SIERRACLUB

Jälle siis ühe tü*astund 1,6 otsa sattund,seekord siis probleemiks õlivanni tihend,lekkib mis jube.
Uus tihend olemas,kvaliteetset silikooni kah hunnik.
Kuidas see vahetus ette näeks,kuskilt kuulsin et peab käigukasti lahti laskma et kaks polti lahti kätte saaks?
Ise mõtlesin sillatala alla lasta ja mootor kuidagi rippu panna ülevalt,on keegi midagi sarnast teinud?
91a ja 59kw peaks olema.

Tanel kirjutas:Jälle siis ühe tü*astund 1,6 otsa sattund,seekord siis probleemiks õlivanni tihend,lekkib mis jube.
Uus tihend olemas,kvaliteetset silikooni kah hunnik.
Kuidas see vahetus ette näeks,kuskilt kuulsin et peab käigukasti lahti laskma et kaks polti lahti kätte saaks?
Ise mõtlesin sillatala alla lasta ja mootor kuidagi rippu panna ülevalt,on keegi midagi sarnast teinud?
91a ja 59kw peaks olema.

hmmm.... ma küll ei tea kuidas selle 1.6-ga lood on, aga su tekst viitab sellele, et selle õlivanniga on sama jama nagu 1.8TD-ga. sellel oli samatmoodi kaks polti sidurikoja sees pm, et ilma käigukasti eemaldamiseta seda kindlasti kätte ei saa. kõigeparem oleks muidugi mootor täitsa välja tõsta ja hooratas ka veel eest ära kiskuda, kuna need kaks polti olid nii hooratta ääres kohe. aga mina päris niipalju ei teinud, lihtsalt tõstsin autol nina ülesse, võtsin käimari alt ära ja kergitasin niipalju mootorit et õlivann kätte saada, aga neid kahte viimast polti oli üsna raske kätte saada ja veel raskem oli pärast karterpõhi uuesti tagasi saada.

On jah nii

Hehh,mure lahendatud võib homme tihendi poodi tagasi viia

keerasid õlivanni punni korralikult kinni ?

No nii loll ma ka ei ole
vahepealsed omanikud olid ekstreemsõitu harrastand ja aitas poltide pingutamisest ning õlianduri kinni keeramisest(enamus õli sealt tuligi).