vaba teema, kuid jääme viisakaks

Postitus Postitas **yax** » 21 Veebr 2007, 23:21

Olin sunnitud täna uue aku ostma. Ei saanud hommikul enam käima. Uue akuga ikka õuselt mõnus. Tegelt lootsin, et vana peab veel kevadeni välja, siis suvel oleks tal lihtsam olnud, aga võta näpust!

Postitus Postitas **Dexter** » 21 Veebr 2007, 23:22

yax kirjutas:Olin sunnitud täna uue aku ostma. Ei saanud hommikul enam käima. Uue akuga ikka õuselt mõnus. Tegelt lootsin, et vana peab veel kevadeni välja, siis suvel oleks tal lihtsam olnud, aga võta näpust!

Dexter soetas uue aku juba aasta algul..aga vana oleks veel käinud küll...muidugi..mingi -30C oleks kindlalt hätta jäänud..

Postitus Postitas **erki** » 21 Veebr 2007, 23:36

mina pole veel kyll oma tehase akut aastast 90 välja vahetanud kuigi peaks

siiamaani on ainult kaks korda probleeme tekitanud...

Postitus Postitas **tamar** » 21 Veebr 2007, 23:37

Mina ostsin 2005 suve lõpus tutika aku. Jenox oli nimi hea 2a garantiid ja puha jne jne vääga tore. Aga üks viga et eihoidnud voolu sees, käis korra garantiiski ära, samatargalt tagasi, külmaga võimatu käimasaada autot. Samalajal müüs isa enda audit ja sai audipealt 2001aasta varta aku võetud ja jenoks asemele sugatud. Varta on vägagi hästi pidanud vastu

. Kusjuures odavatest akudest on näiteks ISTA vägagi norm aku

A vastake mu eelmisele küsimusle

Postitus Postitas **kersti** » 22 Veebr 2007, 10:22

Eile õhtul käisime Dexteriga männiku karjääril sõitmas

Dexter tahtis ka oma autoga tulla, kuid teel männikule läks sellel siduritross katki

Sai siis auto garaazi lohistatud ning sõitsime minu omaga. Rada oli vägev ja sai seal spinne tehtud ikka päris suurtel kiirustel. Õnneks jää oli suht sile, seega pidev külg ees kulgemine autole haiget ei teinud. CCG-st oli ka üks tüdruk oma astra gsi-ga, tegime ka sellega mõned kiiremad ringid

weeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Postitus Postitas **Dexter** » 22 Veebr 2007, 10:42

Oli neh vinge...sooviks teine kordki kuid siis võiks päevasel ajal...või siis kui rada oleks korralikult märgitud...

xr4 · Postitus Postitas **xr4** » 22 Veebr 2007, 13:16

kersti kirjutas:Eile õhtul käisime Dexteriga männiku karjääril sõitmas Dexter tahtis ka oma autoga tulla, kuid teel männikule läks sellel siduritross katki
Sai siis auto garaazi lohistatud ning sõitsime minu omaga. Rada oli vägev ja sai seal spinne tehtud ikka päris suurtel kiirustel. Õnneks jää oli suht sile, seega pidev külg ees kulgemine autole haiget ei teinud. CCG-st oli ka üks tüdruk oma astra gsi-ga, tegime ka sellega mõned kiiremad ringid weeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

pakun et see oli mu klassiõde

Postitus Postitas **kersti** » 22 Veebr 2007, 13:35

oli küll jah su klassiõde, Sistah

karvaendel · Postitus Postitas **karvaendel** » 22 Veebr 2007, 19:15

Eheh mu autol pidas eelmine aku 3 aastat vastu ja peale seda oli kutu. Aga oma lollus oli ka suvel oli vaja tümmi ikka aku pealt kuulata ja nii mõnigi kord tuli hommikul käima lükkamist praktiseerida. Nüüd on mul paar kuud olnud exxide ja see toimib.

Muidu kas kellegil veel on normaalne nähtus see, et eesmised pidurikettad kõveraks lähevad?. Mul enamvähem igaastane üritus nende vahetamine või freesimine. Hakkab ära tüütama.

Postitus Postitas **Tarmo** » 22 Veebr 2007, 19:19

esi ketaste kõveraks minemine sierradel üsna tavaline, mul on korra vahetatud kuna olid praod see ja nüüd siis on kõver üks ja italianopriidul on kah kõverad

Postitus Postitas **tamar** » 22 Veebr 2007, 19:54

Noh asi selles et pidurdamisel läheb raskus kõik ette, langeb suur koormus ja lähevad kuumaks ja tõmbabki kõveraks.

Õnneks pole kettad kirve hinnaga

Postitus Postitas **Tarmo** » 22 Veebr 2007, 21:00

miks siis näiteks japsidel kõveraks ei lähe, kas neil läheb siis raskus taha ja pidurid hoopis külmuvad.
põhi tõed on õiged küll et kuumuse pärast läheb aga just miks eriti sierradel, kas on asi materjalis, mõõtudes või auto konstruktsioonis

TOm · Postitus Postitas **TOm** » 22 Veebr 2007, 21:26

kusjuures auto raskus võib mõjutada küll ketaste kõverdumist...ilmselt kettal vale materjal selle auto jaoks

mõeldud mõne kergema punni peatamiseks....kuna sierra raskem, siis klotsid kõvemini vastu kettaid ja kuumeneb rohkem ja see temperatuur ületab selle kus kettad veel sirged püsivad. jaapanlased on seda probleemi ilmselt ennetanud ja paremad kettad külge aretand. samas ntx kiiremat sõitu ja tihedat pidurdamist harrastavad juhid vahetavadki kettaid tihedamini

ja kui kuum ketas veega kokku puutub, siis samamoodi lööb loperguseks.

karvaendel · Postitus Postitas **karvaendel** » 22 Veebr 2007, 21:58

Et siit loo moraal siis - kui sõidad siis, mees, ära pidurda

Postitus Postitas **tamar** » 22 Veebr 2007, 22:28

oleneb millise ketta ostad, ostad lammarist või odava, et kas ostad 190kr ketta või 870kr ketta.

Ja kas on jahutusega ketas või mitte...