Tere

Palju pappi ei viitsi välja käia, aga samas ei viitsi ka auto ja makivahelisi ühendsi ümber teha. Seega teist samasugust vaja, endaoma on lukus ja kood ei tööta.
Müüja annab garantii, et tema makil kood töötab!

Võtaks kasvõi täna veel ära Tallinnas.

5292146

Ostan siis 92 aasta 2.0 Dohc Sierrale:
Salongiradika
Parempoolse esitule(soovitavalt võib olla katkise klaasiga)

Olemas mõlemad, aitäh pakkumiste eest!

esimest korda alarmi peale panna ilma igasuguse juhendamise ja ettekujutuseta tähendab meeletut ajude nussi ja enda välja vihastamist. väga suure tõenäosusega sa ei saagi seda täielikult tööle.

ma olen näinud, et remontkomblektid sisaldavad uusi simmereid ja tihendeid, mitte remontkolbi vms. ega seal nii suurt kulumist ka pole, et uus remontkolb peaks lausa suurem olema.
lihtsam remontimisest on uus pidurisilinder osta, kui ta tõesti maksab alla 100 eegu.

õli tuleb panna niikaua kuni hakkab välja pressima!

ma ei saa aru, mida sa mõtlesid.
õli norm piir on sissevalamispunni alumine äär. kui sealt hakkab üle ajama, siis on norm piir saavutatud.
kui õli hakkab reduktorist välja pressima, siis on asi jama(tuulutus arvatavasti -tsenseeritud- täis) ja ...

aga see oli tõstuki peal

TOm kirjutas:

motohead kirjutas:a see kondensaator ühendatakse siis enne võimu ju

kindel see, et enne võimu...peale seda ei saa kondekat kuhugi panna ju.

olen olude sunnil ühendanud ka nö peale võimu.
st siis, et + ja - lähevad kõigepealt võimu ja sealt samas august kohe välja kah ja edasi kondekasse.
tulemust see ei mõjutanud.

Selline küsimus olen ise kahe vahel kumb võib katki olla differ oleks nagu korras õli välja ei lase aga rattalaagri ots mis tuleb diffrist on õline kas see võib olla rattalaager? rattalaagri ots küll ei tule diffrist. sealt tuleb pooltelg. kui see on õline, siis võib olla reduktori korpuse selle ...

näiteks mul hakkab arvatavasti agresiivse sõiduviisi tõttu küll reduktor saba andma. olen üsna veendunud, et mul seal suurem lõtk sees, mis annab tunda kirjelduse järgi samamoodi nagu teema algatajal.

olen põletanud kummi ka omega diisliga, millel 54kw. see oli muidugi rohkem selline nalja tegemine:D

kes on kokku puutunud estfieldidega, millel on "pedalbox"(esi ja tagapidurisüsteem eraldi süsteemis), see teab kui vähe keeratakse sealt pidurdusjõudu peale tagapiduritele võrreldes esipiduritega ...

nädalavahetustel võib mind näha(helesinine sierra)

Mistical, sul on lahe allkiri!
Ära veel alla anna, vaheta kommutaator ka ära.

mingid jutud käisid, et scorpa 92+ aastatest omavad poolplokkdifrit. kas scorpa oma ka sierra alla istub? välimusest nagu oleks sama, aga kas kinnitused ja muud ka samad on?

need tyhised 30-40 kw ei tee väga vahet...ega ma pidevalt paugutama ei plaani hakata autoga..ja 2,0 v 2,9 mis vahet? see transit ja selle kast on ette nähtud vedama koormaid mis on nagu raskem ruunamine kui tyhised mõned kilovatid.niiet ma kaldun arvama ,et seal on varu ikka ette nähtud.. üle 50nm ...

tõukur küll ei ole, ma 99% kindel
aga neil mootoritel on see pinguti suht nõrgake. kui kett lõdva, siis võis ta lihtsalt mässida end hetkeks suuremaks keraks(krt, ei oska paremini väljendada.visata end kahekordselt mingis asendis) ja suruda selle klapikambrikaane tüki välja.
ja lõdva ketiga võis ta ...