SIERRACLUB

Tere

Kuna lähiajal läheb tasapisi lahti ühe projektika tegemiseks, siis uuriks järgi, et kui suur on siis sierra difri/pooltelgede jms. ressurss. Mootorist peaks plaanitavalt tulema kuskil 250 - 300hj kanti. Seda piiri vast esialgu ületama ei hakka, kuna eesmärk masin ikkagi tänavale saada.

Sillalukk kui niisugune ei ole probleemiks, see tuleb niikuinii, et kogu see jõud maapinnale saada. Eelkõige on pigem mure selles, et kuskile teeäärde ei jääks difri või pooltelje vms purunemise tõttu kui vähe rohkem koormata masinat. Hetkel on kodus -dohc- sierra LSD tagasild üle, et kas seda kannatab kasutada(ilmselt mitte, aga las targemad kommenteerivad)?

Või on targem scorpio sildade poole vaadata?

Amper Racingu sierrale millel V8 190kw ja 390 väänet peaks olema originaal sierra differ ja siiani on ka vastu pidanud minu teada. Küsi Yux-i käest ta peaks paremini teadma.

ja miks se scorpa oma parem on???
Mul on sierra LSD ja ei kurda mitte kui miskit....... nu jah kuigi mul pole mootoril sellist jõudu kah,aga suvelgi sai palju nalja tehtud nii et............................
mina paneks selle LSD sinna alla...

mihklil 250 jõudu ja 400nm kannatas küll ära

Aga kuidas on lugu veovõllidega? Scorpiot mõtlesin just sellepärst et suurem/raskem masin ja ehk on seega veovõllid ka vähe tugevamad...

võllid on natukene pikemad ja kõik........

Kaldub vb veidi teemast kõrvale, kuid 1.6 sillas olen vahetanud juba pooltelgi ja diffrit. Olgu mainitud, et seda ajas ringi LADA 55kw mootor !(pooltelg läks pooleks ning diffril väikestel satelliitidel hambad maas).

Kuid.. erinevatel lehtedel olen minagi lugenud, et sierra 2.9 sild on küllalt suure varuga et sinna midagi jõudsamat aretada peale. nö. kitcar builder'ite lemmik jupid, mida saab tänu oma lihtsusele ja lollikindlusele aretada pea kõikjale.

ja 2,9 differ on pmst sama mis 1,6 oma va hammaste arv. küll aga poolteljed olid osadel jämedamad vist alates mingitest 2l mootoritest
muideks pole olemas lollikindlaid (pommikindlaid) asju, kui need tehaksegi siis lollid arenevad. minul pole ühtegi pooltelge ega diffrit ühelgi sierral läinud, ilmselt siis ma ei oska piisavalt lammutada

Njah, ütleme nii, et ringrada ma just sellega sõitma ei lähe, samuti ei hakka igapäevaselt gaasipedaali ON/OFF kasutama. Aga eks rohkem kui tavaline 2,0 saab ta koormust küll....

Et ühesõnaga ikkagi on tugevamaid veovõlle. Seega siis ikkagi suuremate mootorite poole vaadata. Differ sõltub eelkõige ikkagi ülekandearvust.

Kui vähe soojemaks läheb hakkab töö peale... Tahtsin kesta täna garaazi lükata ja asjaga peale hakata, aga otsustasin siiski eelolevate külmade tõttu sinna paigutada öösiti oma igapäevaliikuri....

dohc 88kw suutis keerata 3.62 LSD jumala sodi seest.. sateliidid pooleks, teol hambad maas, LSD korpusel mõrad sees ja taldrikul killud väljas.. sõideti talvisel külavahe teel külgees..

oma 4 sierra differt segi lennand ja üks scorpa oma. Sierradel oli mootoriks 1.6 cvh ja 2.o dohc

oskajad vennad ütleks, ma pole suutnud veel ühtegi ära lõhkuda
lollikindlaid asju pole olemas, lollid on äärmiselt leidlikud

Tarmo kirjutas:oskajad vennad ütleks, ma pole suutnud veel ühtegi ära lõhkuda
lollikindlaid asju pole olemas, lollid on äärmiselt leidlikud

väga õige tähelepanek

okei, lollid lollideks, kuid siin käib jutt sellest:

XcosworthX kirjutas:

Tarmo kirjutas:oskajad vennad ütleks, ma pole suutnud veel ühtegi ära lõhkuda
lollikindlaid asju pole olemas, lollid on äärmiselt leidlikud

väga õige tähelepanek