Asi nüüd korras, uue õõtsa küljes olevad uued puksid leekima ja vanat tüüpi asemele
B-osadel on siiski valu vahe, tasub osta Delphi õõts, seal istub vanat tüüpi puks ilusti pesasse. Febi omas jääb vanat tüüpi puks loksuma ja vajab treidetaile või muud jaburdamist

rehv peaks õhku pidama
tallinn või lähiümbrus
5eur

rehv peaks õhku pidama
tallinn või lähiümbrus
5eur

Kas panid seibid külge ka?

Ei tahaks uskuda, vanale õõtsale istus kummist puks valatult, uuel jäi tugevalt loksuma

Kestaga puksid kaasas, lausa külge pressitud aga seibe pole kaasas. Kummipuksid jäävad loksuma, mõõt teine. Ei mäleta enam aga 2-4mm diameetri kohta oli vana ja uue õõtsa läbimõõdu vahe

Jah, õhukesed metallkestaga, täiskummist pukside mõõdud on teised, neid paigaldada selle õõtsale ei saa - juba proovisin. Kuidas muidu seibid mängu tulevad? Vanale täiskummist puksidele mõeldud seibidest ei paista väga kasu olevat, toetuspind vastu keskel olevat tsenterpuksi. Kaasas uusi seibe pole.

Stabika otsa puksist jah, uue konstruktsioon puks käib edasi tagasi kuna on väga pehme.

Usun, et ikka Sierra õõtsad, pikkuselt erinevust ei näinud.
Kas need uretaanist puksid nägid välja nagu suuremal pildil? Võimalik, et olidki siis uue konstruktsiooniga õõtsale tehtud.

Konstruktsiooni poolelt on küll sama rauaga löödud. Probleem on lisaks veel selles, et uue konstruktsiooniga õõtsad on suurema läbimõõduga, peened uretaanid kukuvad välja

Tänud, kas oled reaalselt a osa alla visanud, kardan et seda ei müüda enam.

Amordilaager, rattarumm ka, ühesõnaga kogu kompott

Müügil olevad on teise konstruktiooniga, õõtsapuks väga pehme võrreldes vana täiskummist puksiga ning auto all sootuks lödi ning käib lõdvalt edasi tagasi. Mis kogemus nendega?

Koos raamiga. Tln