Ford Sierra 2.0 -dohc- 4*4

[Fzigen]

Kemp ja tavaline lukustatav differ on täiesti erinevad asjad muidu.

[Tanel]

Kemp ja tavaline lukustatav differ on täiesti erinevad asjad muidu.

Üllatad?

[elav]

Täna sai, siis vähe tegeletud nii ühe, kui teise, kui kolmanda asjaga. Nimelt alustasime sõbraga tagumise otsa välja löömisest, mis õnnestus ka esimese korra kohta suht keskmiselt. Küll pressisime tungrauaga ja siis tiba haamriga hagu antud jne... Hetke seisuga oleks vaja tagumine ots ära pahteldada ja värvida. Muret tekitab juhpoolne tagapaneeli liite koht kuna seal serv täiesti rullis ja seda enam ilusaks ei saa. Siis liikusin edasi tagumise istme aluse puhastamiseni, kus sain kätte 3 peotäit mulda ja igast muud sodi sinnapeale veel. Kartuleid on vist käidud sellega võtmas ja vedamas Edasi liikusime sealt kõlarijuhtmetest tehtud võimendi toite eemaldamiseni. Eemaldatud said, siis need juhtmed mis olid ilma kaitsmeta otse taha veetud, koos küljes olevate toas kasutamiseks mõeldud RCA-de eemaldamisega. Kui need käes hakkasime uurima miks on järgmise jupi kõlarijuhtmega makile eraldi toide ja mass veetud. Leidsime üles õiged juhtmed ja vedasime olemasolevast vooluringist massi ka, kuna see oli puudulik. Muidugi said kõik kõlarid ka korralikult klemmliistu alla pandud koos toite juhtmetega. Pistiku sai järgi ka salongikell mis ennem ei töödanud kuna pistik oli lahti ühendatud. Väheke sain koristada jälle aga tööd kuhjaga ees. Teha oleks vaja veel tagumine paneel korrastada(Pahteldada, kruntida ja värvida ja selle otsaga midagi ettevõtta) . Plaanis veel esimesed istmed välja võtta ja korralikult salongi vaip puhtaks tõmmata. Käib ka mõtteid peast läbi vaip välja võtta, ära pesta ja kuivatada(Hetkel märg). Tegevust jätkub!

[Fzigen]

Kemp ja tavaline lukustatav differ on täiesti erinevad asjad muidu.

Üllatad?

Kui jälgiksid teemat ka eest siis näed, et ennem aeti need segamini.

[Fzigen]

2,6 hakkas paremini kiirust koguma 100+ km/h äkki on 2,8 sama teema

OT: Sierra läks eest vb ära sellepärast, et rimakas 2.8 on või siis quattro oli "kleebitud" peale. 2.6 on lühemad käigud revib
paremini aga muidu suht mõttetu, 2.8 on käigud pikemad. Aga see selleks.

[Tarmo]

a6 kere suht raske kah, ja esivedu oli

[oliver85]

Kemp ja tavaline lukustatav differ on täiesti erinevad asjad muidu.

Üllatad?

Kui jälgiksid teemat ka eest siis näed, et ennem aeti need segamini.

Kes ajas

[Fzigen]

Kusagil eespool oli mingi jutt sellest, aga see selleks juba nii palju rämpsu on siin teemas.

[elav]

Tänasega, siis mõlemad uued laagrid sees ja vahetatud ka esisillas vahetamist vajav simmerling. Nüüd tuleks esisilda uus õli sisse laksida ja sellega oleks pm korras. Teha jääb eest vaid, siis sharniirid ja neile tundub ka lahendus olemas olevat. Tagumisi amordi pukse eraldi pole võimalik tellida seega vaja taha uusi amorte. Need ehk saan ühe auto küljest ja siis sellele ka rohi olemas. Seest korrastamine hakkab ka varsti lõpule jõudma( Vaikselt sätin ja puhastan) ja siis võib sisust ka mõne pildi klõpsata. Loodame, et nädalavahetusel saan ka uutele velgedele järgi minna.

[oliver85]

mis õõtsadega teed?

[elav]

mis õõtsadega teed?

Praeguse plaani järgi lasen taastada.

[Rainer]

mis sa neist taastad krooni ajal maksid uued midagi alla 400 kr tükk

[Tanel]

4wd´l on need teised kui tagaveolisel.

[elav]

mis sa neist taastad krooni ajal maksid uued midagi alla 400 kr tükk

B-varuosa maksab mingi 50 ja natukene peale eurot tükk ja esinduses oli miski 160+ eurot tükist. Ostaks B-varuosa aga juttudejärgi pidi taastatud kestma kauem. Nii, et prooviks selle tee ära, kui ei kesta, siis teab laita, kui kestab teab kiita.

[Rainer]

ah jah unustasin ära et nelikuga tegemist