Sierra 2,0i Mannerg #171

[merchant]

MM14, 02.06.2018.
Tulemused https://www.mannergutemooduvott.ee/mm14
Tegime 6h jooksul 141 ringi, parimaks ajaks jäi 1:42,826
Kahjuks katkes sõit meie jaoks ennetähtaegselt, 35 minti varem. Tagumiste trummelpidurite klotsid olid nii otsas, et ühel pool tuli kolb pidurisilindrist välja ja õli jooksis trumlisse. No ja muidugi olid ka trumlid otsas.

[merchant]

Nüüd hakkas huvitavamaks minema.
Et trummelpidur ringrajale eriti ei sobi, siis hakkasime otsima taha ketastega silda. Neid polnud just ülearu palju saada. Üks leidus Saaremaal ralli maailmameistri kodukülas, pildilt nägi välja, nagu oleks kuskil prügihunnikus

Sai 14.06 ära toodud ja kõigepealt pesuks valmis pandud

Defekteerimise tulemused:
- suportid kinni (ühe asemele leidsin tuttavalt remondimehelt töötava tüki, teise sain liikuma)
- ühe poole rummulaagrid roostes ja loksuga, teisel pool väike lõtk
- kõik pooltelje kattekummid katki ja liigenditel kuulijäljed sisse kulunud
- 3,62 LSD 7'' differ
- ise ringiehitatud tavaline sild, rummude ja õõtsa vahel seibid rattakalde muutmiseks ja selleks, et suurem pooltelje flants ei pooks vastu õõtsa kinni

[merchant]

Esimese hooga sai soetatud:
- kere ja silla vahelised padjad 802-95
- suportite voolikud 304-510718
- rattalaagrid 088-678290-K (VASAK) / 088-678280-K (PAREM)
- veovõllide kaitsekummid Spidan 26104
- solid Ø253mm pidurikettad 491-1340
- Bosch tagapiduriklotsid 0986469810
- tagumiste suportite remondikomplektid (mansett+tolmukaitse) 304-D4098 Ø: 43 mm, LUCAS Brake System

[merchant]

Rattalaagritega oli paras jant. Ühes komplektis puudus üks Ø72mm simmerling ja teise poole omas olid valet mõõtu (väiksemad) laagrid. Peale tarnija laos tuhlamist sai õiged komplektid kokku pandud, sest neid vigaseid sette oli seal ikka mitmeid.
NB! alati tuleb vaadata, et karbis oleks ka õiged rattamutrid: vasakul käib vastupidi keermega.
Kahjuks ei näidanud Ø28mm esistabikale enam pukside saadavust, seega tuli polyd hankida ning installida

Pesime pooltelgede liigendid puhtaks ja läksid uue määrdega ja uute kattekummidega kokku tagasi. Keerasin veopoole nii ringi, et edasipidi töötaks auku kulumata pool. Laagrisaalede väljapressimisel selgus, et roostes laager oli kinni olnud ja see saale oli rummus ringi käinud. Panin 0,1 peiliplekiringi vahele ja läks laagriliimiga pessa sisse.
Differ sai uue Total Dynatrans õli.
Kuna taga oli veel koopas ruumi, panime sinna 15x7'' veljed ET11, et autot veelgi laiemaks saada.

[merchant]

Seega olime järgmiseks sõiduks valmis ja loodetavasti paremana

[merchant]

MM15, 21.07.2018.
Tulemused https://www.mannergutemooduvott.ee/mm15
Tegime 6h jooksul 158 ringi ja parimaks ringiajaks jäi 1:41,756
Auto kestis lõpuni, aga hädadeks olid alajuhitavus ja 2. käigu sünkrode lõppemine

[merchant]

Kuna järgmise sõidu viimased tunnid oleksid läinud juba pimeda peale, oli vaja hankida mingid lisatuled. Leidsin kaks ilusti iluvõre auku mahtuvat LED kaugtuld, mis said kiirkorras külge installitud. Originaaltuledega ei näe kurvi pea üldse ja isegi need lisad ei valgustanud 150km/h juures piisavalt, aga väga abiks olid

36W LED 2800LM
Keevitasin iluvõre avasse ühe kronsteini, et tuled kapoti serva alla ära mahuks

[merchant]

MM16, 03.11.2018.
Tulemused https://www.mannergutemooduvott.ee/mm16
Algne info oli, et see üritus jääb viimaseks, kuna korraldajatel on kerge motivatsioonikriis.
Aga meie tegime 6h jooksul 168 ringi, parim aeg 1:41,85 mis oli päeva second best külma ja niiske sügisilma kohta päris hea.
Midagi erilist ei meenu, auto kestis kenasti lõpuni

[merchant]

Uue hooaja alguseks oli vaja vahetada mootoriõli ning tagapidurid nõudsid tähelepanu: parem suport kippus natuke peale jääma. Kuna plaan oli tagapidureid natuke upgradeda ja vahetusfondi juppe veel polnud, siis sai asi liikuma pandud ja taha ka uued Bosch piduriklotsid installitud.

