K: Termostaadi vahetus

[jans]

2.0 Ohc 74 kw

Kus asub termostaat?
Kas vahetuseks tuleb kogu tosool süsteemist välja lasta?
Kas pärast tuleb ka jahutusvedeliku süsteem õhutada?

[Teet01]

Termostaat asub selles kopsikus, mis on ülemise jämeda radika lõdviku küljes. Keera see kopsisk maha ja termostaat on selle küljes. Kogu dosooli välja laskma ei pea. Lased selle lõdviku lahti, mis termostaadi juurde läheb. Niipalju kui välja jookseb, tuleb ka tagasi panna. Paratamatult pääseb süsteemi ka õhk sisse, seega õhutamine on ka vajalik.

[Priit]

Kogu tosool välja ei jookse tõesti, aga samas ei teeks kogu selle vahetamine üldsegi mitte halba. Tavaliselt seda eriti tihti vahetama ei kiputa ja kui juba niikuinii soristamiseks läheb, siis miks mitte Ei ole ka rahaliselt suur väljaminek see kanistritäis jahutusvedelikku.

[jans]

5 liitriga saab hakkama?
Mis värvi vedelik sisse kallata ( sinine, punane, roheline)?

[Priit]

5 liitriga saab hakkama?
Mis värvi vedelik sisse kallata ( sinine, punane, roheline)?

no kõige kindlam on vast seda värvi panna, mis sul enne sees oli. Kuskil oli nendest erinevatest värvidest juttu kah, aga enam ei mäleta. Mul dohc-i läks rohkem kui 5 liitrit(ei mäletagi enam kui palju rohkem.6L äkki), aga eks see oleneb sellest, kui palju sa vana tosooli kätte saad seest.

[Tehnic]

autodata järgi läheb 8L

[Tarmo]

8l kanti läks minulgi

[Priit]

autodata järgi läheb 8L

väga hea, ma juba ehmatasin, et miks mul algul tosool ära kadus. Kartsin juba, et ei õnnestunud plokikaanetihendi vahetus. Kui 8L peab minema siis klapib asi paremini.
OT eest peab muidugi vabandust paluma, aga rõõm oli suur

aga termostaadivahetuseks pole tarvis jõudu soovidagi, suht kiire töö

Ahjaa asjalik jutt kah-pärast korpuse kinnikeeramisega tasub maru ettevaatlik olla. Väga kergesti kipuvad puruks minema!!! OHC-l keerasin puruks ja DOHC-l kah

[Tarmo]

ma ei julge midagi eriti kõvasti enam keerata, kuna olen harjunud kõik puruks keerama, peaks endale vist moment võtme ostma

[parmaat]

tere,

kuidas seda õhutamist läbi viia 1.6 OHC, 1987? Ja kas kogu vedeliku saab välja, kui alumine lõdvik lahti lasta? Kas süsteemist kätte saamiseks peaks ka käima korra panema, et lükkab välja?
tänades

[contact]

mina valasin paisuka pool täis ja puhusin üsna kõvasti sealt august sisse ja vaatasin, kuidas vedelik langema hakkas. kohe kallasin juurde, et õhku vahele ei lähe. nii valasin esimese 5 liitrit sisse esimesel korral. ja ikka jäi paak tühjaks sai ka teine kanku toodud. ja valatud max kriipsuni ja siis puhusin jälle paaki ja valasin juurde nii palju kui vaja oli et savutada norm. tase.

aga peaks saama ka mootori tööga õhu välja pumbata.
pool paaki täis mootor tööle. jätat mootori seisma ja siis kohe peaks näha olema, kuida vedelk vajuma hakkab.


mina seda teha ei saanud kuna valamisele eelnevalt oli mul mootori vahetus ja ei old veel kõik vajalikud toimingud lõpetatud.

[contact]

tere,

kuidas seda õhutamist läbi viia 1.6 OHC, 1987? Ja kas kogu vedeliku saab välja, kui alumine lõdvik lahti lasta? Kas süsteemist kätte saamiseks peaks ka käima korra panema, et lükkab välja?
tänades

täielikult sa seda tühjaks ei saa isegi mitte siis, kui sa mootori tööle paned ja seisma jätad, ikka jääb tilk süsteemi. ka esimesse radikasse jääb tilk sisse. võid ju ülevalt lõdviku otsast sisse puhuda, et enam-vähem see tühjaks saada. see vana tilk, seguneb uuega.