Sierra 2.9 12V 92a Faric

[OnkelMats]

MK1 Focuse coilid?

[Faric]

MK1 Focuse coilid?

Nii on

[OnkelMats]

Kuida ülemine osa kinnitus? Originaal taldriku külge lihtsalt?

[Faric]

Coili vedru peale tavalise vedru taldrik ja pealmine osa kokku nii nagu sierral ikka ja toimib. Põhimõtteliselt võib lasta teha ka kellelgi mingi sobivama taldriku kuskil, mis istuks ilusti vedru peale aga see originaaltaldrik ajab ka asja ära kenasti. Eelmisel lehel pildil on näha ka kuidas ta seisab seal
--
Oma sierral võtsin veel peenemad vedrud vahelt ära, kuna ikka jäi pisut kõrge, aga nüüd on tulemus lubav juba. Muidu sõidab ja töötab aga tagasillas on mingi pauk, peab tõenäoliselt ülevaatus punkti plate peale kontrollima minema, tõstuki peal ei saa aru, mis see vastu peksab kuhugi

Pilt siis hetkeseisundist ka

[Faric]

Nupumehed, millist võimsamat genekat oleks kõige valutum sellele paadiankrule paigaldada? Originaal ei taha üldse koostööd teha mu võimsa jahutusventilaatoriga.

[009-FMC]

teine genekas lisaks peale pookida või siis paigaldada visco siduriga vent mis originaalis olema peaks

[Faric]

Visco ei jahuta ära. Jahutussüsteemi tekib endiselt surve, mille korda tegemiseks puudub motivatsioon EL vent suudab selle asja kontrolli all hoida

[rekkamees]

Konkreetse auto oma soovitada ei oska, aga põhimõtteliselt saab asjale nii läheneda, et võta oma genekas kaasa ja mine kuhugi lammarisse. Seal lased mingid sobiva võimsusega genekad omale vaatamiseks välja tuua ja nende pealt vaatad, mille alumine kinnitus on kas sama Sinu omaga või kõige paremini selliseks tehtav. Ülemist kinnitust kordades lihtsam ümber ehitada. Rihmaratta sobivus on ka muidugi boonus, sest kui see ikka üldse ei istu, pead võibolla treiali jutule minema.
Ma harrastasin kunagi "pühaduseteotust" ja panin 190-sele Mersule mingi BMW geneka. Mersu enda oma ei toitnud enam kasvanud elektritarbimise puhul samuti ära, oli ainult 55-amprine. Bemmi oma oli 80-amprine ja muud vahet polnud, kui et läbimõõt oli suurem. Sellest tulenevalt pidi ülemist kinnitust natuke lõikama, et suurem genekas ära mahuks. Maanduse pidi ka eraldi panema, sest bemmil oli geneka kinnitused kummipuksidega. Algul unustasin selle ära ja nuputasin, et mis jama see on, et genekas korras aga ei lae. Lõpptulemus oli see, et voolu jätkus küllaga, aga geneka rihm hakkas suhteliselt kiirelt otsa saama, vähemalt korra aastas pidi vahetama. Tavaline kiilrihm pole just eriti kallis, seega ei teinud probleemile midagi.

[009-FMC]

selle fordi v6 genekal peaks olema ikka 90 pluss amprit minuteada, genekas surnud sul äkki või vaata oma juhtmed üle,

[Faric]

Sellel hooajal on sõitmist ja tegemisi üsna vähe olnud, küll seda siis erinevate rikete tõttu või lihtsalt ajapuuduse pärast..
Olen saanud startereid omajagu remontida/vahetada ja olen teepeale jäänud 'lahti' vibreerind mootori massi juhtme pärast
15.08.2018-9.09.2019 läbisõit ~2600 km
hetkenäit: 87595

Septembris oli siis aeg ülevaatuseks.. selle läbimiseks ootasid mind mõned sunnitud tööd ees
-katalüüsmuunduriga summutijooks paigaldada
-roolikardaani puksi vahetasin ära
-tagatuled korda teha
-mootori esipoolne vända simmerling tuli ära vahetada
-käsipiduri trossid paigaldada ja 1 support ära remontida (link ei liikunud)
-mootori tühikäik korda saada(lainetas ja kippus välja surema tühikäigu pööretel)

esimese hooga kahjuks läbi ei läinud ja ei olnud absoluutselt lootustki.
põhjus siis alljärgnev..


Heitgaaside korda saamiseks kontrollisin juhendi järgi süüteajastuse üle ning vahetasin hapnikuandurid ja temperatuuri anduri ära


Uuel katsel sain siis napilt läbi, kaua ei pidanud küll jaurama aga tuli õigel ajal tulemused salvestada, kuna näidud kippusid ikkagi kahtlaselt kõikuma


Kõige lõpuks siis üks halb pilt sellest, et ma pole autot kuu aega pesnud ja et alla said 17 tollised softspoke veljed, mida olen alati tahtnud saada sellele autole.

[TUUR]

Mul selle 2.9 V6-ga ka oli see heitgaaside värk seal piiripeal kõikuv. Juusiis ta kahjuks selline neil tehasest saanud on.
Uute velgedega näeb lõpuks see auto "õige" välja.

[Faric]

Puhtaks pestud ja läks ära seisma lõpuks.
Pagasnik sai ka tühjaks tõstetud, vaip ja polstrid kõik läbimärjad, tihend ei hoia enam mingit vett kinni.

[MetalBender]

Minu V6 Sierra hetigaasid ka ülevaatusel kõiguvad piiri peal. Mootor ise on lambda ja katalüsaatoriga.

[Faric]

Ei ole pikalt uuendanud, midagi erilist toimunud pole ka. Juunis millaski sai akuklemm peale pandud, rehvid ümaraks ja garaaži alt välja aetud. Tore avastus autole järgi minnes oli, et 8-10 närilist kasutasid seda koduna, paiknesid kuskil salongi õhuvõtu avade juures, mis klaasi all asuvad. Nii kui käima panin, läks tihedaks siblimiseks ja õnneks koliti kiirelt välja.

Natuke sõitnud ka, järgmine kuu saab ülevaatus jälle läbi, aga läbinud ainult ca ~500km. Teoorias peaks uuesti läbima, kui heitgaaside mõõtmisega probleeme ei teki.

Teine asi siis, et kuna pilte väga autost pole pannud, siis teema uuenduseks mõned sai tehtud.
Täismõõdus pildid - https://imgur.com/a/ryP2X5Z