vaba teema, kuid jääme viisakaks

[Tanel]

Mis krdi jutt sul alar on????
Oma e21 bmw sai vabalt ilma akuta tööle,mõtle natukene mis ajad,sellel ju bensupump mootori küljes ,kuidas lähevad täiseti kellu akuga mis isegi ei v6ta armatuuris yhtegi pirni tööle,ja tõmmates läheb tööle`?????

[AlarT]

Mis krdi jutt sul alar on????
Oma e21 bmw sai vabalt ilma akuta tööle,mõtle natukene mis ajad,sellel ju bensupump mootori küljes ,kuidas lähevad täiseti kellu akuga mis isegi ei v6ta armatuuris yhtegi pirni tööle,ja tõmmates läheb tööle`?????

Kas ainult bensiinipumbast sõltubki sinu arvates mootori töö?
Aga kust süütepool voolu võtab, et sädet tekitada küünaldele?
See, et armatuuris ei näe tulesid põlemas ei tähenda, et akus poleks niipalju voolu, et genekale ergutust anda.
Ning kui autot sikutama hakkad ja genekal on ergutus taga selle kellu aku näol ja siis hakkab genekas juba voolu andma, kui käima sikutamisega pöörded piisavalt üles viia, nii auto käivitubki.
Samuti võis sellest kellust akust piisata küünaldele.

On muidugi veel üks variant, sa ei tea mis seal tegelikult oli või jätsid mulle midagi rääkimata võibolla mõtlesid ka osa juttu välja.

[Tanel]

Tra *ebiil
jah mõtlesin terve selle teksti sinu närvi ajamiseks välja,nii haiget põhjendust ma polegi veel kuulnud...

[Tarmo]

no aga tann15, kas sa siis ei tea, et kui keegi teeb teisiti kui tema, või veel hullem et mõtleb teisiti, siis on ta automaatselt ju valesti tegijast valetajast halb inimene, kes ei lase temal rahulikult elada ja sunnib kirjutama leheküljelisi romaane postituseks .

[AlarT]

Tarmo, kas sina usud *ebiil tann15 juttu, et ilma vooluta sai bensuauto sõita?
Peaksid ju autost ja autogenekast niipalju teadma, et see pole võimalik.
See, kui mina arvan/tean läbisõitude osas teisiti, ei õigusta veel sinu poolset, minu suhtes vaenulikult käitumist.

[Tanel]

AlarT Kas sul elukaaslane kah on(või kumminaine hoopis),sellega kah vaidled enne voodi minekut pikemalt kuidas ikka õieti oleks ja kuidas valesti on,ilmselt siiski sa oled üksik,nukrutsed väljas oma diisel lennukis ja unistad sellest mis tarka juttu siin jälle ajada,kui sa alar nii tark oled siis miks sa sõidad selle peldikust 2.3 dislaga?Isiklikult mina oleks sinna küll juba "turbo" peale aretand,liiguks siis see asi,möliseb ja koliseb mis jube,tõesti üks ebaõnnestumaid mootoreid mis mina näinud olen,mul tuli lausa hirm nahka kui mulle sellise mootoriga sõitu tehti,mõtlesin et kohe lendab kolb tuppa

Aga et kas sa kunagi selle "enda" tarkuse ajamise järgi kah jätad?sa teed ju kõik nii lolliks oma jutuga,sa kuskile ülikooli õppejõuks pole plaanind minna?Vahest ikka tekkib tunne et sul ei ole lihtsalt oma tarkusega midagi peale hakata ja teed igavusest sierraomanike lolliks...
Kindlasti oled usklik kah,mõtlesin et teeks väikse kihlveo.

[Faust]

Loen, siin ja mõtlen, et peaks sellise katse tegema - kõik foorumikasutajad, kellel on karpaga sierrad, võtavad autodelt akud maha ja proovivad siis sõprade abiga (või üksi, kui rammu jagub) autod käima lükata või siis tõmmata.
Minu sierra selleks paraku ei sobi.

