Ford Sierra 2.0i GT '91 aka "Saaga" & Ford Sierra 1.6i CLX '90 - Janek

[JanekE]

Klapikaanetihend sai lõpuks vahetatud.

[tamar]

Need 16tolli veljed sobivad väga hästi alla.

Aga NGK juhtmetega loodan, et vanu ära ei visanud kaugele. Alles siin ükspäev raja 2,0 ohc-ga jamasin. Seosetult kaotas pütte tagant ära ja ei tahtnud käia. Läksid uued ngk minema ja väsinud olemisega originaalid peale. Töötab.

[JanekE]

Veljed sobivad tõesti hästi. Ei teki nagu tahtmist välja ka vahetada, värv vajaks ainult uuendust kunagi.

Tegelikult vahetasin korralikud Boschi omad välja, mis kunagi sai pandud originaalide asemele (kuskil keegi väitis, et NGK omad on ikka asjalikumad). Originaale eemaldades läksid vist 3 puruks kui õigesti mäletan. Boschid said kuskile karpi ära pandud tagavaraks. Siiani on mootor sujuvalt töödanud, ju siis toimivad ikka. Vastavalt tujule saab mõnikord "torud puhtaks" lastud ning ei ole probleeme, väike lahja mootor, aga jaksab liikuda küll.

Dohcil on üldse sellise tootja juhtmed küljes nagu "Tesla"

[JanekE]

Punasele läksid ka paremad akuklemmid:






Roima kallal on suuremad edusammud toimunud:

















Sisu täiesti kokku ei ole ladunud, enne tahaks sisemised karbid ja muud ligipääsetavad õõnsused veelkord kerevaha täis ujutada.


Punasega pole muud kui ainult kütust ja tihedalt pesu.

[JanekE]

Pisiasjad võtavad ikka omajagu aega. Näiteks aknatõstukile määret, kruvi-, poldiaukudele, asjade sättimine jne. Samas endale teen, nii et ei saa viriseda, tuleb kõik ilusti üle käia kui juba nagunii täiesti laiali on.

[JanekE]

Vana hea ustav ja töökindel Punane otsustas täna varahommikul enam mitte käima minna.. käiasin mitmeid kordi pikalt, aga no ei läinud. Võtsin akuklemmid maha ja peale tagasi, ikka ei midagi. Tõin igaks juhuks 10L benssu ka juurde kuid ei aidanud seegi. Bensupump häält teeb, starter ketrab..
Homme õhtul vaatan täpsemalt edasi, kas saab ellu äratatud või mitte.

[JanekE]

Ei saanud asja. Läks ka uus Bremi süütejagaja, kuid sädet ikka pole..

[JanekE]

Igatahes reedel viisin treilaga töökotta. Silindrid olid kütust täis või midagi. Saadi käima ja liigub jälle, ilmselt ikkagi oli süütejagaja viga.

[JanekE]

Auto sai korralikult puhtaks ja läikima, suvekad ka all tagasi. Mõned pisiasjad veel teha, siis saab tähelepanu roima tegemisele tagasi pöörata.




























Roimale sai talveks muud veljed vaadatud, koledale autole ikka koledad veljed ka:



RS-id nüüdseks vist 3 aastat juba olnud, igavaks muutunud. Kapsleid nagunii pole ja ei leia. Kui kellelgi huvi, siis võib ära osta. Peal korralikud naastud ja läbisõit olematu.

[JanekE]

Plastik sai vahetatud ja uued süüteküünlad ka.

[JanekE]

Punane otsustas mingi hetk jälle mitte käivituda.. sai puksiiriga töökotta lohistatud, puksiiri pealt maha saades läks käima Igatahes puhastati kõik pistikud, millele ligi pääseti ja siiani on asi korras..

Vanal roimal nüüd kõik pidurid üle käidud:








Veljeproov




Punasele uued amordid ja läbilöögipuksid tagasilda, madaldusvedrud lähevad ka alla, vedelevad juba väga ammusest ajast:

[JanekE]

Nädalavahetusel vahetati ära, ette peab mingi aeg ka KYB Excel G amordid võtma koos muude asjadega, siis ehk saab kõrguse normaalseks. Kui ei, siis tuleb ette 45mm madaldusega H&R vedrud võtta. Praegu on üldse ees Monroe amordid, ei paista enam esimeses nooruses.
Tagaots palju jäigem nüüd, differ peaaegu ei undagi enam ja manööverdamisel, 1. ja tagurpidikäigu lülitustel kolks kadunud. Läbilöögipuksidest olid ainult tükid alles. Positiivne ettevõtmine.










Vanad amordid said kokkusurutud ja nii nad jäidki

[merchant]

Oleksid võinud kohe madalduskomplekti võtta, seal on esi-taga vedrud ja amordid koos, saanuks natuke soodsamalt kui eraldi.

[JanekE]

Mul ammu Lesjöforsi 40mm madalduskomplekt olemas, esisilda juba eelmine aasta või millalgi pandud. Tugilaagrid olid läbi, nii et läksid vedrud ka kohe vahetusse. Tagumised jäid oma aega ootama ning needki nüüd all.

Mis firma seda odavamat vedru-amordi komplekti pakub siis?

[merchant]

Mina võtsin BAO-st ja samuti selle Lesjöforsi madalduskomplekti koos amortidega. Madalamate esivedrude puhul oleks vaja vastavad esiamordid ka leida, sest -40mm oli viimane piir, kus taldrik vastu vedru puutus. Madalama vedru korral kukuks need ilmselt silla alla liikumisel vahele viltu, ehk amordikäik peab lühem olema.
Imelik, et tänavaauto Sul nii kõrgeks jääb, meil isegi tühjaksloobitud mannerg polnud eest kõrgem kui tagant.