Tagumise rehvi välimine külg kulub. :o
Tagumise rehvi välimine külg kulub. :o
Täna avastasin et isuga on söödud ühe tagarehvi välimist külge, ühtlaselt ~1.5cm. Autol on madaldusvedrud ja 30mm flantsid, silmaga näha negatiivset kallet. Kas seda võib põhjustada -tsenseeritud- tagasilla puksid?
Long live 88kw!
Re: Tagumise rehvi välimine külg kulub. :o
Seda võib põhjustada nii mõnigi asi, need "armsad" puksid kaasa arvatud. Peale pukside on veel võimalus, et rattalaager on kulunud ja loksub või on sihipärase kasutamise käigus tagaratas pihta saanud. Ka madaldusest võib see tuleneda. Ühesõnaga, Sul on tagarataste kokkujooks vale.
Loksuta tagarattaid igatpidi korraliku käerammuga ning katsu tuvastada lõtku(de) olemasolu ja kohad. Ülevaatuse moodi kangiga ei soovita väänata, sellega võid oskamatu tegutsemise korral täiesti korras asjad ka paigast ära saada. Siis tõsta autol tagaots maast lahti ja korda operatsiooni. Paremini saad seda kõike teha kanali peal, kui üks loksutab ja teine uurib, et kuskohast loksub. Kui tõesti kuskilt ei loksu, jääb võimalus, et madaldusega läksid rataste seadenurgad valeks.
Kui ise ei viitsi jännata ja oled halbade asjaolude kokkulangevuse puhul valmis maksma, mine sillastendi ja räägi, et sööb kummi. Võimalikest lõtkudest ära piuksatagi. Sillastendis uuritakse enne võimalikud lõtkud järgi ja loksuvat silda ükski endast lugupidav meistrimees reguleerima ei hakka. Siiamaani pole minult keegi raha küsinud, kui reguleerimine lõtkude tõttu tegemata jääb, seega suure tõenäosusega saad tasuta info, et mis viga. Eelpoolnimetatud "halbade asjade kokkulangevus" on kas see, et satud tegija otsa, kes ka veaotsingu eest raha küsib või ongi Sul ainult jooksud paigast ära ja läheb reguleerimiseks.
Loksuta tagarattaid igatpidi korraliku käerammuga ning katsu tuvastada lõtku(de) olemasolu ja kohad. Ülevaatuse moodi kangiga ei soovita väänata, sellega võid oskamatu tegutsemise korral täiesti korras asjad ka paigast ära saada. Siis tõsta autol tagaots maast lahti ja korda operatsiooni. Paremini saad seda kõike teha kanali peal, kui üks loksutab ja teine uurib, et kuskohast loksub. Kui tõesti kuskilt ei loksu, jääb võimalus, et madaldusega läksid rataste seadenurgad valeks.
Kui ise ei viitsi jännata ja oled halbade asjaolude kokkulangevuse puhul valmis maksma, mine sillastendi ja räägi, et sööb kummi. Võimalikest lõtkudest ära piuksatagi. Sillastendis uuritakse enne võimalikud lõtkud järgi ja loksuvat silda ükski endast lugupidav meistrimees reguleerima ei hakka. Siiamaani pole minult keegi raha küsinud, kui reguleerimine lõtkude tõttu tegemata jääb, seega suure tõenäosusega saad tasuta info, et mis viga. Eelpoolnimetatud "halbade asjade kokkulangevus" on kas see, et satud tegija otsa, kes ka veaotsingu eest raha küsib või ongi Sul ainult jooksud paigast ära ja läheb reguleerimiseks.
esivedu tähendab tõmbamist
Re: Tagumise rehvi välimine külg kulub. :o
Sillastendi tegin ära, seal oli näha ja et kokku/lahku jooksud valed, mõlemal tagumisel rattal. Aga rehvi sööb ainult vasakult. Enne stendi logistasin kõik rattad läbi. Ainuke mis silma hakkas olidgi pehmed sillapuksid.
Aga probleem peitub vist nendes flantsides või vedrustuses hoopis. Nimelt tühja autoga sõites üle suure lamava on kuulda kuidas ratas käib vastu koobast ja nädalavahetusel sai täis autoga ringi sõidetud. Järelikult nühkis täiega. Tra küll, eelmine aasta panin jäigemad vedrud alles alls ja 195/65r15 ei nühkinud vastu koobast ,see aasta 195/50r15 jäigaks krutitud rs amortidega paneb mõnuga.
Aga probleem peitub vist nendes flantsides või vedrustuses hoopis. Nimelt tühja autoga sõites üle suure lamava on kuulda kuidas ratas käib vastu koobast ja nädalavahetusel sai täis autoga ringi sõidetud. Järelikult nühkis täiega. Tra küll, eelmine aasta panin jäigemad vedrud alles alls ja 195/65r15 ei nühkinud vastu koobast ,see aasta 195/50r15 jäigaks krutitud rs amortidega paneb mõnuga.
Long live 88kw!