mootor ei taha töödata!

[waher]

ma ei tea...kaane vaatasin üle see oli okei..aga küünlad...asi on selles et alguses läheb ta ilusti käima...mingit jama pole...aga pika peale hakkab jamama...küünlaid ma ei jõudnud veel vaadata

[XcosworthX]

Tuttav tunne.Põhimõtteliselt kui mootor soojaks läheb siis hakkab jamama jah?Igasugused poteka juhtmed vaata üle.Ma kaldun arvama,et sul on ikka elektriga mingi jama.

[waher]

Tuttav tunne.Põhimõtteliselt kui mootor soojaks läheb siis hakkab jamama jah?Igasugused poteka juhtmed vaata üle.Ma kaldun arvama,et sul on ikka elektriga mingi jama.

põhimõtteliselt küll jah....mis on poteka juhtmed?

[XcosworthX]

Vaata pildilt paremal all nurgas sisselaske kolle küljes.See kus siibrit liigutab gaasitrossiga ja seal küljes on üks andur.
http://fotoalbum.ee/photos/XcosworthX/15874801" onclick="window.open(this.href);return false;

[waher]

aa see...selge pilt...need vaatan ka üle...kusjuures hetke tagasi käisin korra maal..mõtlesin huvipärast käima panna...ei jupsinud enivei ma vaatan kõik need asjad üle,puhastan ja vahetan asju ja ehk sellist asja enam ei juhtu...äkki lihtsalt märja ilmaga sai midagi märga vms...

[XcosworthX]

Jah ega se vesi ei tee kunagi head autole

[waher]

okei sain targemaks...nn uued küünlad wõtsin maha...kohutav...nii krdi nõgised,panin siis uued motocrafti omad peale,koonuka saatsin kus kurat üle aia,panin vana õhukopsiku tagasi,uue filtri sisse,käivitus küll ilusti kui üks 10 sekki seekord töötas siis lõi pöörded alla....jeelikeeli tööta 200-500 rpm,paukus ,suri välja ja nägin et isegi lõi õhupuhastajast ja mujalt suitsu välja`?
ideid härrased?ma usun et äkki pritsung?või mõni andur läbi`?

[waher]

kartuses et klappi avavused on nõgised ja selletõttu klapp ei sulgu täielikult,mõõtsin silindrites rõhu ära,salongi poolt siis alates 13,2bar,13,0bar,12,9bar ja 13,0 bar...seega klappisäärekad,klapid ja rõngad on välistatud....leidsin küünla kõrvalt ka mingise pistiku mis oli kahtlaselt lahti...keegi ei tea midgai sellest?

[Tanel]

pritsungi pistik ehk.

[waher]

pritsungi toru juures ta on igatahes kui mitte küljes isegi...ja kui see lahti on?:Dsiis ei teota see head w?

[waher]

pihustid paistsid okei olevat....kellegil sellist jama pole olnud et süütepooli all on mingi kommuntaator või mingi plastik karbike...et kui see jupsib?alguses nagu saab sädeme ja natukese aja pärast kaob...või siis kuidas või millega voolu takistit mõõta üldse saab piibujumtmetest...ja teine asi on see et kas ja kus survelatil rõhku saab mõõta ja millega..ma tean ainult et 3 bar peab seal umbes sees olema...

[Laurimees]

Sul siin võib igast asju olla. Ma pakun siin mõned varjandid. Esiteks sa enne mainisid ,et mingi suurem silindriline kopsik on kuskil bensiinitoruvahel. Mul endal küll ohc mootor ,kuid Ühel -dohc- oli samasugune kobakas ummarkune kuskil 8 cm läbimõõduga kobakas vahel ja see on bensiinifilter. Sellele käivad mõlemast otsast poltidega voolikud külge. Ma lihtsalt hakkasin mõtlema ,et kuidas on võimalik seda filtrit lihtsalt vahelt ära võtta ja äkki on sul lihtsalt mingi täiendav filter kuskil mujal ,mida sa vaatasid? Siis kui selles asi ei ole siis siis võiks kontrollida andureid ja juhtmeid alustaksin õhulugejast ja selle juhtmetest. Siis vaataksin ,kas temperatuuri andur mis peaks olema sisselaske kollektoris ,et kas selle takistus on õige. 0 kraadi juures 88-102 kilo-oomi ja 80 kraadi juures 3-4.5 k kilo-oomi. Näit tuleb võtta otse anduri klemmidelt. Kui ikka väga vale näit ,siis on see andur nässus. Mõned kilo-oomid siia sinna ei loe.

[waher]

see andur hakkab sooja mootoriga õieti tööle minuteada...aga ma sain vea teada...süütepooli alla on üks kommuntaator,see oli kaktki,panin uue,läks laksust kohe tööle...

[Laurimees]

Hea ,et korda said. Teistelegi teadmiseks.

[waher]

hea jah et korda sain...kahju et sain siis korda kui teisele inimesele juba olin müünud
hakkan uut sierrat otsima..