Ford Sierra 2.0Dohc 90kw univ. 90a. Kubilius

[kubilius]

Sai siis detsembris ostetud talverõõmude nautimiseks üks nelikveoline sierra, mida hakkan pikemalt ise ehitama, kuna tundub, et keegi ostmisest huvitatud ei ole minupoolse hinnaga, mis on 600.-
Sain mõnda aega sõita, hakkas vaikselt lagunema juba. poolteljed hakkasid häält tegema, mootorisse tuli korralik tiks sisse, mida ostes ei olnud
Jama nähtud sellega juba oioi kui palju.
Peale ostu sai vahetatud kohe termostaat, jahutusvedelik, õlid-filtrid.
Hiljem sai veel vahetatud pihustid, kütuserõhuregulaator, kütusefilter, mis oli täiesti umbes, sisselaske õhu temp. andur. Korrastatud juhtmestikku, vahetatud veel aju, sest segu oli totaalselt mööda ja lõpuks ei läinud enam käimagi.
Küljekarbid ja tiivaääred veel tehtud ja tagaluuk vahetatud, klaas oli katki juba ostes.
Sai ostetud hiljuti lisakaugtuledega tuled ja tiksuta tõukurid, need ära vahetama millalgi.
Vahetust tahab veel esialgsel hinnangul: jagajakaas, rootor ja sportlikus mõttes ka küünlad. Bensupaak, millalgi hiljem esi ja tagustange, tagaluuk, tiivaääred ära värvida õiget värvi, tagumisi poolraame natuke keevitada ja eks ühtteist veel teha.
Mõne aja pärast tahaks teha taguveoliseks ja kindlasti madalaks lasta. Eks järjest kui midagi tehtud on, kirjutan veel siiagi ja lisan rohkem pilte.
Praegu mõned pildid talveajast, kui ta ostetud sai.














Meenus veel, et esiistmed sai kohe peale ostmist punnsilmaomade vastu vahetatud, et vähe inimlikum istuda oleks

[kubilius]

Eile sai siis tühikäigul puterdamisest ja tõrkumisest täielikult lahti, Läksid lisakaugtuledega tuled ette, mis sai tumedamaks tehtud.
Täna vaja veel üks tagumine numbrituli põlema panna ja siis võib ülevaatusele minna

Sisse sai pandud ka pioneeri miski mp3 makk. Heli parem kui kunagi varem, peab veel juhet sebima mõningad meetrid ja taha ka kõlarid vedama, kaua võib nagu vana passatiga sõita

[kubilius]

Unustasin eelminekord lisada, et suvekad sai ka alla pandud. Mustrijääk esimestel 5.5mm ja tagumistel 4.3mm

mõned kehvad pildid. Varsti saab paremaid



värvimata tiivaäär




teine pool


punni istmed, päris mugavad, aga kaltsusisu kahjuks ei sobi mulle, varsti parandan seda viga


kapotialt. ootab tõukurite vahetust, esisilla vahetust ja puhtatõuliseks taguveoliseks saamist


kellegi eelmise omaniku poolt ees stange all olev originaal klaasipesuvedelikupaak katki läinud ja et see viga ei korduks, pesuvedelikupaak kapotialla toodud.

[dohcimees]

Miks sa ta tagaveoliseks muuta tahad?

[kubilius]

esimesed poolteljed hakkavad otsa saama ja suvel pole anyway nelikuga midagi teha.
Keegi ära ka ei tahtnud osta ega taguveolise vastu vahetada, seega ehitan ise seda autot.
Võibolla kui omale jätan tehnika ja talveks uued poolteljed kuskilt välja võlun, läheb nelikuks tagasi, eks aeg näitab

Täna sai tagumised piduriklotsid ära vahetatud ja supporti liugurid korralikult liikuma pandud, puhtaks tehtud ja ära määritud. Läbitud nüüd ilusti ka ülevaatus ühe väheohtliku veaga, nimelt sumpapükste juures tihend väsinud ja sealt ahmis natuke õhku, eks see viga saab ka lähiajal parandatud


Paar pilti sai täna veel valges tehtud.
Kui kellelgi peaks küsimusi tekkima, siis tuled näitavad ülihästi

[kubilius]

Vahepeal väike teemauuendus siis.

