Ford Sierra 2.0 DOHC ´90 Visible

[Visible]

Mina olen siis see, kes Erki vana Sierra ära ostis. Ilmselt auto enam pikemat tutvustamist siin ei vaja.
Aga, et mitte väga sisutühja teemat teha, siis kirjutaks oma suurtest plaanidest, mis käivad ikka uue auto juurde. Nimelt välimuse osas püüan raudselt säilitada sama joont - originaal stanged, samad veljed jne. Ei lisa mingeid RS lisasid ega midagi sarnast, kuna Erki on asja vähemalt minu arust üsna ideaalilähedaseks teinud ja seega ei hakka seda solkima. Minu tööks jääb nüüd see niiöelda viimase lihvi andmine ehk siis rooste eemaldus, mölgid, natukene viltused ja mitte istuvad jupid, värviparandused, poleerimine jne. jne. See siis nagu välimuse osas aga kindlasti vajab üsna suurt puhastust veel salong ning seal on suurimaks probleemiks need recarod, mis üsna hullusti narmendavad.
Üldiselt eks ideid on ja tahtmist sammuti, oleks vaid raha, et seda teostada. Nüüd kolme päeva jooksul on juba natukene nokitsetud aga suurem ehitamine hakkab peale 2. juunit nii, et üks nädala kannatust ja siis hakkab siia teemasse ilmuma suuremas koguses töid kajastavaid pilte ja juttu.

Ja lõpetuseks mõned pildid ka, et postitus väga mage ei oleks :

[IvoK]

tore et ikka klubise jäi, mis plaanis masinaga on.

edu.

[Visible]

Plaanid on suures osas ju eelmises postis kirjas - üldiselt on plaanis eemaldada kõik välimuse vead, samamoodi salongis ja siis tehnika hooldamine/remont.

[erki]

mnjaa, ise 3aastat autos sees istunud, kuid nüüd näen oma kätetööd väljaspoolt kah ei täitsa kena ikka, uhke tunne on, ja eriti positiivne on see et auto läks õigete käte vahele, saan öösiti rahulikult magada

[waher]

sai ka täna üle vaadatud ...päris kena aparaat ikka,hästi vähesega saab ikka auto silmatorkavaks.
Edu masinaga,vaata et hoiad siis:)

[Visible]

Kuna ikka jõle isu on autot ehitada, siis sai kasutatud tänast vaba õhtupoolikut ja veetsin mõned tunnid auto all kanalis. Midagi rõõmustavat paraku pole - neljast tõstekarbist kolm on ära vajunud, tagumise istme all on üsna korralik auk põhjas, lisaks kolm väikest auku kardaanitunnelis käigukasti kõrval jne. Kindlasti tuleb sealt veel midagi välja aga see oli siis seis peale põgusat vaatlust. Ilmselt kui salongist põhjamatt välja kiskuda ja põhi läbi uurida siis saab täpsemalt teada, et mis ka kuidas. Mitte midagi võimatut aga jällegi lisakuluga tuleb arvestada keevituse arvelt. Tundub, et selle auto kõhu all saan veel pool suve kvaliteetaega veeta .....

Aga hea uudis ka - kartsin, et see, mis pidevalt vastu maad käib küngaste peal on põhjaplekk aga õnneks asi siiski nii hull pole, vastu maad käib üks sumbuti pütt ja seda mina võtan kui rõõmustavat uudist, sest see tähendab seda, et ma ei peagi hakkama iga nädal põhjamastiksit parandama, kuna põhi lohiseb vastu maad.

Hetkel polnud digikat kaasas, kuid juba järgmine nädal hakkan tegelema ja siis saab rohkem pilte "köögipoolelt" ja loodetavasti ka arengust.

[Visible]

Saaga jätkub.
Täna sai Tallinnas käidud ja juba Haapsalust välja sõites tuli sellist vastikut vile või sellist häält nagu keegi lõikaks auto kõrval relakaga midagi. Eriti variante nagu ei olnud ka, et mis seda teha võis, esimene asi oli kohe see, et ilmselt pidurid kinni. Ei pidanud pettuma, Tallinnas sai korra ratas alt ja uuritud ning vaadatud - ei käi asi mitte nii nagu vaja. Saigi nii Haapsallu tagasi sõidetud, lõpuks seisma jäädes ketas tulitas ja sisuliselt hõõgus juba. Ega hea tunne pole, et nii "lammutatud" sai aga ega midagi teha ka polnud, eks nüüd tuleb lõpuks auto seisma jätta, eksamid ära lõpetada ja siis lõpuks tegema hakata. Kurb on see, et auto ei taha kohe mitte veel neid viimaseid päevi nii töödata nagu vaja.

[Tarmo]

kas kasutasid käsipidurit ja jäi peale?

[Visible]

Esimesed pikemad remonditunnid läbi. Tänase päeva seis jäi 1:0 kindlalt Sierra kasuks. Päev algas sellega, et hommikul avastasin, et tuuleklaasi tihend on ühest nurgast lahti tulnud, mõtlesin siis, et mis seal ikka, käin teen eksami ära ja siis võiks kohe selle asja käsile võtta, kuna see nurk oli sealt parajalt roostes ka. Ok, niikaua oli kõik kena kuni hakkasin asja tõsisemalt kraapima - mingile 3 cm pikkusele osale tuli kohe üsna kergelt 5-6 rooste auku ja terve see plekk tundus selline sümboolselt pehme. Võtsin suuna kohe keevitajaonu juurde ja kurtsin oma muret talle. Tema igaljuhul soovitas, et mõistlikum klaaskiud pahtel või kereliim kasutusele võtta, kuna sellise koha korda tegemine läheb üsna kulukaks ning kahjuks pole see nurk sugugi ainus roostes osa tuuleklaasi ümber. Kuna ka rahaline seis just kiita pole siis saigi hakatud pornoga tegelema.

