Ford Sierra 2.0 DOHC ´90 Visible

[Visible]

Ei tegelikult plekid kõik siiani sirged ja rohkem mõlke juurde pole tekkinud. Kaupsile tegin lihtsalt lapsikut nalja, kuna ta pidevalt räägib, kuidas ta seda autot ära tahab osta, siis vaatasin kuidas ta reageerib.
Loodan, et nüüd oma labaste naljadega ära ei sõnunud asja.
Plekid küll sirged aga jälle peotäis uusi ja huvitavaid probleeme tekkis juurde küll. Ei viitsi isegi vihastada enam, kuna enamustele probleemidele lahendus enamvähem välja mõeldud. Eks tuleb siis jälle sisutihe nädalavahetus.

[Tarmo]

millised probleemid nüüd siis?

[Visible]

Automaatne tulede lülitus kadus, maki pidev toide on kadunud ja sellepärast kaotab makk oma mälu peale igat süüte välja keeramist. Lisaks sellele hakkas see tagumine poolpidune pidurisilinder liikuma ja suurest õnnest ka üsna kenasti lekkima. Ehk siis tagumiste pidurite efektiivsus on oluliselt halvem kui enne.

[IvoK]

ma saaks sind aidata nende taga pidurite töösilindritega, võtsin enda sierralt maha need mingi max 1000 km sõitnud ja mingi 1-1,5a kasutult seisnud, on korralikud ja täidsa toimetavad.

Kui huvi siis saad tallinnas kadaka info-st kätte 2tk 100-

[Visible]

Mõned pildid talvisest välimusest :







Teemas küll üsna vaikne olnud aga tegelikult tegevus koguaeg käib. Pidevalt nokitsenud igasuguste väikeste asjade kallal ja valmistunud hoolega talveks. Nüüd põhi kõik kenasti mastiksiga üle tehtud, kõik õõnsused vastavat kere kaitsevaha täis lastud ja auto juba kolm korda talve ootuses üle vahatatud. Proovin endal poolt kõik teha, et peale seda soola möllu kevadel veel autost midagi alles oleks, et siis kevadel suure hooga edasi ehitada.

[Tarmo]

Miku saadetud pakk peaks olema jõudnud Raini kätte

[Visible]

Väike uuendus.
Ma nüüd juba alates oktoobrist vist ajanud taga DOHCi lamda andurit. Neid kasutatuid olen juba läbi uurinud kuskil 5-6 vist, kõik pudid. Lõpuks loobusin ja võtsin tutika. Homme nikerdan peale selle ja jään lootma, et tekib mingi tuntav vahe ka paremuse poole, kuna katkise lamdaga halvemaks läks küll.
Ja külmade ilmadega auto ennast igati viisakalt üleval pidanud, siiani pole käivitused hommikuti mingi probleem olnud, lukud-uksed kõik käivad ilusti, ainult klaasipesuvedelik külmub pidevalt ära aga sellele ka lahendus - düüsisoojendus tööle ja mõne hetke pärast saab kenasti klaasi pesta. Ja vaadates teemat, siis viimane viga tekkinud 11 novembri paiku, ehk siis auto juba üle kuu aja koos püsinud - väga lootustandev seis.

[contact]

kas said käigukangiümbruse paika ja selle pleki sinna alla ka said ?

[TOm]

mina sõitsin enda sierraga vahepeal ilma lamdata. ei saand küll aru, et kehvem oleks olnud. ilmselt mängis olulist rolli ka see, et see mootor oli üsna süsi omadega peale seda kui ma ta keema lasin.

[Visible]

Endal on küll kuidagi tunda, et nagu uimasem on auto ja ilmselt mõjub kütusekulule ka see kergelt aga selle kohapealt ei oska midagi täpselt öelda, kuna pole mingeid kulusid kunagi välja arvutanud/mõõtnud.
Ja niipalju kui ma aru olen saanud, siis aju vist lülitab selle osa niiöelda avariireziimi katkise lamdaga, et katalüsaatorit ära ei rikuks ja sellepärast on segu ka meeletult lahja, küünlad lumivalged.

[Visible]

Ai jah, täna sain väga hullu jääraja pisiku külge. Haapsalu lahe peal oli täna mingitsorti rahvaralli üritus ja peale selle lõppu mõtlesime, et käime korra enda autodega ka peal ja lõpuks pikenes see korraks raja proovimine mitme tunniseks ning lõpuks hakkas pimedaks minema ja sahk tuli pealesõite kinni lükkata nii, et tuli tänaseks lõpetada. Igaljuhul väga huvitav rada on, homme tuleb vaatama minna, kui pealesõidud lahti, siis saab veel talvesõidu oskusi lihvida.
Autot õnneks ära ei lõhkunud, ühes kurvis sai küll kolm ringi järjest vallis käidud aga see muljus ainult stange alumist kummist lisa, mis ootab niikuinii vahetamist.
Teine probleem on ilmselt natukene nutusem. Peale mõnda aega sõitu hakkas käsipiduri see tuluke vilkuma. Mõtlesin alguses, et ehk mingi lüliti viga, et ei saa korralikult kontakti. Pärast uurides sain vist niipalju aru, et see tuli peaks hoiatama vähese pidurivedeliku korral ? Homme uurin kohe, mis seis vedelikuga on ja kui tõesti kadunud, siis ilmselt andis see tagumine pidurisilinder otsad. Häbi öelda aga jah, mitu kuud juba selle vigase silindriga sõitnud, alati ju ikka midagi muud teha ja kuna otseselt sõitu ei seganud siis oli see suhtmine, et ah küll jõuab.

[Tamm85]

See tuli põleb aind siis kui käsipidur peal või õli vähe.

[Tarmo]

jah, kuid õli vähesus võib olla tingitud kulunud klotsidest. Üldiselt on nii et kui süsteem ei leki siis uute ketaste/trumlit ja klotsidega on max ja kui langeb min peale siis hakkab tuli põlema ja annab märku et kontrolli oma klotse. seega kui ei leki ei tohiks juurde valada, sest peale klotside vahetust hakkab muidu uputama

[tann]

Mul põleb see käsipiduri tuli ka peale käivitust, kui abs ei ole veel rõhku üles jõudnud pumbata.

[Visible]

Klotsides ilmselt asi pole, kuna vaevalt, et nüüd viimase pooleteist kuuga klotsid meeletul kiirusel nullilähedaseks kulunud on, suurem tõenäosus on siiski see, et silinder ajab välja. Eks homme saab täpsemalt uurida. Pidurite efektiivsus muidu nagu vähenenud pole, sõites ei anna küll tunda, et pidurid kuidagi kehvemad oleks - hea seegi.
Homme üks sõber lubas enda piike ka laenutada nii, et ootan juba huviga homset "rajapäeva".