Võrreldes nüüd eelmise Sierraga, siis praegune on päris heas seisus. Aga sellest hiljem. Kõigepealt elementaarsed näitajad ja info.
Tegemist on aastal 1987 tehasest väljunud tumepunase metallik sedaaniga. Kapotiall on tal kaheliitrine sissepritsega mootor, nukkvõlle on üks, puudub nii lambda andur kui ka katalüsaator, aga see-eest on antud lisaks õhulugejale ka MAP andur. Varustust on jagatud Ghia versioonile kohaselt - elektrilised aknad, katuseluuk, käetugi, elektrilised peeglid, kompuuter, 4x kaugtuled, udutuled ja muud pudinad.
Seisukorrast niipalju, et roostet praktiliselt ei leidu, ka põhi on korralik. Pidurid on eeskujulikud ja veermik samuti. On vaid hunnikutes mõlke. Salong on nüüd samuti enam-vähem viisakas, kui on kerge puhastus tehtud.
Probleemseid punkte jagub samas ka:
- Kütuserõhu regulaator otsas, vaakumvoolikusse lükkab kütust ja seega küttesegu ääretult rikas
- Esimene parem rattalaager loksuga
- Esituled väsinud - reguleerida ei saa ja tahaksid puhastust saada
- Väljalase lekib kuskilt
- Kosmeetiline viga, tagumise luugi pealt originaaltiib puudu (augud on olemas)
Praeguseks tehtud järgmised tööd:
- Süütesüsteem uus (uued küünlad, juhtmed ja jagajakaas), Bosch
- Tagatuled vahetatud (vanad olid katki, asemele läksid originaal toontuled)
- Radiaator vahetatud, vana oli katki, läks Scorpio 2.3 DOHC radikas, 8L rohelist jahutusvedelikku
- Õhufilter vahetatud, FRAM
- Tühikäigumootor, gaasiasendiandur puhastatud
- Vanad puruks originaalkõlarid välja vahetatud korralike vastu (mitte originaalid), taastatud uksekiled
- Sisse pandud mingisugune Pioneeri makk
- Elektrisüsteem üle käidud - seismisega oksiid tekkinud ja kõik ei lülitunud alguses nii hästi kui võiks
Pildid ka põhisüüdlasest (teisel pildil oli mudane ja märg metsatee, vett lendas ka mootoriruumi, seepärast ka aurab):
Üldises plaanis tegemist vägagi eeskujuliku masinaga just sõidumugavuse ja vaikuse poolest (arvestades aastat). Kui mootori ka korralikult häälde saab, siis peaks juba päris hea olema. Järgmiste asjadena ongi planeeritud rattalaagri vahetus ees, summuti keevitada, rõhuregulaator vahetada, mootoriõli vahetada, kerele Dinitrol ML-i...
ma ei usu et vahe nüüd nii palju kordne on kui hind