SIERRACLUB

Endiselt painab selline küsimus, et karterituulutus (vist), mis sisselaskesse läheb metalltorupidi on pimedaks pandud. Kui ära ühendada sisselaskesse, tõuseb tühikäik 2000rpm ja alla selle ei lähe. Pöörded langevad ka kole kaua. Kui tühikäigumootori juhe lahti ühendada, langeb tühikäik 1500-ni, aga ei käi ikka päris nii, nagu peaks.
Kas siis tühikäigumootoriviga võib tõesti olla? Kui sisselaskest tulev ots sellel torul pime on, on tühikäik ideaalne ja kõik toimib nii nagu peab.

Gaasiklapi andur,küünlajuhtmed,aju oeh võingi jätkata

niih, nägin nu**i palju nägin, aga korda sain.
Peale aju vahetust enam käima ei läinud, isegi mitte vana ajuga.
Vana aju oli kellegi poolt eelnevalt maha põletatud, siis korda tehtud ja vända andurile ajupeale mingi sild tinutatud + juhe sappa, ajul äratas kahtlust ka see, et 1 pin oli puudu. Seesama vända anduri oma siis.
Panin "uue" taguveolise aju siis lõpuks, lappisin natuke juhtmeid aju pistiku juurest ja käima ta läkski

Nüüd esimest korda selle aja jooksul, kui see auto minukäes on, sõidab ta õige seguga lõpuks. üllatavalt erksaks muutus ja töötab ikka oluliselt paremini



Endiselt painab selline küsimus, et karterituulutus (vist), mis sisselaskesse läheb metalltorupidi on pimedaks pandud. Kui ära ühendada sisselaskesse, tõuseb tühikäik 2000rpm ja alla selle ei lähe. Pöörded langevad ka kole kaua. Kui tühikäigumootori juhe lahti ühendada, langeb tühikäik 1500-ni, aga ei käi ikka päris nii, nagu peaks.
Kas siis tühikäigumootoriviga võib tõesti olla? Kui sisselaskest tulev ots sellel torul pime on, on tühikäik ideaalne ja kõik toimib nii nagu peab.

ytlesin sulle,et vända andur on ilmselt seotud selle käivitus probleemiga kui helistasid mulle,btw said lõpuks suitsu?

oii ma täna kirusin ja vandusin seda autot ja neid eelnevaid elektrikuid
Lõpuks ajas Si*a nii keema ära, et tahtsin juba vanarauda vedama hakata. Lõin üks hetk käega ja läksin siis jala linna teist autot tooma.
Suitsu sain poole tee pealt, kui linna läksin, ei viitsind eraldi ringitama hakata aind suitsu pärast.
Päris masendav oli 7km jala käia, enam ma seda viga ei tee, et kuskile jala lähen

Aga edaspidi püsiks siis teemas ja räägiks suitsujutte suitsunurgas

See ongi suitsunurk

no ma usun et ajab ikka närvi küll,tean omadest kogemustest

viska mingi pilt sellest pimedast sisselaskes. karteri tuulutus läheb õlifiltri kobakasse. sisselaskekollektoril üks pime oli vist automaatkasti puudumise pärast

Õlifiltri kobakasse ? Karteri tuulutus läheb sisselaskekollektori külge.

pilti ei saa hetkel teha. See pime on ise pandud sisselaskesse, mootori tagant tuleb ringiga metalltoru, mis sinna peaks minema. Karterituulutus arvan sellepärast, et see toru tuleb väljalaske alt ja sealt tuleb õlisuitsu, kui mootor soe on, ei tea kui õige see just on, aga noh...


Õlifiltri kobakasse ei lähe midagi tõenäoliselt mõtles ta siiski ÕHUfiltrikopsikut

Ka sinna ei lähe midagi, mis oleks kartertituulutusega seotud.

Visible kirjutas:Ka sinna ei lähe midagi, mis oleks kartertituulutusega seotud.

Mis sa nüüd seletad mulle siin?kuskohta see siis minema peaks?
Fhui,ajasin klapikambrikaane tuulutusega segamine,sorry my bad

MAP-i viga võib olla?

http://www.flickr.com/photos/stuart166axe/3130836319/" onclick="window.open(this.href);return false; ma arvasin et seal taga klapikambri kaane keskel on karteri tuulutus ja sealt läheb voolik õhufiltri kopsikusse

ei ole.



Sisselaske küljes paremalt kolmas peaks olema karterituulutus, see on pimedaks pandud, ära ühendades hakkab jama pihta kõrge tühikäiguga ja aeglaselt langevate pööretega.
ise ei suuda muud välja mõelda praegu, kui MAP või tühikäigumootor. Tühikäigumootorit ei tahaks uskuda, sest kui see pime on, toimib ju ilusti.

Või siis äkki selle metalltoru teises otsas vaakumleke? Mingi susin on paremalpool mootorit olnud nagu koguaeg, aga see susin on koguaeg, isegi kui seda toru küljes pole
Mingit muud vaakumtoru rohkem paremalpool pole?

ju siis see mis ma panin on niisama siseneva õhu soojendus