Esiotsa jõuülekanne on vastupidav, aga nii vanade autode puhul võivad läbisõidud suured olla ja kulumise vastu ei saa. Esimesena peaks väsima keskdiffri viskomuhv ja siis hakkavad tagumised rattad libedaga kergemini tühja kraapima, esimesed veavad küll kaasa kuid poole väiksema jõuga kui tagumised. Väga vanal kastil kulub ja venib esimest kardaani käitav kett, mis hakkab hammasratastel üle hammaste hüppama. Kett maksab üle 200 inglise naela, visko umbes sama palju.Faric kirjutas:Endal nüüd nelivedust sierrat pole aga ehk kunagi ostan, on tal see esisilla lahendus ka vastupidav, või mis tal seal nõrk koht on ja kas remontida ka kannatab soodsalt, tagavedust olen küll omand sellega aind kalla ja talla
Esidiffer on nagu differ ikka, käib kaua kui õli sees on. Esimesel kardaanil saab riste eraldi vahetada. Pooltelgede otsad on kallid aga jupp pihus romulasse minnes võib leida sobiva asenduse sest sobib teatud aastakäigu escorti ots. Roolilatt on nelikul teine ja tagaveduse kinnitused ei sobi. Amordid on ka nelikul jämedamad.
