SIERRACLUB

Tervist
Kuna sai mootorivahetusega tegelema hakatud siis muidugi vaja ka elektriga tegeleda.
tulenevalt sellest tekkis idee vahetada välja juhipoolne juhtmekimp täielikult.
ilmselt pole kuskilt väga saada 2.0is täielikku juhtmekimpu niiet mõtlesin uurida kas 2.0dohc ja is-i juhipoolses kimbus on väga palju erinevusi?

pigem otsi ohc efi juhtmestikku

okei...
on olemas korralik kundepoolne kimp(see mis ajust tuleb)...
ülejäänu vaja ilmselt välja vahetada...
samas siis juba ka selline küsimus, et mis tuleks täpselt ära muuta kui vana juhtmestikku ümber tegema hakata?
ennem oli atm kast ja tavaline 2.0ohc, nüüd siis is ja type9 kast

Is juhtmestik olemas,aga kaitsmeploki osa maha lõigatud.

mis korras see juhtmestik üldiselt on?
teip igaltpoolt korralik ja tihendid ka?
edit: kas juhtmestik originaal või on seal mingit omaporri ka tehtud?
ning suur rahasoov selle eest oleks?

Hingehinda ei taha(vase hind) originaal juhtmestik ja aretatud minuteada ei ole(võib juhtmeid puudu olla kuna vahest juhet vaja läinud)selle põhim6ttega jätsingi selle alles.
Kaitsmeploki alt kohe juhtmed rellakaga läbi lõigatud.

millal saaksid täpselt järgi vaadata mis juhtmestikul puudu on?
ja kas kaitsmeploki punt on endiselt koos veel(st kõik kokku teibitud)?
kui soovi on siis võin enda doonori juhtmestikku vastu anda mis kahjuks natuke liiga läbi omadega, et seda sellisena kasutada.

Peaks olema jah teibitud veel,kahjuks vaadata saan alles seda järgmine nädal kuna ei ole eestis praegu ,tegelikult kui nüüd mõtlema hakata siis mul on üks Is juhtmestik veel,see oli sedaanil peal,sealt osteti ära mootor ja lõigati aju juhtmed vist maha,aga see oli elektriku käest läbi käinud(auto omanik) ja suht omaloomingut seal päris palju.

kui eestisse jõuad, saad ehk mõlema juhtmestiku olukorra üle vaadata?
esimesel siis mis puudu jne...
teise puhul siis kõik mida muudetud on...

Teine mul soomes olema kohapeal,aga ei tea kas viitsin seda maha kiskuma hakata