Et auto24ring haldaja ja MM praegune korraldaja käis välja idee Sportmannergu võistlussarja käivitamise kohta, siis hakkasime ühe silmaga uut toorikut otsima, sest olemasoleva roostepuru sisse ei tasunud puuri ehitama hakata.

[merchant]

MM17, 26.05.2019.
Aja jooksul oli tiimi koosseis niimoodi muutunud, et algsel nimel polnud enam sisu, seepärast sai tiim uue nime: HobbyRacers

Ilm oli külm ja vihmane, sõitsime kahekesi, sest tiimi 3. liikmel oli kips. Sellelt etapilt ma ajavõtulogi linki ei leidnud ja endal pole ka vastavat faili olemas. Foorumites oli kajastus kehvake, sest osaliselt oli see ära kolinud sinna: https://www.facebook.com/mannergutemv/
Seda sõitu salvestasin veel RaceChronoga vanas telefonis, sisseehitaud GP-iga ja logis on mul parima ringi ajaks 1:55,3

[merchant]

Viimasel sõidul oli paremkurvides kuulda natuke võõraid helisid ja katsumisel selgus, et vasak esirattalaager on lõtkuga. Uue tellisin Moog'i oma 088-678080-M ja lisaks sai tellitud kõik rattamutrid uued (suure ujuva koonusega), sest mõnedel olid keermed juba varem viga saanud ning osa oli üldse erinevast ooperist. Laagrile ligipääsemiseks peab rummu maha võtma

Taga oli rummude vahele sokutatud seibide pärast camber liiga väike, aga seibide eemaldamisel poos pooltelg end õõtsa vastu kinni. Kaalusime erinevaid variante, kuid silda ei viitsinud enam alt ära võtma hakata, seega sai käiatud õõtsade sisepindadele lohukohad sisse ja rummud ilma seibideta õõtsa külge kinni polditud

Piduriketas ei istunud küll enam supordi kelgu tsentrisse, aga vastu ka ei käinud.

[merchant]

Punase Sierra kere oli roostest nii puretud ja hõredaks jäänud, et vaatasin juba mõnda aega ringi vähe kobedama sobiva tehnikaga tooriku järgi. 05.06.2019 saigi endale ära tiritud järgmine edev Sirje

2,0i -dohc-, taga ketassild 3,62 LSD diffriga, 17'' mattmustaks värvitud veljed mingite rehvijuustudega (muideks need veljed on üle, kui keegi tahab)
edev tagatiib, mis vist isegi töötab, klaasplastist stanged ja karbikatted, mis kähkusõiduks täitsa sobiva kujuga
põhja alla oli sidumistraadiga riputatud vihmaveetoru, mille otsas paistis pisike auk

[merchant]

MM18, 07.07.2019.
Tulemused https://www.upload.ee/files/11894789/MM ... .xlsx.html
Tegime 6h jooksul 171 ringi (ca 547 rajakilomeetrit) parim ringiaeg 1:40,276
Ilm oli vahelduv, kord sadas, kord kuivas. Auto kestis kenasti lõpuni - sõna otseses mõttes, aga sellest edaspidi

[merchant]

Stardijärgses aeglases kurvis ei jaksa Sirje 3. käiguga vedada ja 2. käigu sünkrod olid juba varem lõppenud, seega allavahetus käis kärinaga, kui oli vaja kasutada. Järelikult vajasime aeglasemat ülekannet. Sõbralikud naabrid lätist ja leedust on Eesti lammutused vähegi asjalikumast kraamist tühjaks ostnud ja müüvad seda nüüd ebay-s. Nii tuligi kulleriga lätist üks 3,92 lahtine 7'' differ, mis oli plaanis üle käia. Diffri praegune visko LSD ka eriti mingit pidamist enam ei omanud ja värskelt soetatu oli ilmselt tehase määrdega. Jaanuse käest sain kiiresti LSD jaoks uue määrde, teise jaoks tellisin UK-st veel juurde

Diffri simmeritega oli ka natuke kitsas, kahe tarnija peale sain kokku 2 komplekti Corteco tooteid:
- käbile 40/75/12mm 60 99 522 (010 33 752B)
- pooltelje flantsidele 43/62/12mm 610 78 94 (010 33 626)

LSD-elemendid said lahti võetud ja renoveeritud originaalist natuke kangema 500K määrdega

[merchant]

Tulemuseks kaks renoveeritud LSD diffrit: üks 3,92 ja teine 3,62 ülekandega. Lisaks kastitäis varujubinaid