Esialgu peale väikest kraapimist : ( see oli siis alles algus )



Ja siis päeva lõpuks oli asi selline :



Tahab veel palju pahtlit ja viimistlemist, kuid see on kõige väikesem viga. Lõpuks kui juba tuju oli täitsa 0 sain veel teada seda, et seda välimist tihendit pidi olema üsna võimatu nii tagasi panna, et kui klaas ees, pidavalt paigaldamisel enne peale pandama. Sai kohe proovitud ka ja paistab vist tõsi. Kui keegi on kokku puutunud sellise olukorraga ja oskab mingeid häid nippe jagada siis on igasugune info väga teretulnud.

Kuna see nurk oli juba tuju täielikult rikkunud siis mõtlesin, et vaatan veel korra varuratta süvikut, mida sai peale ostmist juba natukene puhastatud ( leidsin hunniku vanu lõhnakuuski, juhtme juppe, sente, liiva ja vett ). Kõik läks seal täitsa kenasti niikaua kui käis raks ja esimene auk oli olemas ja nagu ikka - kus on sinna tuleb juurde - praeguseks sai terve see põhi kriitiliselt üle vaadatud ja oma 4-5 pöidla suurust auku on olemas, väääga tore !

Selline oli see põhi siis hommikul enne kraapima hakkamist, augud võib igaüks ise juurde mõelda :



Võib küll üldiselt öelda, et selle auto ostuga sain küll kenasti üle, kere on ikka täielik sitakäkk. Peale tänast ei julge enam salongi vaipa üles võttagi, sest ma ei taha üldse enam teadagi, mis sealt veel välja võib tulla.

[Tehnic]

sierra kohta on see ikka minimaalne rooste mis sa sealt leidsid mina oleks küll väga õnnelik et niigi korralik

[Visible]

Täna sai siis lõpuks tutvutud põhja seisukorraga. Terve salong sai lahti harutatud ja noh vaatepilt väga rõõmustav just pole - kõik need pleki ääred, mis kinnituvad karpide külge ja siis tagumise istme juurest, need sisuliselt täiesti mädad, tuleks täies ulatuses ära vahetada. Siis veel kõrvalistme kinnitus jne. Tööd ikka on aga loodetavasti saab pühapäeval keevitamisega pihta hakata, siis ehk muutub asi lootustandvamaks.
Täna esimesi mürasummutus matte maha ei jõudnud võtta aga alla piiludes auke nagu ei paistnud aga roostet selleeest oli ja lisaks boonusena loksus seal veel kenasti vesi sees.



Esimeste mattide kätte saamine jäigi selle taha, et ei saanud keskkonsooli lahti. Keegi võiks ära seletada kuidas ja kuhu ta ülevalt kinnitub, alumised kruvid sain kõik lahti aga ülevalt otsisin, ei leidnud nagu midagi. Lisaks võiks keegi rääkida kuidas need tagumise istme seljatoe kõrval olevad padjad, mis piiarite küljes on, kuidas need lahti käivad.
Lisaks põhja tegemisele sain täna 1L kerevärvi kätte koos lakiga, see tähendab seda, et kui põhi korras siis saab ka väljast hakata roostekoldeid eemaldama. Ja juhiistme sain natukene viisakamaks, enne haigutasid seal suured augud, nüüd on mingi hädapärane nahaga parandus tehtud, ega ilus ei ole aga vähemalt kaetud ja ei aja seda vahtkummi prahti mööda autot laiali. Uurisin ka seda originaal riide asja ja ühtedel BMW recarodel tundub sama riie olevat külgtugedel ja selle eest küsib UM sümboolsed 2700.- meeter nii, et ilmselt jääb istmete lappimine üldse ära, odavam osta uued istmed, kuna alla 2 meetri ei tasu vist üldse tegema hakatagi.

[Miku]

nod kyljepadja t6mba lihtsalt kyljest 2ra.. ja armaturi alumise osa yleval on kruvid ning 22rtes.. all on ka 2.. siis peaks nagu tulema vabalt 2ra.. Edu p6hjaga muidu.. sul hullem kui mu 85a romul..

[Heiti]

nod kyljepadja t6mba lihtsalt kyljest 2ra.. .

vist ikka lihtsalt ei tõmba,tagand poolt üleval pool on mõlemal 6mm. poldid kinni
keera need ennem lahti ja siis saad kätte

[tamar]

Kui kanalipeale satud siis kontrolli poolraamid üle. Mul üks tagumine paistis pealtnäha kobe aga kerge koputamine meisliga ning pudenes kõik laiali.
Kuidas küljekarbid muidu on ? Tagumised koopaääred ?

[Miku]

nod kyljepadja t6mba lihtsalt kyljest 2ra.. .

vist ikka lihtsalt ei tõmba,tagand poolt üleval pool on mõlemal 6mm. poldid kinni
keera need ennem lahti ja siis saad kätte

njah.. mul k6ik nad luukp2rad olnud..