SIERRACLUB

Ise tegin hiljuti selle aretamise läbi ja kõige kergem oli ketaspidurid taha installida, kuna mina ei viitsinud otsima hakata,
kas on olemas sellist autot, millel taga trummelpidurid aga samas polditavad poolteljed.
Niisama nad sinna igatahes ei istu, vaja on leida trummelpiduriga versiooni pooltelje flants siis kuskilt, võimalik et ka rummu vaja sama tüübi oma.
Polditavate ja sisse lükatavate poolteljeotste ristamisvõimalusest võite unistama jäädagi. Need on ikka väga erinevad poolteljed/otsad.

2 torxi ja kaks polti käes! poldi peadel kõigil jäljed, nagu pekstud või ongi siukesed?

Raudselt pekstud. Ma pole ühtegi sisekuuskanti ega torxi näinud, millel pea sellise kujuga tehtud oleks, puudub ka mõte. Pakun, et polte on mitu korda kasutatud ja kui võti on sees ringi käinud, siis on nuia antud, et lahti/kinni saaks. Ise olen siledaks keeratud kuuskandile otse pähe tagunud ja siis võtme haamriga sisse peksnud. Selliseid ära mingil juhul uuesti kasuta. Iga uue kasutuskorraga on polt viletsam ja lõpuks tuleb pea arvatavasti lihtsalt otsast ära.

Seal pole muud kui anna lahti keeramise suunas servale meislit, et polt lahti saada. Asemele pane uued mustad sisekuuskandid. M8x50 peaks mälu järgi olema mõõt, saab Baltic Boldist või Würthist.

jep meisel on parim!

ma algul väga ei julgenud lüüa kuna kartsin et kangemast terasest poldid võivad katki minna..
a no annab nätsutada küll, mõned paugud ja keera või näpuga lahti!

Endal käsil difri vahetus ja probleem on selles, et seda pikka ülemist polti ei saa kätte, raibe on nii kinni roostetanud. Kõik teised poldid on lahti, ka alumine pikk mis tuli päris kergelt. Kuidas see ülemine siis lahti saada, lõigata lihtsalt läbi? Vaatan, et teisel difril mis ootab allapanekut on kah ülemine pikk polt läbi lõigatud nii et tekkis mõte kas äkki saaks ilma selleta üldse hakkama?

Läbi võid lõigata küll, aga ära panemata jäta, kui on pandud siis ilmselt peab ikka olema. Mul vb on ka seda pikka polti, kui kuskilt poodidest ei leia.

Ok, paras porr on kindlasti selle läbilõigatud poldi kättesaamine, ainult puurides vist?

Maha võetud on, siis parem määrdeaineid vahele lasta sinna. Suruõhumeisliga vb kõige lihtsam kätte saada

Ma sellelsamal Sinu vahetuse difril õlitasin seda polti pool päeva ja kuuma andmise käigus oleks äärepealt auto maha põletanud, bentsuvoolik sulas üles ja leek oli küljes. Aga sain poldi ainult paar millimeetrit liikuma. See otste maha lõikamine ja difri kangiga vahelt välja väänamine sai just mainitud tulekahju alge "järelmõjude" vaimus ette võetud. Silla kinnitused paindusid uue poldi pingutamise käigus ise oma kohale tagasi.

Kui Sul vana differ pekkis on, võid ju selle korpust rällakaga lõikuda, palju tahad. Saad difri ehk ilma sillapoolseid kinnitusi väänamata kätte.

Eks vaatan mis teha annab, nende voolikute pärast ma ei tahagi seal väga leeklambiga jännata.

tagasild alla lasta, paar polti lahti keerata ja pole tulekahju ohtu ka.

Kas selleks et differ kätte saada on vaja veovõllid lahti päästa?

tümmikäru kirjutas: ↑

01 Mai 2018, 20:29

Kas selleks et differ kätte saada on vaja veovõllid lahti päästa?

Ikka jah