Ford Sierra 2.0is 3D 86a.Henn

[Henn]

vahelduseks
põhi sai/saab ka korraliku uuendus kuuri kõrval istuja tahab vaikselt kuid kindlalt hakkata läbi põhja tulema.

[tann]

Olgu kere kuidas on, aga minek paistis ükspäev küll hea, kui tolli tänavast tehnika tänavale keerasid ükspäev Lust vaadata kohe

[Henn]

võtsin suve rehvidest viimast, vahepeal pole suurt midagi toimunud. Õli vahetus välp jooksis täis. Siduri sai komplekselt vahetatud, eelmine oli viimase piirini kulunud, hoorattal õnneks jälgi ei olnud.

[Henn]

vahepeal sai vahetatud väljalaske tihendid. termostaadi korpus sai ka viiliga üle käidud, keegi oli seda omalajal keevitanud(lohakalt) lekkis vahelt, sarniirid sai vahetatud, stabika puksid.

[Henn]

TÜV meestele jäi lai naeratus näole kui ma puhaste paberitega läbisin kuid endiselt peale tuule tunneli peale panemist läks keema. Hakkan sund vendi peale mõtlema. Peale üv sai tehtud päris palju asju. Vahetasin ära küünlad koos juhtmetega, õhufiltri ja täismahus tagumised piduritorud koos voolikutega, esimesed ootavad oma korda. Hooldasin ja määrisin mastiksiga põhja masendust peale ei tulnud. Peale tagasilla eemaldamist avastus mõlemad kere kinnitused on metsas ühe seisund oli väga räbal. Midagi sai asenduseks peale keevitatud kuid peak võimalusel terve detaili lahti puurima ja ära vahetama. kuid mingi vibra tekkib mingitel pöörete vahemikus nüüd sisse. Kardaaniliigend/ristilt on käega tunda loksu. Laager ja puks sai peale ostu vahetatud.
Kust viga otsida.

[DamnedDaemon]

Tere Henn. Kas sa kunagi Saaremaale ka Sierraga satud? Tegu on nimelt minu kõige esimese autoga, mille Tartusse müüsin
Viimati nägin Sierrat pea aasta tagasi Türi-Paide kandis.
Hea vaadata, et keegi ikkagi hoolitseb sellise isendi eest, mitte ei vii esimese asjana Kuusakoski.

Minu poolt edu!

[Henn]

Sai siis nädala algul mossemeez-iga äri tehtud ning iS moto koju veetud. Plokk on hoonitud, kolvid on uued, hooratas on saanud kaalukaotust.kuid plokk on 20, mu iS-l on 205 pm. Ei tohiks vahet olla äkki. plokkikaan tundus vanavara peal töötavat. Kaas läheb legoks laiali, raha on selleks lõbuks olemas.
Nookurid on muidu mõlemal kaanel erinevad.

Parandan: Mu autol on kaas vahetatud eelmiste omanike poolt 74kw oma vastu.

[Henn]

Endiselt kõik töötab kui kulda. Sai vahetatud vahepeal spidotross(uus),ksipiduritross(uus), õli vahetus koos filtriga, klapkaanetihend(peale pidevat klapide regullimist jooksis kui kask varakevadel),karterituulutuse sain dohlakalt Selle karterituulutuse kohapealt on küll mõni küsimus-kuhu ta peaks jooksma kui õhukopsikus selle jaoks kohta pole(dohlakal jookseb õhukopsikusse). TÜV pole kordagi probleeme olnud kuid nad on maininud, et miks niimoodi vabalt jookseb. Teine mootor sai ka komplekteeritud, aga vana ei taha ära kustuda(pole plaanis ka kustutada sihilikult).See kuu peab ka ülevaatusele minema.
Piduritorud koos voolikutega sai ka 100% ulatuses ära vahetatud. Pragulise mk1 armatuuri vahetasin uuema/terve vastu. Sain tuulekoja, terve termostaadi korpuse ja ühe iS kaane juurde ka tänud Sepikule.

[Henn]

vahelduseks:

[Tarmo]

ilus

[kaups]

Jalutasin mööda, mõtlesin, et kuradi tuttav pill.

[Henn]

Auto käis enne TÜVi kontrollis vahetusse läks tagumine rattalaager, mõlemad sisemised rooliotsad(imelik on see, et eelmine aasta vahetasin, tegelik põhjus kuivaks lastud võimuga roolilatt mis on hakkanud kolksuma). Igakjuhuks vahetasin ära ka stabikapuksid tundusid sellised kesikud. 26mm stabikas digimuutus ka 28mm vastu. Seega otsin korralike 28mm stabikapukse. käsiarrotross sai ka uus pandud
Esimene ring tagumisi suverehve on juba läbi lastud tahtmatult.

[Henn]

Ostsin omale ketastega lsd-ga tagasilla, et lihtsam oleks seda koju saada, anti veerev kere kaasa.
kood metall lipikul on : V87 BG BAA 362 ning selle all veel: 2014 131/

Kohe alla ei pressi, tuleb hooldus ennem tagasillale ära teha.

[Tarmo]

BAA viitab lsd'le ja 362 ülekandeks 3,62

[Henn]

Sai käidud Mart Pere juures, tulemuseks otse sõitev auto ning õiges asendis rool. Lust on sõita. Soovitas veel esiratalaagrite vahetuse peale mõtlema hakata. Hetkel otsin luukpära tagaluugi lukustit(sisse vajutava nupuga) ning luugi hingesid, peaksid olema lõtku/loksu vabad. Odomeetril jooksis ka vahepeal ring täis, värske auto. Hetkel murelapseks on summuti mis on hakanud vaikselt kuid kindlalt alla andma.

exip 7x15 mingisugune ilme hakkab tekkima.monomähkija 1ainuke eelis,saab velgi poleerida/puhastada