Ford Sierra RS GHIA 2.0 16v (Valmimas)

[009-FMC]

miks osa inimesi remondivad vanu autosi kui uusi müüakse salongides?

[MrBungle]

Ma panen enda omale SUURE MUSTA KUMMIST PEENISE kangi nupuks. Siis saab mente ja hääletajaid shokeerida.

[RWD_Racer]

Mis remontimisse puutub, siis see on ikkagi natuke teine teema kui mingite vidinate vahetamine

[Tuninparts]

See puidust junn oluliselt parem käikude vahetamisel.
Mugavam lihtsam - ei pea kätt alla laskma saab otse käetoepealt vahetada ning kergemini lähevad käigud sisse.

[Tuninparts]

[RWD_Racer]

Kleeps on põhiline.

[Tuninparts]

kleeps on lamp

[Tuninparts]

Nüüd siis seekuu sõidab mu masin viimaseid päevi Dohc motoga.
Võtan maha ja läheb müüki.
Peale läheb selle asemel aga 2,8 110KW.

Kui tegemiseks läheb siis lisan ka pilte

[Jaanus]

Mille järgi see 92kw üldse arvutatud on?

[009-FMC]

Ja 2.9 110kw oli minuteada ainult esimeste punnis tuledega scorpa peal. 110 ikka 2.8

[keegi334]

Mille järgi see 92kw üldse arvutatud on?

Varem kirjutas kuskil, et kui kui katt vahelt võtta, siis saab 92kw

[009-FMC]

Mille järgi see 92kw üldse arvutatud on?

Mingid remanufacture ecc pidid liikvel olema, olen kuulnud aga kas just 92kw

[009-FMC]

Aga v6 kohapealt parandan ennast, 110kw on BRC koodiga mootorid. 9.5 surveastmega 233nm
BRD neist kõige lahjem versioon 9.0 surveastmega ja 222nm 107kw

[Tuninparts]

Olen nüüd kaua eemal olnud ja lugesin siis postitusi ka siin.
Jah tehasest on tõepoolest välja tulnud ka Ilma KAT-ita Dohc mis oli tegelikuses 88KW mootoriga aga kuna tehas KAT-i vahele ei pannud läks kirja 92KW mootorina. Oli ka endal ilma KAT-ita teatud aeg ja mõjub ikka küll.

Uuest teemast siis:

Vahepeal tuli talv peale ning Sierra nüüd ootab uut suve et sõita.
Sai maha võetud 88KW Dohc mootor mis läbis suvel 7000km.
Mootor on leidnud juba uue omaniku ning loodame et naudib seda.

Asemele sai ostetud 1983a XR4 Ghia 2,8L V6 110KW mootor. Hea on asja juures see et aju mootoril ei ole.
Kuna Ghia mudelil mis aastast 83a on lisadeks ka kütusekulu relee jne muud naljad.
Oli ikka tükk jebimist et saada ainult puhast juhtmestik kätte.
Juhtmestik sai ümber tehtud siis nii et sobiks MK2 pistikutega kokku.
MK1 mootori juhtmestik jooksis otse salongi kaitsmekarbi alt ning toimis otse süütepealt.

Mootorist siis:

Ostes oli ta üpris kakane
Sai teine garaazis pulkadeks võetud nii et alles olid ainult plokid ja õlivann.
Kuna seda mootorit polnud vist keegi aastast 83 pestnud võite ette kujutada kui plägane ma ise olin.
Ainuke asi mis tõestas oma toimet ja mootori puhtaks tegi oli WhiteSpirt.
Sai puhtaks tehtud, kambrikaaned värvitud, iga polt eraldi puhastatud ja lihvitud ning kokku tagasi laotud.
Hetkel vaja veel puhastada käigukast, genekas, starter ja siis asjad külge panna.

Soovilist kui kellelgi pakkuda

1. V6 Küünlajuhtmed
2. V6 Püksid mis jookseb üheks et sumps külge panna
3. V6 Mootorikäpad
4. V6 Mootoripadjad
5. T9 käigukasti padi

Pilt ka teile siis ketkeseisust siia

[jt73]

tere kas scorpa v6 mootorikäpad sobivad , need leiaks võibolla ka mootoripadjad .
asjad tallinnas .