Kas keegi on 2kki omal pagassi ymber ehitanud? mina hakkasin ymber ehitama kasutaja SIIL eeskujul
http://www.s-tuning.ee/galerii/file/sie ... iraam5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Et kui keegi on endal midagi sellist teinud, v6iks siiia 6petuss6nu jagada ja pilte panna, teistel oleks tulevikus endale kergem ehitada.
Pagasiruumi ymberehitus
Pagasiruumi ymberehitus
myya sädet ja internetti!!!! Purk ise kaasa võtta!!! hind kokkuleppel.
Re: Pagasiruumi ymberehitus
Selliseid asju tehakse rohkem ikka fliisi, klaasriide ja vaiguga. Igasuguste kõvemate materjalidega peab hea tulemuse jaoks päris palju lihvima ja vaeva nägema.
vaata nt http://www.showyoursound.nl või siit http://www.audiodesign.ee/et/Car/Helite ... O-demoauto
vaata nt http://www.showyoursound.nl või siit http://www.audiodesign.ee/et/Car/Helite ... O-demoauto
http://www.itlabor.ee - emaplaatide ja videokaartide remont
Re: Pagasiruumi ymberehitus
riide ja vaiguga ja yle katta nahaga saab tõesti asjalikuma ja muidugi saab rohkem mängida disainiga kui minul tehtud plaadist ja riidega yle pandud
aga sellejuures tuleb ka kindlasti märkida HIND ja aeg et mis summat on kellegil raisata selle kohta
et hr. mrAss mõtle välja summa mida raisata soovid
ja kui oled otsustanud et tha nii nagu minul siis saada ps ja siis räägib pikemalt et mis kus ja kuidas
on olemas pilte alustamisest kuni lõpetamiseni!!
aga sellejuures tuleb ka kindlasti märkida HIND ja aeg et mis summat on kellegil raisata selle kohta
et hr. mrAss mõtle välja summa mida raisata soovid
ja kui oled otsustanud et tha nii nagu minul siis saada ps ja siis räägib pikemalt et mis kus ja kuidas
on olemas pilte alustamisest kuni lõpetamiseni!!
Re: Pagasiruumi ymberehitus
Iseenesest ma arvaks, et hinnas ei tulegi olulist vahet.
Küll aga ilmselt ajas.
Arvestades, et esimesed paar katsetust lähevad nagunii nässu. Kooliraha, nagu iga uue asjaga.
Siis läheb omajagu pahtlit, et siledaks saada ja omajagu mässamist, et saada nahatatud.
Ehk siis ajakulu on ilmselt suhteliselt meeletu.
Tulemus võiks olla ehk ka natuke parem. Või halvem. Sõltuvalt, kui palju viitsid mängida ja mässata sellega.
Küll aga ilmselt ajas.
Arvestades, et esimesed paar katsetust lähevad nagunii nässu. Kooliraha, nagu iga uue asjaga.
Siis läheb omajagu pahtlit, et siledaks saada ja omajagu mässamist, et saada nahatatud.
Ehk siis ajakulu on ilmselt suhteliselt meeletu.
Tulemus võiks olla ehk ka natuke parem. Või halvem. Sõltuvalt, kui palju viitsid mängida ja mässata sellega.
http://www.itlabor.ee - emaplaatide ja videokaartide remont
Re: Pagasiruumi ymberehitus
Siil võiks ka siia kirjutada, kuidas ta seda tegi, ning lisada ehk ka piltide lingi?
Autoremont ja varuosad pärnus.
58171849 - Janar
58171849 - Janar
Re: Pagasiruumi ymberehitus
nu asi algas selles kui nägin saab 9000 pagassi katet
siis mõtlesin veits ja asi hakkas arenema
kiskusin selle vana katte maha (mis on sellel mudelil tõesti ikka porr)
ja lasin mõõdulindil käia
mõõdetud ja paberile pandud siis saagisin (kate oli vist niiskuskindlast vineerist)
katte välja ja panin riide alla (riideks kasutasin katteriiet mida mida myyakse pea igalpool)
riide kinnitasin klambritega (muidugi oleks vist pidand liimima oleks äkki oleks ka ilusam jäänud aga ega see ka kole ole vähemalt mulle meeldib)
ylejäänud kast sai tehtud siis nii
kõigepealt mõeldud et milline teha ja siis mõõdulint kätte ja mõõtma
alus plaat tuleb teha mõõtudest nats väiksem (sest muidu ei mahu teda sisse panema
ja siis kylje plaadid(sai kinnitatud nurkade ja kruvide abil(materjaliks siis seekord 13mm niiskuskindel melamin plaat)
ja naeb välja asi siis selline peale alusplaadi lõikamist ja mõne kylje paika panemist
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... elline.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... elline.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; (kysimus niikuinii et mis see sinine on?)
