SIERRACLUB

Soetasin endale kellegi vana Sierra Ghia automaadi aastast 1990 2.0 Dohc, 88kw. Eile hakkas sõidu ajal jampsima. Pedaali vajutades vahepeal on vedu ja siis nagu mootor lämbub ja pöörded vajuvad alla 1000 peale ja siis samas kohe jälle on vedu taga ja pöörded korras ja mõne aja pärast jälle nagu sureb ära ja siis jälle korras jne. Päris välja mootor ei sure, tühikäigule jääb. Kohapeal käib kenasti ja külmast peast on sama mis soojast peast.
Teine küsimus veel selle kohta, et minu loogika ütleb, et sellisel aastakäigul võiks automaadil juba 4 käiku olla aga mul on 90km/h pealt 3000 pööret ja tundub nagu 3 käik. Käigumure oli algselt ostes juba mitte ei tekkinud koos pöörete kõikumisega.

Esimese mure puhul kahtlustasin algul põhjaalust küttefiltrit, võtsin korra maha, midagi eriliselt koledat välja ei voolanud, tellin ikkagi uue, et kindel olla. Ilmselt kui selle vahetus ei aita siis tuleks diagnost teha.
Teise mure puhul ei oska aga midagi kahtlustada, kas on kellegil varasemaid kogemusi sierra automaadi viimase käigu kadumisega.

Dohc puhul gaasi asendi andur või map andur?

tommu1 kirjutas:Dohc puhul gaasi asendi andur või map andur?

Okei, eeldame, et nende andurite viga saab ka diagnostiga tuvastada siis kust neid vajadusel osta saaks.

Ma oma ohc-le kunagi otsisin gaasiasendi andurit, autoekspert üldse pakkus sihukest asja ja küsis 160€. Ostsin siitsamast foorumist mitme asja jaoks ühe romumootori 50-ga ja sealt küljest sain. Ehk kõige mõistlikum on, otsi romude küljest või kasutatud Sierra juppide müüjatelt.

Imekombel täna sirtsu toimis jälle. Tundub, et eilsest filtri kontrollimisest oli ajutiselt kasu. Võimalik, et see jamps vajus siis kuidagi eest ära vms. Igatahes, hetkel töötab masin kenasti. Filter tuleb aga niivõinaa ära vahetada. Neljanda käigu puudumise kohta on aga ikka kommentaarid oodatud
Eelmine omanik olevat käigukasti õli vahetanud kuid filtrit mitte, sest seda polevat saada olnud. Kas võiks see viga olla tingitud siis vanast filtrist.

Käigukastiküljest vaheta kiiruseandur ära toimiva vastu, nii peaks saama neljanda käigu tagasi.

Dannu kirjutas:Neljanda käigu puudumise kohta on aga ikka kommentaarid oodatud

See käigukast ongi kolme käiguline !
Kui tahad pöördeid alla tuua,pane manuaal vahele,endal see tee läbi käidud.
Kuigi automaadiga oli täitsa vahva liigelda,lihtsalt see kast sai otsa talvel.

veljo15 kirjutas:

Dannu kirjutas:Neljanda käigu puudumise kohta on aga ikka kommentaarid oodatud

See käigukast ongi kolme käiguline !
Kui tahad pöördeid alla tuua,pane manuaal vahele,endal see tee läbi käidud.
Kuigi automaadiga oli täitsa vahva liigelda,lihtsalt see kast sai otsa talvel.

No siis tuleb kolmesega edasi lasta. Linnas on hea mugav aga maanteel on küll veidi ebavlev sellise lärmiga sõita

Palju Sierra uue kütusepaagi eest küsida võidakse? Filtri võin ju ära vahetada aga see 26 aasta sodi jääb ikka paaki edasi.

Dannu kirjutas: Palju Sierra uue kütusepaagi eest küsida võidakse? Filtri võin ju ära vahetada aga see 26 aasta sodi jääb ikka paaki edasi.

https://www.ladu24.ee/ford-varuosad/sie ... epaak-blic

keegi334 kirjutas:

Dannu kirjutas: Palju Sierra uue kütusepaagi eest küsida võidakse? Filtri võin ju ära vahetada aga see 26 aasta sodi jääb ikka paaki edasi.

https://www.ladu24.ee/ford-varuosad/sie ... epaak-blic

Tänud

Kaalusin ise ka kuskil aasta eest uue paagi ostmist, aga lõpuks polnudki vaja osta, sest bentsu lekkis hoopis kuskilt voolikuklambri vahelt paagi juurest.
Siis leidsin kõige odavama paagi allcar.ee lehelt. Seal hinda muidu ei näe, kui sisse logides.

veljo15 kirjutas:

Dannu kirjutas:Neljanda käigu puudumise kohta on aga ikka kommentaarid oodatud

See käigukast ongi kolme käiguline !
Kui tahad pöördeid alla tuua,pane manuaal vahele,endal see tee läbi käidud.
Kuigi automaadiga oli täitsa vahva liigelda,lihtsalt see kast sai otsa talvel.

Selliselt lehelt nagu http://www.automobile-catalog.com/make/ ... /1990.html
leidsin järgneva info:
*1990 Ford Sierra 2.0i (DOHC) Ghia automatic- RWD (rear-wheel drive), automatic 4-speed gearbox

Ehk siis peaksin ikkagi hakkama otsima seda neljandat käiku.

Vahepeal vahetasin paagi ja kütusefiltri. Intensiivne puterdamine kadus kuid aegajalt siiski lööb korra sisse, et pöörded maha. Lasen korra pedaali lõdvemaks ja töötab jälle kenasti edasi, ei teagi milles viga siis, vähemalt ei ole nii hull enam kui varem. Lisaks sai vahetatud klapikambrikaane tihend ja soetatud uus viimane ja keskmine summuti osa. Alla pannes selgus, et eesmisel katalüsaatoritega osal on kinnituskoht nii hõredaks kulunud, et poldid veel mingil määral hoiavad teda koos pastaga keskmise osa küljes kinni. Siinkohal võib pakkuda katalüsaatoritega summuti osa millel mõlema poole otsad on veel kinnituskõlblikud.

Dannu kirjutas:

veljo15 kirjutas:

Dannu kirjutas:Neljanda käigu puudumise kohta on aga ikka kommentaarid oodatud

See käigukast ongi kolme käiguline !
Kui tahad pöördeid alla tuua,pane manuaal vahele,endal see tee läbi käidud.
Kuigi automaadiga oli täitsa vahva liigelda,lihtsalt see kast sai otsa talvel.

Ehk siis peaksin ikkagi hakkama otsima seda neljandat käiku.

.

ütlesin selgelt kuidas...