Sierra '88 2.0 - rinu

[oliver85]

pildi järgi ütleks, et sisselaske tihend sul vale.

[rinu]

Kõik on võimalik. Tuleb ju välja, et mootor on mingi vanem tüüp aga kui tihendeid ostma läksin siis ütlesin muidugi, et auto '88 aasta. Väljalaske oma oli seal ennem ühes tükis, selles komplektis on neljas tükis. Aga loodetavasti need erinevused midagi väga hullu pole. Ilmselt karpal ja efil on erinevad sisselaske tihendid, ma ei teagi kas ta andis mulle ikka efi jaoks mõeldud tihendi. Eks kokku pannes ole siis näha kas sobivad või mitte. Mul tšekk on alles, kui ei sobi küsin teised.

[Tarmo]

selle võtme teed ise või lased kellelgi teha tavalisest lehest

[oliver85]

mootorit oli ka uuel tüübil sellist. vahe pritses ja karpas lihtsalt

[Dexter]

selle võtme teed ise või lased kellelgi teha tavalisest lehest

kes laseb teha "spets" võtme, kes võtab ~40 cm pika täis metall varda ja lööb selle lahti.

[rinu]

Ei tulnud peksmise ega kangutamise peale...

[rinu]

Viscot pumba küljest kätte saada ei ole endiselt õnnestunud. Eemaldasin ta kogu pumbaga mootori küljest, et teisi töid ei segaks.

Mootor ikka laiali... Otsin plokikaane lihvijat Rakverest, ootan uusi kaane polte, otsin momentvõtit.

Jahutusventilaatorid on radiaatori külge kinnitatud ja juhtmedki taga. Otsin termolüliti, teen sellele koha jahutussüsteemis ja kui see ära ühendatud saab siis on valmis. Siiski relee lüliti + on otse akult praegu, ei ole leidunud soovitust kust süüte + oleks hea võtta. Kaitsme panin vahele 30A nagu sellele ventikale on ette nähtud.

Lambda andur on ainult augutäide. Juhtmed ei ühendugi kuhugi.

[rinu]

On see normaalne, et juhipoolsel mootorikinnitusel on poldid pooleldi väljas? Jäi nagu silma riivama.
Kui meeles püsib teen homme uusi pilte progressist ja murekohtadest.

[rinu]

Nüüd järele mõeldes sinna mutrite alla käis vist mingi sisselaske osa. Kokku ladmine saab igal juhul lõbus olema kui ei mäleta enam mis kuhu käis

[erx]

See uus sisselasketihend on vist karpa oma?

[rinu]

Ma arvan küll jah, mulle ta ei sobi aga 74 kW-sele sai tellitud. Nädala pärast on näha kas panen vana tihendi tagasi või teen ise uue.

[rinu]

Ma sain ilusa puhta lihvitud plokikaane kätte Klapisääretihendid ka vahetatud ja klapid regullitud. Kokku taheti 30,90 eur.
Homme on plaanis see ka mootori külge tagasi panna.

35mm laia toru on üllatavalt keeruline leida... ma ei tea kuidas ma nüüd temp lülitile koha teen.

[IvoK]

Jahutusvedelik vaheta ka ära, see tundub kuidagi eriti roostene olevat.

[rinu]

Jahutusvedelikku seal sees pole praegu, põhimõtteliselt täiesti tilgatu. Igal juhul läheb uus. Mootoriõli läheb ka uus sisse.

[rinu]

Autodata õpetas mulle seda, et ma vaatasin paberi pealt kaane poltide pingutusjärjekorda valepidi. Ehk siis mootori esi- ja tagaosa ajasin sassi. Aga pole hullu, äkki ei juhtu midagi

Plokikaane paigaldusel tekkis selline huvitav probleem, et üks polt ei läinud sisse. Tõstsime siis kaane maha tagasi ja sai selgeks miks polt kaanest läbi minna ei tahtnud - üks väljalaske polt oli otsapidi kaane poldi augus väljas. Kui väljalaske polt sai veidi eemale keeratud siis edasi läks töö sujuvalt.

Rihma panin märkide järgi paika, lootus jääb, et sai õigesti. Kõiksugu polte keeran nüüdsest mootori külge ettenähtud pingutusjõuga. Väljalase on küljes, sisselaskega läheb veel aega.
Hetkel igatsen veepumba tihendit.