vaba teema, kuid jääme viisakaks

[Tarmo]

No sellel aastal olid ju seitsme ja IC järgi lausa kohe.
Seitsme võib ka sinna nimekirja lisada, on seal ka tegelikult päris palju neid keskele pandud lõiguti.

no seda ma ütlesingi et väga head, aga jääraja tingimustes ei taha naelad sees seista, võimalik et ainult seetõttu ongi conti teistest ees

[AlarT]

Eks naela esile toomine loomulikult võib seda rohkem jäässe suruda selle tulemusel ja nii ka rohkem pidamist saada, tõsi ta on.
Aga mustri haakuvus jääb endiselt samuti tähtsaks.

[Tarmo]

...jäärajal lamell töötab seal kus on lumevallid, seal kus on jää, liigud arvestatavalt ainult naeltega, selles mõttes jah meil siin üldjuhul slikil olevad naelad jääks alla, sest lõigatakse raja äärtest juurde. küll aga nael saab ka keskel juurde.

[AlarT]

sinu loogika järgi tarmo tuleks meil lamellrehvid siis ära keelata, kuna neil pole jääl mitte mingisugust pidamist.
Tahad näha, et kui sa teed testi, naeltega ja ilma, täpselt sama rehv, siis ei ole pidurdusmaa vahe näiteks mitte 10 korda vaid üksnes mingi 40% ilma naelata rehvi kahjuks.
Jutt siis rehvist, mille muster on korralikult pehme ja mille mustris on rohkelt lamelle.
Näitasin sulle rehvi testi ju, vaatasid seda üldse?
Sealt oli hästi näha, et enamus haakuvust on mustril mitte naeltel jää peal.

Loomulikult on see nii tänavalegaalselt tehaserehvil.
Kui hakkad seal ise tuunima midagi, siis võivad asjaolud muutuda tõesti naeltepõhiseks, aga siis selle rehviga ka kindlasti enam tänaval sõita ei tohi.

[mehikemetsast]

Miks ei tohi, 3mm võid sõita, keegi ei saa keelata "ülerõhu" tõttu keskelt rohkem kulunud rehvi, kuni see jääb nõuete piiresse.
See lamellrehvi ja naastrehvi võrdlemine on mõttetu. Tavaliselt pole ühel lihtsal naastu omaval klotsil augu ümber lamelli, muidu on tehnoloogia ja isegi muster suht sama.
Segud on nkn sõltuvalt rehvist, hinnaklassist ja tootjast erinevad.

[Tarmo]

nagu ma juba "vaidlus" kord ütlesin siis sul mingi lugemise probleem, ainult lahmid

pane nüüd jäärajal ringi ajale 30% otsa ja mis sa saad? viimase koha pika puuga
...
jäärajal lamell töötab seal kus on lumevallid, seal kus on jää, liigud arvestatavalt ainult naeltega, selles mõttes jah meil siin üldjuhul slikil olevad naelad jääks alla, sest lõigatakse raja äärtest juurde. küll aga nael saab ka keskel juurde.

[Jaan]

Sellel wannabepro teemal veel. Mina ei saa sellest suhtumisest aru, et suvalised vennad Sierradega külakrossil ja Rapla rinkal on mõttetu aja raiskamine, aga samade 3€ Hiina karikate võitmise nimel peetakse üleval terveid BMW cupi ja mis iganes klassi rallitiime? Siis on väga ok, sest tegemist on ikka õige profi värgiga ja seltskond on õige jne. Järsku ei olegi sama plats enam parkla vaid boksiala jne. Ja õhtu lõpetuseks tuli Sepik selle ilma puurita Sierraga, lühike püks jalas ja kustutas kogemata kõik need profid ära nii kruusal kui asfaldil.

[AlarT]

sa tarmo ei saa mu jutu pointist vist üldse aru.
Ma räägin sellest, et hea ringiaja saavutad sa ikkagi koos mustri ja naeltega.
Ükskõik, kumba sa ära võtad, kas mustri või naelad, ringiaeg kukub, ehk siis mõlemad on vajalikud ja seda ka siledal jääl.

Tegelikult puhas lamellrehv on natuke pehmema seguga, kui nael, aga üldiselt on tänapäeva head naelrehvid tõesti väga hea pehme seguga ja lamellirohked.
Ehk siis mustri osakaal on väga tähtis selle tulemusel ka siledal jääl.
Kui võrrelda näiteks slikki tänavalegaalsete naeltega ja korralikku lamelli täis naelrehvi samade naeltega, siis see korraliku pehme mustri ja lamelliga naelrehv haakub paremini, kui slik naelrehv, tunduvalt paremini haakub, ka siledal jääl.

Ma ei tea täpselt, mis seadus ütleb erinevalt kulunud rehvi kohta, aga tean, et ise rehvi töödelda selle lihvkettaga kohe kindlasti ei tohi sedasi.
Samuti tean seda, et näiteks kui kasutad autol naelrehve, peavad kõik 4 olema naelrehvid ja naeltejääk rehvis ei tohi erineda üle 30%, kõige vähem ja kõige rahkem naaste omava rehvi võrdluses siis.

Samuti on keelatud selline ümberehitus, mille tulemusel nael hakkab rohkem maasse tungima, kui seda tehas on ette näinud.
See siis, kui rääkida tänava legaalsest rehvist.

Kui sa aga keerad suvalisele kaunale kruvid sisse, nagu üks mees tegi, ehk siis teed korralikud piigid, siis tõesti pole sellele rehvile enam jää peal vastast tänavalegaalsete rehvide seas.
Aga terav pikk kruvi on midagi muud, kui tänava nael.

[Tarmo]

loe ikka kogu postitus alati läbi, mitte ainult esimene lause

...jäärajal lamell töötab seal kus on lumevallid, seal kus on jää, liigud arvestatavalt ainult naeltega, selles mõttes jah meil siin üldjuhul slikil olevad naelad jääks alla, sest lõigatakse raja äärtest juurde. küll aga nael saab ka keskel juurde.

ja nagu mulle tundub siis sa vaidled ainult sellepärast et vaielda saaks.

[madisRS]

Huvitav kuidas see AlarT mõnele modele ette pole jäänud, igakord kui see teema avada siis on siin vaidlus tema ja kellegi vahel. Aitab äkki juba ?

[Tarmo]

no otseselt ei tee ta ju midagi valesti

[Six-Fo]

Foorum kui selline ongi diskuteerimise eesmärgiga, vaidlemine on diskussiooni üks alaliike.

[Tarmo]

just

[Tamm85]

Mida arvata sellest 13eurisest soendusradikast

http://alvadi.ee/varuosad/ford/sierra-g ... radiaator/

Või sellest 57 eur maksvast

http://www.ladu24.ee/et/ladu2/19462/100 ... 01,313,958

[sieraari]

Vastaval hinnale saad ka asja. Odav variant võib mõõtudelt erineda ja sobitamisega võib n*** olla jne.