Ford Sierra 2.0i GT '91 aka "Saaga" & Ford Sierra 1.6i CLX '90 - Janek

[JanekE]

PAH Motors OÜ, edaspidi käin 5+ Autoremondis.

[JanekE]

Ette said uued lamellid ja nädalavahetusel vahetan ees pidurikettad ära, eelmine aasta pandud kettad kõveraks läinud.

[Tarmo]

tegelikult nad ei lähe kõveraks, pole lihtsalt füüsiliselt võimalik, sul on kohati piduriklotsi materjal peal. klotsid peab panema kvaliteetsed, siis ei juhtu seda jama

[JanekE]

Ei oskagi midagi kosta selle peale. Klotse kõige odavamaid ei võta, sama kehtib muude juppide kohta.

[JanekE]

Ilmselt siiski on füüsiliselt võimalik, kettad vahetatud ja pidurdamisel tekkinud värin kadunud. Ühtlasi tegin suppordid puhtaks ja läks must värv peale.

[Tarmo]

see pidurdades tuntav värin ongi imeõhuke kiht klotsi materjali sulanud kettale
nendest töökodadest kus räägitakse kõveratest ketastest jookse kaarega mööda

[Tarmo]

pidurite kohta käivaid müüte
http://www.stoptech.com/technical-suppo ... ther-myths

[JanekE]

Vanad kettad panin garaaži vedelema, ilmselt kasutusele ei võta kõverate ketaste juttu ajavad päris paljud töökojad ja muidu isehakanud mekaanikud
Pikk tekst antud lingil, õhtul tegevust vähemalt

[Tarmo]

ega seda pidurikatte materjali lihtsalt maha ei saa, ma sõitsin naise autol aasta aega kettaid "sirgeks", muidugi ma väga ei pingutanud kah. ilmselt pidurite sissepidurdamist tehes saaks kiiremini

[JanekE]

Homme läheb igatahes mootorivahetuseks. Midagi lootma ei hakka, aga ehk läheb kõik sujuvalt.

[JanekE]

Sain täna auto kätte. Tühikäik on ikka väga tsenseeritud, koha peal nagu V8 mootoriga autos istuks Aga sõidu ajal korras, jõudu ka tuntavalt rohkem kui vana mootoriga.
Läksid uued küünlad, tagumine väntvõllisimmer ning väljalaskekolde tihend.
Spidoplokis hakkas temp. näidik ka tööle.
Homme lappan korralikumad küünlajuhtmed ning jagajakaane ja -rootori ka ümber, sest seda ei tehtud. Vana mootori tõmban juppideks ning ebavajalikud asjad vanarauda.





Ls hetkel 72171.

Muidugi selline tore vaatepilt avanes, kui auto töökotta viisin tol hommikul:



Enne seda ei olnud ja no muidugi keegi midagi ei tea ega näinud pole. Kurat korralik kaas oli, aga tänu sellele pandi vana moto pealt sitanikerdis, mis on ammu pragusid täis. Aru ma ei saa, miks Fordi insenerid metallist klapikaant ei teinud nagu näiteks vanematel BMW-del on.

[JanekE]

Tõstsin jupid ümber, veidi läks paremaks, aga tühikäik ikka lainetab. Mõni andur, kütuse rõhuregulaator..? Ideid?

[keegi334]

Kontrolli, kas kõik mootori juhtmestiku pistikud korralikult kinni

[proops]

vaakumi leke, tühikäigu mootor.

[JanekE]

Tühikäigumootor välistatud, vaakumlekkeid ka brake cleaneriga ei tuvastanud. Mootorijuhtmestiku pistikud vahetasin omavahel, veidi läks paremaks kuid ikka anomaalia. Üks kütusevoolik oli kehv, vahetasin korralikuma vastu. Lati küljes oleva rõhuregulaatori (või kuidas iganes selle õige nimetus on), vahetasin samuti ära. Boonuseks suutsin täna termostaadikorpuse kinnitamisel ühel poldi pooleks keerata, nüüd lekib veidi jahutusvedelikku. Termostaadi panin vana mootori küljest, nüüd läheb salong ka ilusti soojaks, enne oli kuidagi leige.

Hommikul võtan akuklemmid maha ja õhtul panen tagasi, kuid ei usu, et sellest kasu. Nädalalõpu poole jaurab edasi, siis tuleb üks tuttav, kes jagab Sierradest rohkem kui mina.