Kogu elektri juhtmestikku oleks vaja.

Ostan Sierra XR4i tagastange, võib olla ka vigastatud.
magnus@tevi.ee
tel. 55679728

Ootan pakkumisi ka koopia detailidele. Samuti võib pakkuda originaal RS küljelaiendeid 87 ja edasi. Pakkuda võib ka kõike muud huvitavat ja vähem levinud Sierra kraami.

Väga korralik Sierra. Uurisin seda lähemalt päev enne müüki, kahjuks ei olnud kohta, kus teda hoida.

Otsin mk1 Cosworth esistanget ja iluvõre. Pakkuda võib ka tagastanget, küljelaiendeid ja kapotti.

Sierra 2,0 77kw Weber karburaatoriga. Üks esimesi Sierrasid väikeste peeglitega ja ilma tagumiste turvavõõdeta. Auto on sõidukorras kehtiva ülevaatuse ja kindlustusega. Eestis alates 1993 aastast, sellest aastast keskmine aasta läbisõit paarsada kilomeetrit. Aastaid tagasi värvitud, keevitatud ei ol...

Sellel escortil on minuteada alla keevitatud Sierra põhi ja kogu tehnika ja sillad 2,0 -dohc- Sirra 4x4.

Mul ka nüüd kalender olemas. Aitäh kõigile süüdlastele!

Cossy tiib on hetkel krunditud ja uus tagumine luuk ka. Tiib oli algselt suur pettumus, sest selle kinnitused praktiliselt puudusid ja üldine kvaliteet oli kehv, pinnad lokkisid ja servad ei jooksnud luugiga paraleelselt. Nüüd seda vaadates läheb juba tuju heaks. Ehk saab varsti ka punase värvi selg...

Ma ka tahaks kalendrit?

Kõik 2,9 mootorid mis on L-tüüpi õhulugejatega on 110kw ja ilma hüdrotõukurite ja Lamdadeta. MAP anduriga on 107 kw ja lamdade ja hüdrotõukuritega.

Paljud Sierra 2,9 mootorid on 110kw

Karpa ja pritse plokikaaned on erinevate sisselaske kanalitega. Pritse kaant saab karpamootorile panna, vastupidi ei ole proovinud.

Üks ilusamaid velgi, mis Ford teinud on. Esistange on Ghia, 4x4 või 2,0iS. XR4i stange on vähe teise kujuga.

Kiirusehoidjat Sierrale tehasest paigaldatud ei ole. Või kui keegi on sellist imelooma näinud siis tahaks isegi näha. Elektri katuseluuk on sama haruldane nagu tagumised el. aknad. Konditsioneeri on rohkem liikvel. Olen isegi ühest kondiga Sierra lammutamisest osa võtnud(CL oli). Esiklaasi soendus o...