SIERRACLUB

On kellegil LSD versiooni diffri sisust pilti pakkuda? Või siis kasvõi tava 7.5" diffri sisiust.
On käepärast üks 7.5" differ, mis väidetavalt on ABA koodiga ja 3.91 ülekandega LSD, spilka on ära murdunud küljest.
Ülekanne on kindlalt 3.91, kuna see on üle loetud ja ka diffri hammakal kirjas.
Käega keerates on tunda, et tegu LSD-ga, pooltelje flantsid tiirlevad ka ilusti samas suunas aga
kui korpuse lahti võtsin vahtisid sealt vastu vabas olekus satelliidid.
Ainult peaülekande hammakas on suht lai ja seel sees võiks nagu midagi ehk olla.
Kas Sierral ja Scorpal on ainult Visco lukud või on mõnel ka ketastega lukk.
Oluline on see siis õli valikul, et Visco diffrisse kallimat LS lisandiga õli raiskama ei hakkaks.

Paar pilti ka antud diffri sisust:
http://m-tuning.ee/galerii/albums/Sierra/aab.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://m-tuning.ee/galerii/albums/Sierra/aaa.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

kui koodis kaks aa'd siis peaks lsd olema, ja visco lsd'd peaks olema

Väga hästi saab teada kas on lsd või ei. Tõstad autol tagumise otsa õhku et rattad vastu maad ei oleks ja siis keerad ühte ratast nt edasi ja kui teine samas suunas liigub siis on lsd kui ei liigu siis ei ole.
Paljud lsd-d ei tööta juba sellepärast et kas on vana õli sees või vale õli.

Kristjan kirjutas:inimkeeli: sierrale bmw differ alla. usun, et odavaim tuning üldse. x h keevitus tööd (bemmi silla tala ostsin mina 100 eegiga) diffrid hakkavad ca 500 eegist. 3,91 - 4,10 - 4,27 - 4,45 ülekandeid võimalik saada ja kõik mõtleksid kuidas sinu sierra nii kiire on... ostaks nv'ks kasit õlle ära ja kukkuks aretama

Kui mul õnnestub ükskord mootor kokku saada ja Sierra 3,62 ülekanne nõrgaks jääb, siis tulen kärutäie õllega sinu jutule

Kuu aega tagasi ostsin auto kuna pidavat olema LSD. Rattad õhus käisid mõlemad ühte pidi. Täna vahetasin oma sierral bensupaaki, siis tekkis mõte tõsta ka teine ratas õhku ja samamoodi käisid mõlemad rattad ühte pidi.
Küsimus selline: kas kõik ketassillad on LSD? Kuidas aru saada et kas on vale õli või kulunud plaadid kuna kumbki ei jäta ühte triipu asfaldile.

Ei, kõik ketassillad küll LSD-d pole.

parandan, kumakist ei venita eriti 2 te triipu...



hetkel oma autol sama õli mis käigukastis 75W-90 on seal vahet? visco lsd junn on ju eraldi määrdega.. ehk siis lihtsat lahendust pole?

vaja nendele salapärastele ketastele ligipääseda.. poldid lahti ja ongi käes? mis materjalist ketas võiks olla.... mingi pinnakate ka?...

ei ole seal mingit pinna katet, lihtsalt see spets õli teeb asja tihkeks. muidugi võib ka kettaid lisada, enda omaga olen rahul.

tegelikult mingi pinnakatte nendel lukuplaatidel on, olles lahanud 3lukku oled jõudnud mingile oma järeldusele. Muidu jah poldid lahti ning käes.

jah poldid lahti, suurhammakas välja siiis seal altpoolt on veel kaks kuuskant polti mille peale alguses ei tulnud...

kui palju ketaid sinna lisada? ketas on mingi 0.4-0.5 mm vähemalt kõige pealmine mida mõõtsin!

mõtlesin ketta ise teha viimase ketta välis/sisemõõtude järgi sobib? roostevaba vedru 0.6mm
kuna mul ei ole seda määret kas siis ketas otsa ja taas kokku panna?

nii võib kah jah

alumine hammakas kukkus välja, kuidas tagasi saab?

kõik muu nuputatud! ja toimib.. sain Hennu käest kettaid (panin oma custom ketaga pange ei arvestanud hammaka osa)
kas ketaste järjestus on niii oluline? <või nagu loogika ütleb välis- sise- välis hammakas?
vaja ka simmereid, esimene pood ei saanud nendega hakkama.. võib firmasi soovitada!

Tekkis selline küsimus,et mis on vahe 3,62 ja 3,92 diffril ?