Mäletan ca 10a tagusest ajast, et 75a M412 läks küll ilma akuta käima - aga mäletatavasti sel nn dünamotüüpi generaator (vanadel sellistel pidavat olema). Vist oli soovitav sellistele massilüliti vahele panna - ma põhjust enam ei mäleta, pole auto elektri osas nii suur asjatundaja.

Ok, jõudu tõe väljaselgitamisel!

[Priit]

no aga tann15, kas sa siis ei tea, et kui keegi teeb teisiti kui tema, või veel hullem et mõtleb teisiti, siis on ta automaatselt ju valesti tegijast valetajast halb inimene, kes ei lase temal rahulikult elada ja sunnib kirjutama leheküljelisi romaane postituseks .

Mitte paha pärast, aga pean tunnistama, et minuarust läks Tarmo jutt praegu naelapea pihta!

[Tarmo]

vastupidiselt alart'le püüab "killer666" oma mõtteid sõimates väljendada, seega on ka bännile killer666 suhteliselt lähedal.
huvitav millest selline nimi? tappis 666 kärbest ja sääske?

[Miku]

Loen, siin ja mõtlen, et peaks sellise katse tegema - kõik foorumikasutajad, kellel on karpaga sierrad, võtavad autodelt akud maha ja proovivad siis sõprade abiga (või üksi, kui rammu jagub) autod käima lükata või siis tõmmata.
Minu sierra selleks paraku ei sobi.

Mäletan ca 10a tagusest ajast, et 75a M412 läks küll ilma akuta käima - aga mäletatavasti sel nn dünamotüüpi generaator (vanadel sellistel pidavat olema). Vist oli soovitav sellistele massilüliti vahele panna - ma põhjust enam ei mäleta, pole auto elektri osas nii suur asjatundaja.

Ok, jõudu tõe väljaselgitamisel!

Kohe kui mootor sierral peal proovin ära.. (1.6) Samas proovin ka ära oma 316 e30-ne..

[AlarT]

Miku, ära unusta seda tehes akujuhtmete otsi ära isoleerida, kindluse mõttes.
Sest kui tõesti vool peaks tekkima, tekib lühis.


Tann15, 2,3D sierra jookseb täitsa normaalselt ja ei kolise ta midagi, osta korralik mootor.
see 2,3D on väga töökindel ja odav mootor, väga vastupidav kah, samuti on see 2,3D väga hea käivituja, erinevalt ford 1,8-st, escortite ja vanade mondeode peal.
Milleks ma turbo peaks peale panema? Mida ma sellega võidan?
Mul vaja, et auto sõidaks odavalt ja korralikult ning seda ta teeb.
Olen mõelnud turbo peale, kuid leidnud, et see on mõttetu.
Mul oleks selle jaos uut pumpa vaja, võibolla ka pihusteid, pluss veel kraami.

Ilma akuta käivitus on võimalik vaid sellise generaatoriga, mis ei vaja ergutust.
Kuid minu teada ei kasutata selliseid generaatoreid vähemalt 30 aastat juba lääneautodel, vanemate kohta igaks juhuks sõna ei võta.

Minu plaan ei ole kedagi lolliks sõimata, aga lihtsalt ma tahan välja öelda enda arvamuse, eriti kui ma arvan et keegi eksib mõnes asjas, siis üritan teda aidata ja talle tõde rääkida.
Loomulikult võib inimestel erinevaid arvamusi olla ja ongi, aga lihtsalt me ei pea sellepärast kedagi veel maha tegema.

Kuid on üks asi mida ma ei kannata, see on valetamine.

Muuseas, uurisin oma isalt igaks juhuks küttekehade kohta.
Tema kinnitas mu juttu, et vähegi kaasaegne küttekeha, kas töötab või ei tööta kaks võimalust, ka eelsüüteküünal on küttekeha.
Kuid ta ütles, et miskid 60-70 aastat tagasi, siis tehti küttekehasid nii kehvasti, et läksid teinekord sees traadid kokku ja võimsus langes või põles küttekeha sootuks maha.
See asi muidugi on, et kas küttekeha ümber olev korpus sooja edasi annab ,et sellega midagi juhtub näiteks ajapiku, aga selle tulemus on siis see, et küttekeha kuumeneb üle ja põleb läbi, auto eelsüüte küünaldega ei tohiks seda soojuse edasi kandumise probleemi väga olla, nad põlevad enne läbi, kui oluliselt vananevad.

