Nii, kevad käes. Sais siis keldris sutsu mytatud ja uue mootori plokk välja otsitud. On ilus kyll. Niipea kui mu vaese armukese pealt on lumed ära sulanud, panen siis hetkeseisust siia ka pilte(otsige taskurätikud valmis-nutune näeb välja). Aga vanad veljed läksid ka müüki. Ok järgmisel nädalal teen...

Ise otsisin ka mitu aega sihukest tyypi leket-tuli välja et kapotiall kaitsmekarbi kõrvalt oli ussitanud sissse auk. Eriti nirises sisse sealt peale pesu ja seistes vihma ajal.

oranzikas värv tuleb systeemis leiduvast roostest(juhul kui pole eelnevalt erkroosat jahutusvedelikku kasutatud süsteemis), ka erinevad lekkeeemaldusained võivad kifti plägana väljenduda aga puhtaks saab kõigeparemini jahutusysteemi läbiloputades kasvõi veega- kui ilmad siin soojaks lähevad siis ves...

kas auto lihtsalt seisis või tehti ka midagi???
kui midagi ei tehtud siis katku karbuss juppideks ja puhasta ära-ilmselt on sadestunud vaigud selle sul umbe ajanud

kas veepump nagu tööd teeb? mina hakkaks sellisel juhul sealtpoolt vaatama, kui olen kindlaks teinud et systeemis õhku ei ole

roosteväheseid uksi?
uste, akende värvivabasid, ilma pargudeta tihendeid?

Küttekulule mõjuvad paljud pisiasjad, ka näiteks gaasijaotusmehanismide korrasolek ja seadistused, süüteseadmete seiukord ja süütehetk, erinevate filtrite korrasolek, samuti mõjub ka näiteks rehvirõhk, piduriseaded, rattalaagrite seisukord. Ka igasugused tati/traadi/teibi tuuningud elektrisüsteemis ...

Soe soovitus: enne kyynlaad, filtrid, õlidd ja alles siis käivitus!! 4 aastat seisnud asjad ei ole head asjad ja raharaiskamisena kõlab igatahes seisnud õlidega käivitamine. V6 suhtes ma ei tea aga ntx OHC mootorile ma tegin vanast jagajast abivahendi millega saab õlipumpa ringi ajada ja sedasi õlid...

Qubik: Su esimene ots oli küll inforikas, aga muu jutt oli camshafti ehk nukkvõlli kohta. Nukkvõlli ma tean, mis teda paigal peab hoidma ja kuidas seda kontrollida, aga kas nendel pikilõtku seibidel on mingi kindel kohta ka kuhu need paigutada? Mõtlen just, millise vändakaela peale vms. ka lõpuosa ...

Plokikaane toorik on sama. Erinevused on eelkirjutaja juba välja toonud aga päris suvaliselt neid omavehal vahetada ei saa kuna tihendites on erinevusi. Aga võislusmootoritele on tehtud kyll 1.6-se kaaned avardamise teel sobivaks kuna siis on marretjali millest põlemiskambrit vormida. Kuna tegemist ...

Ehks siis niiskuseprobleemid. Jahh sierra jagaja on suhteliselt madalal. Üks asi on vesi mis pritsib sisse altsuunas, teine osa on see mis lendab eeltulevast autost ja vihmaga kogunevast veest radiaatoril ja ja mille propeller kenasti ka jagajale puhub. Oma masinale aitas silikoonist mütsikestega kü...

Crankshaft Endfloat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.08 to 0.28 mm Seda siis Haynesi andmetel Using a dial test indicator if available, or feeler blades, check that the camshaft endfloat is within the limits given in the Specificat...

Panen ka siis kirja

Hr Kauks, suurepärane asjaajamine. Tänan!

probleem tekkis järsku või on eskaleerunud aega mööda? kas gaasipedaali pumpamise järel lubab või mitte? jagajal kaan maha ja väga hoolikas ylevaatus, mul yhel chevil oli tekkinud ntx pragu jagaja rootori põhja, millekaudu säde pani jooksu jagaja võlli kaudu...

VIN eh siis auto kerenumber on standardite kohane-sõltumata sellest kus riigis see auto arvel on