.Autoks 89a, sissepritse, bens.
K: Paaginäidik eitööta?
K: Paaginäidik eitööta?
Milles võib viga olla? Näidik eitööta, vajus alla ja enam eiliigu .
Autoks 89a, sissepritse, bens.
.Autoks 89a, sissepritse, bens.
Ford Sierra 2,9 V6 Cosworth Ghia 143kw 1989a ootamas oma aega
Transitipeale üleläinud...
Transitipeale üleläinud...
kaks võimalust või rohkemgi teie murele:
1). Bensu taseme ujuki pluss on paagi peal lahti või ära oksüdeerunud ja signaal ei jõua näidikuni
2). Kui mingi piirkond ei tööta siis arvatavasti see kontaktide osa paagis on kulunud ja see juhtubki kui sõita pidevalt alla veerandi paagi.
mõlema mure puhul aitab vaid paagi maha võtmine ja edu selle tööga.
Võimalik on ka, et juhe paagist näidikuni on kuskilt katki aga see vähem tõenäoline.
1). Bensu taseme ujuki pluss on paagi peal lahti või ära oksüdeerunud ja signaal ei jõua näidikuni
2). Kui mingi piirkond ei tööta siis arvatavasti see kontaktide osa paagis on kulunud ja see juhtubki kui sõita pidevalt alla veerandi paagi.
mõlema mure puhul aitab vaid paagi maha võtmine ja edu selle tööga.
Võimalik on ka, et juhe paagist näidikuni on kuskilt katki aga see vähem tõenäoline.
Bensunäidik
Sierra paak ju pealt lahti ja kerest u. 5 sm. allpool. Sinna koguneb igasugust s****a, see seisab ja haudub seal. Anduri juhtmed on selle -tsenseeritud- sees ja pole ime, et nad oksüdeeruvad. Ainus võimalus on paak maha võtta, aga mahavõtmisel on see oht, et kere sisse keevitatud mutrid tulevad poltide lahtikeeramisel kere küljest lahti ja polte enam mingi väega välja ei saa. Jääb üle poldipead relakaga maha võtta (kui pääseb ligi ja SÄDEMED!!- BENSIIN ikkagi). Kui saad paagi ühes tükkis maha, siis võta andur välja-jälle kinniroostetanud kruvid-, puhasta reostaadi liugur ja traadid, mille peal liugur libiseb ära (ettevaatust- traadid on väga peenikesed ja kui sa mõne pooleks tõmbad, siis pead vaatama uue anduri järgi, sest konstantaanist traati praktiliselt kokkuühendada ei saa- et ta ka kestaks). Aga-kes teeb, sellel ka juhtub. Aga mõnel läheb ka õnneks!
Kes teeb, sellel ka juhtub. Aga mõnel läheb ka õnneks.
üks võimalus paaki mitte maha võtta ja sama töö ära teha on selline: peilid välja kuskohas see paagi pealne ava on kust ujuk või siis ujuk ja pump sisse läheb ja teed pagassi samasse kohta augu sisse aga lõikamisel tuleb eriti ettevaatlik olla et vooliku pihta ei satuks ja auk tuleks muidugi teha ka suurem kui paagi avaus, et saaksid korralikult toimetada ja pärast paned mõne plekitahvli selle augu kohale kruvidega kinni, et järgmine kord jälle saaks lahti võtta:P
Soojendaks vana teema ülesse...kuid veits teise probleemiga..
nimelt viga selline...et kui paak täis...siis näitab suht täpselt need liitrid ära ja sõidu ajal see osuti ei kõigu eriti...kuid kui langeb sinna 45l kanti...siis hakkab sõidu ajal see ostuti suht palju liikuma....ühesõnaga ...mida kiiremini sõidad....seda vähem näitab....ja kui paaki jääb alles ~15l....siis hakkab jälle tööle nii nagu peab....st. ei liigu enam nii palju osuti...ei sõltu kiirusest kah...
Millest tuleks alustada sellise veaga?...kas kah paagis olevast "potekast" ?
Loodan et saite aru minu veast...ja oskate anda tänuväärseid vastuseid...
Teile lootma jäädes
Dexter
nimelt viga selline...et kui paak täis...siis näitab suht täpselt need liitrid ära ja sõidu ajal see osuti ei kõigu eriti...kuid kui langeb sinna 45l kanti...siis hakkab sõidu ajal see ostuti suht palju liikuma....ühesõnaga ...mida kiiremini sõidad....seda vähem näitab....ja kui paaki jääb alles ~15l....siis hakkab jälle tööle nii nagu peab....st. ei liigu enam nii palju osuti...ei sõltu kiirusest kah...
Millest tuleks alustada sellise veaga?...kas kah paagis olevast "potekast" ?
Loodan et saite aru minu veast...ja oskate anda tänuväärseid vastuseid...
Teile lootma jäädes
Dexter