SIERRACLUB

Viimasel ajal on tekkinud huvi Sierrade vastu, aga google'st pole väga kasu enda harimisel. Eriti jääb selgusetuks see mk1, mk2 ja mk3 teema. Hea küll, seda mõistan, et kosmeetiliselt on mk1 teistest erinev, aga mk2 ja mk3 vahe? Ja kas erinevused piirduvad välimusega või on ka tehnika erinev? Kuidas kindlaks teha, millisega tegu? Kui silmas pidada juppide saadavust ja vastupidavust, millist eelistada?
Küsimusi sai palju, aga selgusetust on samuti tänud ette!

Sierra mudelid http://www.sierraclub.ee/index.php?opti ... &Itemid=33
Sierra tehnika mudelite kaupa http://www.sierraclub.ee/index.php?opti ... &Itemid=31


Isiklik arvamus on, et vastupidavuse seisukohast parim mootor on 2.0 OHC iS (85 kw).
Juppide saadavus tundub värskematel mudelitel veidi parem.

is mootor aga oli ainult 86 aasta sierral, välismaa foorumites on mainitud justkui et pritse kaan vs karpa selle kanali kuju suhtes
uuematel on muidugi kw maha tõmbajateks lambda kat ja egr mida is'l pole. ohc on hea ka see tõttu et klapid pähe ei jookse kui rihm puruneb
dohc mootor on väga mõnus sõita, kuid ventikad peavad kindlasti töökorras olema. rihma purunemist pole karta kuna töötab ketiga.
2,3d on kah hea lihtne diisel mootor, 1,8td veidi kapriissem
mk1 sierral pole enam saada pikki tulesi ja poritiibu.
mk3 sierrat tegelikult pole olemas on mk1 (ilmselt võiks esimesed sierrad nimetada I ja hilisemad II fl pisikeste erinevuste tõttu), mk2 I II ja IIIfl ehk siis nn mk3
mk2 III fl näeb nagu kõige tänapäevasem välja kuid parim valik oleks imho mk1 3d soovitavalt siis is mootoriga

Tarmo kirjutas:mk1 sierral pole enam saada pikki tulesi ja poritiibu.

Jõudsin lõpuks fixusesse ja järgmine nädal saan tiivad,. tšeki pealt nüüd vaadates on 57,95 tk fixuse kaardiga
ma ütlesin ainult et ladu24-st jms on nagu ära kadunud suur osa plekke

kui ma otsisin kunagi kui xr4'id taastada tahtsin, siis tuli igalt poolt vastuseks, enam ei toodeta. mõne välismaa lehe pealt leidsin kalli hinnaga lao jääki, ju nüüd siis jälle toodetakse

6 aastat tagasi sain ma ladu24st veel, esimesele 3ukselisele.

ja 85a oli ka is mootorit

Is-id olid kõik is.i mootoritega, olenemata tootmisaastast
Aga kui siin nüüd rääkida pikemas perspektiivis siis ikkagi MK1 või MK3 16 klapilise mootoriga. Seal tehakse päris korralikku tuld kolvi peale
Loomulikult ainult valgeid võib osta.