Sierra 91' Six-Fo

[Six-Fo]

Selveri parklas külma käes mul muidugi aega seal interneedust uurida ja remontima hakata, mul oli vaja edasi sõita ja võtsin kodust vähe tsiviliseerituma auto.

[khen]

Vaatasin jah, et kuidagi tuttav Sierra seal.

[Six-Fo]

Pump vist õhtal, isa oli päeval proovind otse voolu peale anda ja ei teind piuksu ka. Sellisel juhul jääb auto seisma teadmata ajaks.

[Six-Fo]

Soojas garaazis läks täna tööle pärast pool ööd sulamist. Võibolla vesi paagis ja tõmbas jää ette?

[Tamm85]

Kui küttepump hakkab otsi andma, siis üldiselt hakkab ta kõvemini undama
Vesi sees on ka täitsa võimalik, külmub ära ja pump kinni

[Six-Fo]

Pump ikkagi õhtal, ta soojas garaazis teeb ka vigureid vahepeal Mootoril lasta käia mõnda aega ja siis pärast esisma jätmist voolu andes undab korralikult.

Jääb siis nädalivahetuseks garaazi, ehk uueks nädalaks ikkagi sebib uue pumba.

[Six-Fo]

Vana pump lõppes täitsa otsa, sai uus pump külge aretatud.

[BlueQ]

Mis pumba siis külge panid?

[Six-Fo]

Facebooki korrastades jäi see pilt ette, lihtsalt meenus et suvel sai sõbraga spetsjomm minu sierrale parkimiskoht teha töö juurde Olgugi et reaalselt hoidsin iga päev garaazis päikese käest varjus.
[/URL]

[Six-Fo]

Siuke küsimus, et kui tühikäik tahab nii soojast kui külmast peast ühesugune olla siis see pigem temperatuurianduri kui tühikäigumootori teema? Kui keeran külmast peast natuke üle 1000 pöörde, siis on see ka soojast peast nii kõrge, keeran 700-800 peale siis on ta ka külmkäivitusega nii madal.

Kuradima, panin uue tempi anduri täna, väga nagu vahet pole. Kui töötava mootori küljest tuimalt anduri pistik tagant ära tõmmata siis korraks mootor küll ehmatab seega midagi nagu toimiks(unustasin sama proovida vana anduriga). Aga pöörded tahavad ikkagi konstantsed püsida, samas kui temp kerkis NORM skaalas M-tähe peale siis nagu väääääga natuke pöörded langesid, aga see oli väga minimaalne.

Huvitav kas võib olla ka sellest et tühikäigu kruvi on paigast ära krutitud ja seepärast ei hakka mootor väga pööretega mängima?
Toda kruvi olen oma per*etunde järgi kruttind senimaani et külma ilmaga pöörded 1100 oleks ja vahest pikemate toimetamiste jaoks jätnud kuskile 800 peale et sooja mootoriga ei oleks nii pöördes.



Keegi kellel see värk toimib OHC mootoril siis viitsite äkki kirjeldada kuidas mootor käitub teil soojenedes?

[Six-Fo]

Eelmise postituse täienduseks siis, et viga oli gaasiasendi anduris hoopis. Vahetasin tolle nüüd välja aga uus annab törts liiga kõrget pinget peale (0.7V asemel 0.9-1.0V mis ajab autot vähe segadusse. Probleem selles asendis kuidas ta sinna poltidega kinnitada saab. Ilma poltideta on võimalik nihutada õigesse asendisse ja siis mootor töötab laitmatult. Vaja natuke neid poldiauke puurida ja kruttida andurit siis saab vast toimima.)



Anyways, aitab naljast.

[Six-Fo]

Gaasiasendi andur sai tookord timmitud ja nüüd käib nagu kell, tõmbasin paagi kurguni head paremat vedelikku täis ja mõõdan nüüd kütusekulu ära mis ta teeb. Vahepeal tahtis 9 võtta sajale.

Krt nüüd tahaks auto puhtaks pesta ja vahakihi peale tõmmata. Eelmine nädalivahetus sai põhjalik sisupuhastus teha, istmete kreemitamine on veel päevakorras ja laepolstri puhastamise/värskendamise ajaks sai vaht otsa.


Nüüd ainuke häda mis veel kummitab on räigelt mölisev katalüsaator. Universaalset ei taha alla panna, ootan parimat pakkumist lammutustest, senimaani parim 75 eur . Õlivahetuse aeg on ka lähenemas.

[BlueQ]

Sain enda DOHC katid 45 euriga siit foorumist.

[Six-Fo]

camilla pakkus üks vahe ka päris soodsalt, 25 euri äkki, aga tol momendil mulle ei sobinud lisaväljaminekuid teha Nüüd ei pidavat enam alles olema.

A kas dochi paunad sobivad ohc väljalaske vahele ka ilusti bolt-on?

[BlueQ]

Mkm.