SIERRACLUB

Uue jupi hinnaks pakuti 53 euri. Mis käib veidi üle jõu. Võtsin vidina lahti ja natukese uurides selgus, et püsimagnet seal sees on nõrgaks jäänud... mis siis tähendabki, et väikse kõksu peale juba lööb plaksti ühenduse katki. Nõme on see, et selle resetimiseks peab asja lahti kiskuma ja uuesti kokku panema. Soovitati küll romulatest asendust otsida aga vaevalt neilgi värskemad magnetid sees on, lähevad samamoodi. Ei jäägi muud üle kui lihtsalt juhtmed kokku.

rinu kirjutas:Uue jupi hinnaks pakuti 53 euri. Soovitati küll romulatest asendust otsida aga vaevalt neilgi värskemad magnetid sees on, lähevad samamoodi. Ei jäägi muud üle kui lihtsalt juhtmed kokku.

Ja millest ma enne alustasin juba

ei pea seda lahti võtma et resettida
oleks lihtsalt lülitit vajutanud oleks korras olnud.

Tarmo kirjutas:ei pea seda lahti võtma et resettida
oleks lihtsalt lülitit vajutanud oleks korras olnud.

Mu omal pole mingit lülitit... pidi lahti võtma ja kahest kohast korraga suruma, siis jäi pidama õigesse asendisse.

kõigil, kellel pagassis on see, on peal lüliti...

kubilius kirjutas:kõigil, kellel pagassis on see, on peal lüliti...

Uuest peast on tol asjal küll lüliti peal. Aga minu omal mitte. Tõenäoliselt varurattaga selle lüliti sealt otsast ära lõhkunud.

2.0 dohci pumba kaitse ja relee asuvad aju juures?

FLAMEWAR kirjutas:2.0 dohci pumba kaitse ja relee asuvad aju juures?

Pumba kaitse asub kaitsmekarbi tagumisest otsas.

ei tea ei usu, taga on see must aga too on 70A.. genekas äkki

aga mis paneb auto seisma on ees reas see punane 40A

Sellest mustast vasakul kollane 20A on küttepumba oma