see sinine on 10mm makrolon ääristatud anodeeritust alumiinium profiilist(panin lihtsalt ilu pärast)
ja see suur ava on siis varu ratta koht
esmalt soovitan asja tegelikult kuivalt kokku panna(sest siis saab veel midagi parandada kui vaja)
siis sai asi jälle lahti arutatud ja alus plaat pagassi sisse vägistatud(selleks varuda aega ja kannatust sest ega ta hästi sinna minna ka taha)
siis sai asi nagu sisse mahutatud ja jälle kinni keeratud kyle detailid
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... autos1.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
ja ka siis sai tehtud veel parandusi sest ikka tuli võtta kuskilt mõni mill või sent väiksemaks saagida
ja siis jälle kogu kompott lahti kruvida ja välja kiskuda
ja riidega jälle katta
seekord katsin jälle sama katte riidega ja klambritega kinnitasin
ning jälle kõik sisse ja eraldi kinnitada
sest kõigepealt alusplaat sisse ja siis pärast alles saab kylgesid kinnitada
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... iruum4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... iruum2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
tagumisse äärde sai ka tehtud hingedega avanevad avad et sinna panna igast nänni ja muidugi ka pirne vahetada kui vaja oleks
et siuke see töö on nagu
võtab aega umbes terve nädala vahetuse kui väga palju õlle ei tarvita
ja kui on veel mõni arusaamatu koht mille unustasin kirja panna siis kysiga ja vastan ja kui võimalik siis isegi pildiga vastan
et kysige julgelt
siis mõtlesin veits ja asi hakkas arenema
kiskusin selle vana katte maha (mis on sellel mudelil tõesti ikka porr)
ja lasin mõõdulindil käia
mõõdetud ja paberile pandud siis saagisin (kate oli vist niiskuskindlast vineerist)
katte välja ja panin riide alla (riideks kasutasin katteriiet mida mida myyakse pea igalpool)
riide kinnitasin klambritega (muidugi oleks vist pidand liimima oleks äkki oleks ka ilusam jäänud aga ega see ka kole ole vähemalt mulle meeldib)
ylejäänud kast sai tehtud siis nii
kõigepealt mõeldud et milline teha ja siis mõõdulint kätte ja mõõtma
alus plaat tuleb teha mõõtudest nats väiksem (sest muidu ei mahu teda sisse panema
ja siis kylje plaadid(sai kinnitatud nurkade ja kruvide abil(materjaliks siis seekord 13mm niiskuskindel melamin plaat)
ja naeb välja asi siis selline peale alusplaadi lõikamist ja mõne kylje paika panemist
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... elline.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... elline.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; (kysimus niikuinii et mis see sinine on?)
see sinine on 10mm makrolon ääristatud anodeeritust alumiinium profiilist(panin lihtsalt ilu pärast)
ja see suur ava on siis varu ratta koht
esmalt soovitan asja tegelikult kuivalt kokku panna(sest siis saab veel midagi parandada kui vaja)
siis sai asi jälle lahti arutatud ja alus plaat pagassi sisse vägistatud(selleks varuda aega ja kannatust sest ega ta hästi sinna minna ka taha)
siis sai asi nagu sisse mahutatud ja jälle kinni keeratud kyle detailid
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... autos1.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
ja ka siis sai tehtud veel parandusi sest ikka tuli võtta kuskilt mõni mill või sent väiksemaks saagida
ja siis jälle kogu kompott lahti kruvida ja välja kiskuda
ja riidega jälle katta
seekord katsin jälle sama katte riidega ja klambritega kinnitasin
ning jälle kõik sisse ja eraldi kinnitada
sest kõigepealt alusplaat sisse ja siis pärast alles saab kylgesid kinnitada
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... iruum4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://s-tuning.ee/galerii/sierra%20pro ... iruum2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
tagumisse äärde sai ka tehtud hingedega avanevad avad et sinna panna igast nänni ja muidugi ka pirne vahetada kui vaja oleks
et siuke see töö on nagu
võtab aega umbes terve nädala vahetuse kui väga palju õlle ei tarvita
ja kui on veel mõni arusaamatu koht mille unustasin kirja panna siis kysiga ja vastan ja kui võimalik siis isegi pildiga vastan
et kysige julgelt