O: kütusevõtturi

[TOm]

Kõik muu olemas, aga endiselt vaja kütusvõtturit (see jublakas mis käib paagile keerates peale). Mootor on pesueht karbuss ja sinna ei sobi paagisisese pumbaga võtturid.

kontakti saate ps-i kaudu. Asjad võiks olla Harjumaa piires.

[Tanel]

Esimesed amordi vedrudega olemas,olemas ka roolilatt.

NB: Seletad ehk ära,kust tuleb mk1 ja mk2-3 sillaosades erinevus.Kuulaks hea meelega..

[Tarmo]

esi amordid ja vedrud olid erinevad, vähemalt mingi aastani

[TOm]

MK1 oli niisama täpsustus, et keegi ei pakuks monopritse võtturit. Väljast näeb monopritse sarnane karbussiga. Silladetailide vahe on roolilati nuutides (võimuga vs. võimuta) kuhu roolimehhanism kinnitub.

[Tanel]

ainuke erinevus oli amortides ja vedrudes,ning seda xr4 mudelil vs tavalisel.

[Tarmo]

ma natuke julgeks kahelda, sest mu varuosa mehel pole elus olnud ühtegi xr4 küll aga muid mk1sid, ning vedrud mis pakkus olid samasugused ühtlase läbimõõduga. ja nii palju kui mäletan oli see seotud pigem aasta arvuga kui mk1ga ehk juba mk1 aeg tulid kasutusele uuema tüübi vedrud amordid. aga kogu selle teksti eest pead tulle ei pane

[Tanel]

Olen Kokku puutunud nii mk1 kerega kui ka xr4´jaga.
Veermikus selliseid erinevusi ei ole,et sinna ei saaks teise aasta osasid lisada.
Sorry,amortidel ei olnud erinevust,lisasin ju mk1 xr4´ja amordid mk3 sedaanile ette. tehase sport ja uhke punane,amordid jäigemad ja vedrud tugevamad ning madaldusega.

[TOm]

nii, Taneli käest suurem osa asju käes, aga vaja endiselt kütusevõtturit.