tann kirjutas:ootan huviga seda turbo projekti
torud on sul eest taha ja tagumise õõtsa küljes. voolik ühendab kahte toru.

aga need voolikud on esimesed ja tagumised kas siis see tagumine ongi see mis sealt õõts juurest tuleb,

oot oot et siis sellest 8v kaanest pole midagi siis kasu kui juba olemas on, aga ikkagi need kolvid, kas sobivad mingid muu kubatuuriga mootori omad? ning mis kasu on sellest vasest plokki tihendist kas tõstab surve astet, ning kui tahaks selle turbo värgiga jamada hakkada kas siis peab olema kõrge ...

aga kas siis 8v klapp istub sinna huvitav, ning tegelikult tahtsin teada kas 0,5remont kolb on norm. sest mulle 88kw -dohc- mootorile oli vist pakkuda

tarmo sa mõtled v8 mootorit plokikaant, mmm.. huvitav muidu räägin jah -dohc- mootorist, no on plaanis kap.remont teha kuid midagi nägu hoiab tagasi

mm.. eile oli see inglise film tõeline kurjategija vist jep politsei keeras seal osavalt sierra rooli

et on plaanis hakkata siis vahetama kolbe ja kepse ja kõikmuud mis sinna kuulub, sestap tekkis küsimus, et kuidas sobivad teise mudeli kolvid, no näiteks mul on 88kw mootor ja sellele ei olnud suurt midagi kolvide suhtes aga kuidas sobivad nn. võimsamade mootori mahtutega mootorite kolvid. peas keer...

jõulute puhul antsin fordile täissünti castroli õli, kuid kas klõbin ära kadus seda veel ei tea sest aku sindrinahk oli otsad andnud

on 90 aasta oma siis järelikult mk3 mõlemaid oleks vaja esimest ja tagumist raha eriti pole majanduslangus ja värgid, elad ka päris kaugel(võrus) no mingi paari sottiga võtaks ära

ok kasutasin sõbra kontot ei saanud oma vanaga sisse(koobez) aga jah kõik on kunnosa nüüd piduritele tuleb veel uued trummlid osta vanadel olid sügavad randis sees