Sierra '89 3D (2.0)

[Jaanus]

Igatahes seis on selline, et ÜV on olemas

Sierral originaalis, kui on 4x ketaspidurid siis vist on el võimendiga peasilinder? Kas võib olla variant, et tava peasilinder ei ole piisavalt adekvaatne selle jaoks?


Lisaks, kui kellegil huvi siis mul on üks 2,3dohc üle, hetkel seibidena, sai eelmine aasta ostetud. (kaas oli maha võetud kuna ei mahtunud autosse muidu). Just ostsin 150.- eest tihendeid jne et kokku panna. Mootori juhtmestiku peaks pmst 0-st tegema, kuna vana on ära mädanenud

Teine asi mis ka sobiva pakkumise korral müügiks on, on BOB universaal scorpa

[MrBungle]

Teeme otsa lahti: Bob: 100. -

[Jaanus]

Teeme otsa lahti: Bob: 100. -

ma nii meeleheitel pole et niisama ära annaks
ma pole viitsinud siiamaani juhtmestikuga tegeleda ja pole ka viitsinud juppideks teha masinat

[MrBungle]

Ega nad siis kohe esimese pakkumise peale pea lukku minema. Lihtsalt tegin otsa lahti. Ja pealegi on see 100 rohkem kui ma eelmise, täiesti toimiva isendi eest välja käisin Ok, tegelikult sai vahepeal sõbraga kahe peale veel 1 võetud ja selle eest vist pidime tõesti 200 välja käima.

[Tarmo]

4x ketaspidurite puhul on ka võimalik et on paksem peasilinder, mul ühel 2,9'l oli, sai kerstile

[Jaanus]

Jämedamat silindrit väga enam uut ei leia.
Mul üks elektriline vedeleb, aga see on juba aegade algusest vedelenud, et võib olla kinni mädanenud
Võibolla mingi aeg viitsib aretada külge.

[MrBungle]

Boa elektrilist on kõige mõnusam aretada - sellel on abs eraldi tükk. Teistel on see mõttetu klapihunnik sinna integreeritud, kuigi saaks ilmselt minema visata ja augud ära keermestada

[Jaanus]

91a boa oma mul vedeleb jah.
3 piduritoru otsa ja 3 pistikut, mis on mis?


Korra vaatasin ka bobiku kapoti alla et mis süsteem seal, aga sellel vaakumiga võimendi hoopis

[MrBungle]

Vaja läks vist rõhu anduri otsa ning loomulikult pumba mootori otsa. Lisaks vist oli veel see rõhu andur kaheosaline, nõnda et üks käitas mootori releed ja teine pani armatuuris alarõhu tule põlema. Relee pead muidugi samuti vahele aretama. Torudest pidi vist ühe pimedaks tegema ja teise jälle kolmikuga kaheks lööma. Kui viitsid 50km reisida, võid nv vaatama tulla. Skeemid peaks mul ka olemas olema.

[Faric]

Lisaks vist oli veel see rõhu andur kaheosaline, nõnda et üks käitas mootori releed ja teine pani armatuuris alarõhu tule põlema.

Seda see siis tähendabki, kui auto käima panen ja pidurituli põlema jääb natukeseks

[Jaanus]

Skeeme on, kuni 89 ja 90+
Kuni 89

Ei ole oluliselt erinev 90+ omast, uuemal oli üks relee veel lisaks. Abs-i osa ära delete-da, jääks enamvähem vajalik süsteem alles.

ABS hydraulic control unit:

1-7 lähevad absi plokki ja 8-16 siis võimendi külge, kolme erinevasse pistikusse muidugi.
Niipalju tuvastab vist ära nagu pildil tõmbasin ringid ümber, et mis pistikud ilmselt on, 2 kahest ja üks 5 piniga. Aga mismoodi need juhtmed neisse pistikutesse ühendada, kui pistikutel numbreid peal pole?

[MrBungle]

Teise auto pealt juhtme värvide järgi? Tegelikult vist on pistikute legend ka skeemi raamatus olemad

[Jaanus]

Jah, spikker seisab ka ju garaazis

Tundub, et värvid klapivad skeemiga, peale ühe mis skeemil märgitud Bn/Y, aga autol Bn/R.

See siis peaks olema vajalik osa:

[MrBungle]

Jah, spikker seisab ka ju garaazis

Dooh...

[Jaanus]

Eelmine nädal sai tehtud difri vahetus.
Ise tehtud - hästi -tsenseeritud-


Õnneks hammastega midagi vist ei juhtunud, see polt treis korpust vähe kergemaks, küll aga jäi paras ports korpuse laaste difrisse ringlema.