Nii ehk keegi teab ka 85 aasta 1,8 och sierral on olemas 5k kast või ei.

või on kellelgi täpseid ülekandearvusid kuskilt välja tuua mootorite ja aastate kaupa.

Et nagu aru olen saanud on mk1 sierral kolme sorti kella
1. Analoogkell
2. Analoogkell koos mingisuguse digikellaga
3. Analoogkell koos kütusekompuutriga

Analoogkella funktsioone tean juba viiendast eluaastast aga huvitab just info selle teise variandi kohta sest endal selline olemas ja ootab ...

krt mul 1,8 ka 66kw aga kütet mingi 15 ikka läheb 85% maanteed ja seda rahulikult sõites.
Õhufilter uus
jagajakaan ja rootor uued
küünlajuhtmed ja küünlad uued
kõik nagu ok mootor käib ilusti aga pentsu raisk võtab hullult mis viga?

kas mootoril mingit koodi pole peal? seal kuskil sisselaskekollektoriu all?

Kui nüüd keegi mulle täpselt ära seletaks mismoodi karbussi reguleerida eriti tahaks teada just külma/kiire tühikäigu kohta. Mida teeb karbussi küljes väike vaakumijunn kuhu kaks juhet külge lähevad? Kust saan teada kas ESC töötab

siis selles asi ongi aga mis kummist see tihend teha et kuumale vastu peaks?

tosooli tase normis ja õhku pole ka sees ja radika võtsin ju lahti ja puhastasin ära.

ise kahtlustan radikat, seal sees peaks olema tihend on äkki kellelgi katkist sierra soendusradikat siis kiskugu torudepoolne vann lahti ja vaadaku milline seal see tihend on. Minu omal oli ainult servades tihend ...

Ühesõnaga soojendusest tuleb leiget õhku ainult.

Mis on tehtud et tuleks kuuma õhku:
1. Sügisel ostsin uue orginaaltermostaadi ,,motocraft,, 88 kraadi
2. Sügisel sai sisse uus tosool
3. Soojenduseradika pealt sai praht ära koristatud
4. Sisselaskekollektor sai ringluse kontrollimiseks maha võetud
5 ...

Plaanis siis võtta pritsungiga tavaline kahene mootor, paigaldada sportnukk turbo ja torukolle. Turborõhk jääks 0.5-0,7 baari, pihustid teised.
Palju antud varjandiga kw võiks tulla ja kas kolvid kestavad? Ise mõtlen et selle turbo rõhu juures ei tohiks küll midagi hullu juhtuda ja kw peaks tulema ...

Sai siis suve alguses ostetud selline isend mis maksis 2250 krooni ja oli oma viimased 10 aastat eestis ühe vanapässi käes olnud.
Auto sai esimese asjana uued küünlad, jagajakaane, bensuvoolikud kapoti alla, klapikambrikaanetihendi. Tuvastatud sai mõningad ussitanud kohad ülimalt raske gaas. (müüja ...