Sierra 2,0i Mannerg #171

[merchant]

Kas keegi on -dohc- mootoril hooratast ka kergemaks treinud? Palju võtta võib, et laiali ei lendaks?


Praegu 12,86kg
Kas sidurit saab mootorile lähemale liigutada? Kuidas lahutushargi kinnitus lähemale viia? Kas sidurile eelpinget ka peale võib treida?

[Tarmo]

aga tõsta pöördeid pannes all väiksema läbimõõduga rattad. mis iganes sul see mõõt on 205/50 r15 asemel näiteks 205/45 r15 (pole aimugi mis mõõt sul on aga mõte jääb samaks)

[merchant]

aga tõsta pöördeid pannes all väiksema läbimõõduga rattad. mis iganes sul see mõõt on 205/50 r15 asemel näiteks 205/45 r15 (pole aimugi mis mõõt sul on aga mõte jääb samaks)

Sellist mõõtu rehve pole pmst olemaski. Üldse hell teema praegu, mõistlikke pidamisega rehve pole eriti saadagi, ammugi antakse võimalust nii mõõtudega mängida. Kitsamaks saaks minna, aga sellel pole pidamise seisukohalt mõtet.

[merchant]

Et fb Mannergute teemas spekuleeritakse veel ühe 8h sõiduga selle aasta 3. oktoobril, tuli kibekähku hakata töötavat mootorit ehitama. Esimese asjana läks üks survestatud ja lihvitud kaas Windorfi klappide ja pesade lõikusesse. Kaks miski projektiga kaasa tulnud plokki osutusid mõlemad vanarauaks: ühel silindriseinad roostekahjustustega ja teisel on keegi pikalt ilma ketileevendita sõitnud, kuni on vaja olnud lekkiv koht vedela metalliga kinni plötserdada. Niisiis hakkame lahkama pealolevat konet, vähemalt on seest värske õliga juba pestud

[009-FMC]

mul peaks vedelema kasutuskõlbulik rs2000 plokk, se peaks sama olema mis tohlakal

[rekkamees]

aga tõsta pöördeid pannes all väiksema läbimõõduga rattad. mis iganes sul see mõõt on 205/50 r15 asemel näiteks 205/45 r15 (pole aimugi mis mõõt sul on aga mõte jääb samaks)

Sellist mõõtu rehve pole pmst olemaski. Üldse hell teema praegu, mõistlikke pidamisega rehve pole eriti saadagi, ammugi antakse võimalust nii mõõtudega mängida. Kitsamaks saaks minna, aga sellel pole pidamise seisukohalt mõtet.

205/40 r16 on olemas ja see läbimõõdult veidi väiksem, kui 205/50 r15. Siis vaja muidugi 16 tollised veljed hankida. 215/35 r16 on ka olemas, aga see juba hoopis teisest hinnaklassist.

[merchant]

205/40R16 on läbimõõdult jah 16mm väiksem, aga valik suht olematu ja semi-sliki tüüpi pole midagi võtta. Lihtsam on siis juba aeglasemat ülekannet kasutada.

[merchant]

100kW Cup projekti jaoks sai natuke tehnikat soetatud:
100kW 16V mootor
manuaalkast
7,5'' lahtine differ 4.27 (sellega seoses on vaja 7,5 tollise LSD elementi, võite pakkuda)

[Jaanus]

100kW Cup projekti jaoks sai natuke tehnikat soetatud:
100kW 16V mootor
manuaalkast
7,5'' differ 4.27 (sellega seoses on vaja 7,5 tollise LSD elementi, võite pakkuda)
Tulid koos punnsilm Scorpioga

lsd-ga vaja pooltelje otsasid ka mis diffrisse lähevad. Lükataval on otsad ühe pikkused, lsd-l üks lühem.

[merchant]

Õnneks on neid polditavate 100mm flantsiga pooltelgede otsi kastis igasuguse pikkusega olemas

[Jaanus]

üks ülikarvane pilt ka asjadest. vasakpoolsed lsd omad, paremad lahtise difri omad.

[merchant]

Kaane saime Windorfist tagasi, järgmisel nädalal hakkame lahkama, mis karul kõhus on.

Windorf valis välja paremad klapid, töötles neil tööpinnad ja üks klapp läks täitsa uus. Muidu nagu kuuma saanud kaantel ikka: juhtpuksid kulunud ning alla vajunud, klassika.

[merchant]

009-FMC käest sai soetatud muudetud ülekannetega MT75 kast koos short-shifteriga.
Käikude rida peaks nüüd olema selline:
1. 3,61
2. 1,93
3. 1,44
4. 1,0
5. 0,83
Lisaks tuli Scorpio 28mm stabikas, et ees rööbet suurendada.

[merchant]

Kapotialune tühi

[merchant]

Kas oli lihtsalt tihend ära idanenud või poldid järgi veninud, ei teagi. Silma järgi on kaanetihend 1. ja 4. silindri augu servast oksüdeerunud/katki. Kaane kõverust pole veel mõõtnud. Aga karterisse oli treilapeale ja maha ajamistega juba emulsioon tekkinud. Samas saaled olid täitsa ilusad, väntvõll korras. Silindrites erilisi kulumisjälgi pole ja kolvid ka OK