aga lambda eemaldamine kyttekulule ka kudagi trastiliselt mõjuda võib we

seda ma rahakoti all mõtlesingi

olgu veel õeldud, lambda kõrvaldamisel ei tohiks mootori töös midagi muutuda ja rahakotile ka rohkem ei mõju, ainult ülevaatuselt raskem läbi saada

asi lihtsalt selles: kui lambda ühendatud ning on katki ta annab vale infi ajule, kui nüüd pistiku lahti võtad ilma et ajule restarti teeksid "arvab" aju et lambdaga ei saa ühendust ja aju jätkab sama moodi (vigaste lambda andmetega) tööd. kui aga võtad labmda pistiku lahti ja siis aku otsa maha(tee...

vastupid: kui on muutus siis on lambda viga.

oligi viga selles et pöörded tühikäigul liiga madalad, tegin veel ühe "süüde sees mootor töös" testi ja selle testi lõpus laseb aju pöörded parajasti sellisesse kohta kust saad regullida, see tehtud, tegin veel ühe testi ja näitas ainult 11, nii, et kõik korras sama ka mitte töötava mootoriga. lapik...

kui töötava mootoriga pistiku (juhtmed jäta ikka terveks) lahti kisud ei juhtu midagi ja ei juhtu ka siis kui mitte töötava mootoriga juhtmed lahti kisud, kui aga pistiku lahti kisud ja peale seda 15 minutiks akult massi maha võtad, siis ehk juhtub midagi.

pakuks lambda andurit.

ei saa jah läbi selle juhtme midagi muud teha kui veakoode lugeda. Enda autol tegin seda (väga lihtne) ja esimesel testil ehk süüde sees mootor väljas sain tulemuseks 11 s.t. kõik korras aga teisel testil (süüde sees mootor töötab) tuli selline kood nagu 46 mis tähendab "Idle air control (IAC) valve...

Küsimus selline, kas keegi on teinud oma Sierrale veakoodide lugemist kodustes tingimustes, LED´iga või testriga. Diagnostika pistik peaks olema aku kõrval kolmnurkse kujuga ja punase pimedaga, aga mis edasi? Mingid otsad tuleb kokku panna ja üka ots läbi testri või LED´i aku plussi.... Midagi leids...

see et tulede süttides hakkab akutuli põlema, võib olla geneka viga (laadimine nõrk)- esmalt vaata üle al101 mainitud asjad ja lühise kättesaamiseks oleks hea kui oleks olemas elektriskeem-siis oleks see lausa lust (ainuke mis asja raskeks teeb on see kui nende juhtmete alt on ise mingi tarbija võe...

seda om minu kõik sierrad teinud ja isa ning venna scorpad ka. nii, et põdeda pole midagi.

millal undab? kas koguaeg või neljandaga ja käiguga pidurdades, kui viimane variant siis vahetusest kasu pole, sest nad kõik sellised.

kui starteri asukoha suudad lokaliseerida siis peaksid ka selle juhtme leidma, või isegi kaks. vihjeks nii palju et aku pluss plemist tuleb kaks jämedat eeldatavasti punast juhet, üks läheb genekasse ja teine starterisse. oksüdeerunud võivad nad mõlemad olla ja mõlemast otsast. edu puhastamisel.

seda ma ei tea kas su stange on ära vajunud või mitte, kuid suure tõenäosusega on. Pidasin silmas seda, et konksu kronstein käib stange kinnituste peale ja kui need kronsteinid nüüd ära võtta tõuseb stange ülespoole ja siis peadki allapoole regullima, teine võimalus on panna sama paksusega seibid ke...

sobib küll ja imelik oleks kui tehtaks erinevaid stangesi - konksuga ja konksuta variant. lihtsalt stange kõrgust tuleb regullida, kuid peab ütlema, et see on suht võimatu vana stange puhul.