Ford Sierra RS GHIA 2.0 16v (Valmimas)

[Tuninparts]

Udukaid ei ole ühendatud aga juhtmestikus originaal nupp jne olemas.
Tagatiib olemas aga läheb peale peale värvimist.
Esitulede kojamehed olemas (Juhtmestiku leiutan ise)
Parkimisandurid ei ole jah originaalid aga vajalik lisa pole veel pornotuuning

Juhtmestikus on olemas tuvavööde juhtmestik aga puudu on lukustid juhtmeosadega mis istmetele installida.

[karelkasper]

Ma olen veel jalaruumi valgustusest ka unistanud, seda on isegi originaali saada, aga ma ei tea, kuidas see töötab.

[keegi334]

Töötab samamoodi nagu laevalgustuse uste asend, uksed lahti - süttib, uksed kinni-pimedus

[Tuninparts]

Ma olen veel jalaruumi valgustusest ka unistanud, seda on isegi originaali saada, aga ma ei tea, kuidas see töötab.

12v otse akult ja mass ukselülitist

[Tuninparts]

hea ide... panen ka need endale... mul olemas ju Ghia omad

[Tuninparts]

Ei ei ei... ikkagi õhk sees. 10min sain paarutada siis oli UPS ja õhku välja lasma
Keegi viitsib võib mulle appi tulla.

[FS]

Ma enda omal kohapeal keerasin korgi maha valasin paagi täis(enne muidugi valasin niipalju sisse kui ettenähtud ja siis panin paagi maxini) ja siis hoidsin käega pööret mingi 2000 peal ja lasin jahutusvedelikul ringleda kuni tundus et enam mingit kammi ei ole, ma ei saa aru mis ta sul seal jamab, mingi element kas umbes või termostaat kinni. Vendid muidugi mul töötavad et keema minemis ohtu ei olnud.

[Tuninparts]

Tegin just sama et keerasin korgi maha.
Vahetasin ära ka vendi relee aga kurat elektroonikas ikka mingi kala sees.

Ghia kompuuter alguses vilgub ja põlema jäävad tagatuled armatuuris.
Ülejaanu ei anna märku ja tagatuled armatuuris töötavad nii siis kui tuled sees ja tuled väljas.
Ühesõnaga vahet pole mida teed ei kuva ka et mõni luuk oleks lahti.

Tagaklaasisoendus ei lülitu sisse
Esimesed udutuled lülituvad sisse aga põlema ei hakka
Massid kõik ühendatud, releed paigas ja ikka mingi kala.

Ühesõnaga liigapalju jama selle sierraga.
Varustus on küll originaal ja pea kõik lisad peal aga mis kasu sellest on kui see ei tööta.

Peaksin sierra täiesti laiali kiskuma et viga leida aga üksi ei viitsi jamada sest läheks liigakaua aega ja kui aus olla siis ei viitsi ka.
Jääb hetkel seisma kokkupanduna ning vaatab mis saab.

Kuna ARK käsil ja autot vaja sõitmiseks siis panustan pigem oma Audi peale kuna sierrat ei saa usaldada kui elektroonika paneb villast.

Kõik kellel on eelnimetatud vigadekohta lisainfot on see teretulnud sest muidu on see et RaceWars kokkutulekule jääb lihtsalt minematta ja sellega seeaasta sõita ei saa.

[JanekE]

Oled üldse kontrollinud, kas vool jõuab ventikateni? Minu omal oli originaaljuhtmestik mäda ning ei viitsinud lappima ka hakata, kuna enamus sellest on kuskil karup*rses. Sai veetud otsevooluga ning lüliti salongi ja asi ants.
Jahutussüsteemi õhutamine pole tuumafüüsika, ei pea kuskile kallaku otsa autot ajama ega imeasju tegema. Samamoodi teinud nagu FS ja mitmeid kordi. Termostaat kutu või mõni muu jama, uued termostaadid võivad ka praagid sattuda.

[Tuninparts]

mulle tekitab muret elekter autos pigem.
sõita nagunii ennem ei saa kui selle korda saab.