[Tarmo]

küünalde eluiga pidi olema nii 4-5 aastat, kui eelmine omanik neid välja ei vahetanud siis on nad pmst läbi, samas käivitub mul oluliselt paremini kui priidul enne küünalde vahetust, kuid siiski mitte hästi. Samas käivitudes töötavad silindrid ühtlaselt mitte nii et jätab vahele. Ning eelsüüte küünalde kontrollis on ju ka see et peavad minema kollaseks mingi aja jooksul et siis on ok, kui kauem siis vähem ok, kui väga kaua siis jama, kui üldse ei lähe siis tsenseeritud. Seega leian et ei ole päris nii et kas töötab või ei tööta. Ma kujutan ett et mul seal praegu mingi jama ja kehva vahepealne.

aa ... ja elektripliidi plaat kah vananedes läheb ju aeglasemalt kuumaks

[AlarT]

Mina ütleks, et eelsüüte küünlad lähevad punaseks ikka.
Ühesõnaga eelsüüteküünal seest on ikka sama soojatootlikkusega, lihtsalt välispinna määrdumise tõttu ei pruugi ta enam seda sooja nii ruttu välja anda, kuid see kiirendab oluliselt tema läbipõlemist.
Sellist olukorda võime tõesti kohata, aga mina pole märganud küll, et midagi eriti muutuks sellel küünlal aastaga, peale selle et võib läbi põleda.

Ma vahetan eelsüüteküünlaid alles siis, kui täitsa tummad on, ükshaaval, see mis läbi põleb, selle vahetan.

Vana pliit läheb sellepärast kauem soojaks, kuna ta peale on tekkinud mustust, mis ei lase enam sooja läbi potini, samuti see plaat oksüdeerub.
Vanal pliidil võib ka see olla, et ta hakkab sooja mujale lekkima rohkem ja siis ei jõua enam niipalju pliidi plaadini.

[Tarmo]

sel juhul kui küünlad ära pesen siis hakkavad tööle nagu uued? ja pliidi plaadi pean lihtsalt laskma pealt ära lihvida, sest kui panna uus plaat siis hakkab kiiremini küpsetama, ehk soojakadu mujale jääb niikuinii samaks uue plaadiga

[AlarT]

Ma arvan, et ainult pesemisest ei piisa, sa pead küünlaid ikka millegagi lihvima.
Pliidi plaadil on see probleem, et ta oksüdeerub seestpoolt ka läbi, ta lööb punni ennast, oled märganud ehk.
Uurisin isalt just üle.
Diisli eelsüüteküünlal pole ma märganud sellist oksüdeerumist.
Igatahes, nagu ütlesin ainuke, mis saab eelsüüteküünlal takistada sooja välja andmast on küttekeha kattematerial, küttekeha selle kattemateriali sees toodab ikka sama sooja, lihtsalt see ei pruugi välja pääseda.
Kuid nagu ütlesin, pole mina eelsüüteküünalde eluaja jooksul veel märganud, et nad nii määrduks, et enam piisavalt sooja välja ei annaks, nad põlevad enne läbi.
Pliiti sa kasutad ju oma 10 aastat ja pealegi.


Kui asja selles valguses võtta, siis tõesti peaks olema teoreetiliselt võimalik, et diisli eelsüüteküünlad hakkavad vähem sooja välja andma, kuid see peaks ka oluliselt kiirendama nende läbi põlemist.
Kuid mina olen ka vanadel küünaldel näinud, et nad lähevad kenasti punaseks.

Kui väga pedant olla võid ju neid diisli eelsüüteküünlaid vahetada iga 10 000 - 15 000km tagant, kuid ma arvan, et see on mõttetu, effekt puudub või on ülimalt väike.
Selle kõige valguses võiksin võibolla tõesti öelda, et ma jätsin algselt osa juttu rääkimata küttekehade tööst, minu viga.