[Tuninparts]

Proovisin veelkord seda kork lahti õhutamist.
läks keema normipeal.
ühesõnaga olen kõike teinud ja proovinud aga ei saa hakkama

Kuna Ghia juhtmestikus kompuuter ei tuvasta töökordi ja töötamist ei luukidel, ei tulede ja termomeeter ka endast märku ei anna ning kojameeste pritsemootorisse ka voolu peale ei tule siis läheb tavaline sierra juhtmestik peale tagasi. Praegusel salongi juhtmestikul hoolimatta et massijuhtmed kõik kereküljes ja ennem kinnitamist pinnad puhastatud on massipuudulikus ikkagi. Hea näide on see et nagu tuled peale panna siis pöörded langevad ja kui täistuled peale panna siis sureb peaaegu välja. Sama asi on aknasoenduse, udukate ja ma ei tea veel mis asjadega... voolu jääb väheks.

Proovitud on uut kenekat ja kolme kasutatud genekat on ikkagi laadimine 14,8 10min ja siis on 15,8 - 16,9 mis on ebanormaalne.
Kes soovib ja tahab selle GHIA salongijuhtmestikuga mässata saab hea pakkumise eest endale muidu läheb kotti ja jääb seisma

Termomeetri ja kompuutri jätan endale koos paisupaagi ja kütusepaagi ujukiga sest need 2 on ainukesed mis töötavad.
Pakun et ka see mootori kala et lampi sureb välja ja isegi sõiduaeg kui käik sees ja sõidad. Kui kohe käima panna siis käivitub paugust ja volte ka mõõdetud mis on täiesti korras.

Tester oli taga töötamisaeg ja peal on uus aku pea 100aH ning sel momendil kui välja tahtis lampi tühikäigul surra siis 14,6 volt langes 11,2 peale ja kohe 14,5 peale tagasi.

Kas keegi tark nüüd ütleks mulle mis jama see on ennem kui juhtmestiku maha koogin või on lihtsam mul juhtmestik ära vahetada

[OnkelMats]

Temperatuuri andur korras? Termostaat korras?

[Tuninparts]

temp andur korras aga tundub et termostaat kinni.
See selleks ja mootoriga hetkel ei tegele las seisab.

Tegelt tahaks teada Ghia omanikelt mis kala on kui kompuuter ei näita asju mida ta ta peaks näitama.
kollane helbeke ja tagatuled põlevad kompuutris koguaeg aga ülejaanu ei tööta

[Tuninparts]

Reedel saan nüüd uue MK2 juhtmestiku.
Kuna see Ghia kompuutri asi on originaalis nii valesti ehitatud mida saaks 10x lihtsamini teha siis koostan Ghia lisade jaoks ise uue eraldiseisva juhtmestiku.

Plaan teha seda juhtmestikku siis nii et praegu on originaalis Ghial vahel mootori kontrollplokk ja elektroonika kontrollplokk.
Igasugune vilgutamise teema mis seal kompuutris originaalis on vist effektimõttes ei ole teoorias vajalik.

Massid saab ka ilma kontrollplokita otse vedada kompuutri pistikule.
Kogu juhtmestik toimib ühe kaitsme peal sest kompuutrisse jookseb ainult 1 juhe mis on 12v ja ülejaanu on massijuhtmed.
Kui mass on olemas siis lamp töötab seega toimib see asi ainult massi takistustebaasil.
Kaitse hakkab olema akujuures mis on piisavalt hea koht et seda vahetada.

Ghia puhul ma pole arusaanud siiani kas esi-stange taga olev must junn põrkerauas on termomeeter või mitte?
Asi selles et mingit kraadi ta mulle küll ei näta ja päris kindlasti see kontakt Ghia keskele kellaploki ei jookse.

Aga jah et saada korrektne, lollikindel ja töökorras Ghia lisadega juhtmestik on vist lihtsam kogu asi ise ehitada kui hakkata selle originaal ghia juhtmestikust vigasi otsima.

Loomulikult ma käin üle selle juhtmestiku aga peale see tagasi 100% ei lähe... facelift soojenduse ja uduka nupud ei sobi vanatüübi juhtmestikuga kuna plussid ja miinused teistes asendites.

[FS]

Ghia puhul ma pole arusaanud siiani kas esi-stange taga olev must junn põrkerauas on termomeeter või mitte?
Asi selles et mingit kraadi ta mulle küll ei näta ja päris kindlasti see kontakt Ghia keskele kellaploki ei jookse.

Scorpadel on sarnane juppstükk stange taga, tempi neil ta nätab igatahes, sierral võimalik et näitab seda kellukese märki kui temp alla nulli on, scorpal on see spidoplokis 0 kuni -4 oli kollane lumehelbeke ja -4 alla läks see punaseks, võimalik et sierral on ainult see funktsioon, see puhtalt oletuslik.