Nelikvedu töötab korralikult, keegi siin ei uskunud seda.
Üks start ja neli vagu...








Vahepeal ka paar "lelu" sierrale juurde ostetud.
Scorpa rs laiendid ja rockford fosgate punch ovaalid + juhtmed tagaluugini, mida hetkel ju küljes ei ole.










Mõnda aega tagasi avastasin, et peale kollektorit pükstel oli pragu sees ja lekkis sealt jubedalt, sellest oli ka segu oluliselt mööda ja küttekulu laes. Uued püksid nüüdseks küljes, tänud oliverile pükste eest.
Vahetatud ka küünlad.
Vanad püksid:






Hetkel hakkab mootoripoolepealt vaikselt looma juba. Lähiajal veel tõukurid ära vahetama, õlivahetuse jälle ära tegema ja õlipumba üle vaatama. Aega ja kõik jupid kokku saab, siis läheb taguveoliseks ära ja hakkab nipetnäpet kerega mängima. St. teen taha uued poolraamid ja kaotan rooste ära
Peale keretöid saab auto ka uue värvialla, praegu mõtlen, kas mattmust või tavaline läikega must nagu näiteks rock-i bmw oli?

[kubilius]

Vahepeal väike sõbrapilt väga hea tuttava mondeoga. Mõlemat autot olen ma väga palju ehitanud ja remontinud ning kindlasti ka edaspidi

[kubilius]

Täna sai ovaalidele 5mm vineerist pesad tehtud, mille sai korralikult luugi külge kruvida ning sinna sisse kõlarid. Eile õhtul ka juhtmed veetud makist luuki ja täna kõik paika ja mängima pandud. Heli on ikka uskumatult hea nüüd.
Lähipäevil peaks kasti, kardaani, supaka ja võimu ka kätte saama, siis saab päris heaks juba

Kuna raskust tuli luugile nüüd natuke juurde, siis tekkis probleem, et amordid ei hoia enam luuki üleval. Oskaks keegi öelda umbestäpselt, mis uued ja/või kangemad luugiamordid maksaks?

[rinu]

Uued gaasiamordid on acaris €12,70. Need konkreetselt võivad olla liiga lahjad (460 nm) aga hinnaklassist saad vast aimu. http://acar.ee/index.php?p=6&mod=tooted ... -1&t4=&t5=" onclick="window.open(this.href);return false;
Romulast 10 euri eest väga kanged amordid leida ei ole võimatu. Oma escortiga sai kunagi seda teemat pikalt lahata, too oli luukpära ja alla 500 nm amortidest mingit kasu ei olnud. Lõpuks ostsin uued, 550 nm ja hind oli vist miski 350 eeki tükk.
Üks soovitus veel muidugi, et kui ostma hakkad siis osta sellised, et luugi tõstad poole peale siis läheb juba ise üles edasi, nii kanged. Muidu talvel nad seda luuki ikka üleval ei hoia.

[kubilius]

just seda ma tahakski, et luugi ise üles lükkaks. tänud

[kubilius]

Nii, vahepeal päris palju asju juurde toodud. Pagassi viskasin madalamat mürtsuma spl-i miskisuguse supaka 400w-se, võimuks tuli 900w bochmann. Esikõlarid veel ustesse vedama ja midagi asjalikumat panema, siis on täitsa hea juba.
Lisaks olen veel garaaźinurka juurde toonud taguveolise käigukasti, kardaani, starteri vanadest varudest, korraliku bensupaagi ja vitsa, mk3 gt sierra mustavärvi armatuuri koos käetoega, korralikud ustetihendid (praegused avastasin, et olid mõnest kohast katki), uus gaasitross, mis sai ka ära vahetatud kohe ja korralik sportpütt. peaks vaiksem ikka jääma kui praegune sõelapõhjast orikas

Peale jaani peab vaba aega leidma, et kere ära keevitada korralikult ja tugevaks ning asjad kõik külge laduma, et taguveoliseks saaks ja salongi ilusamaks. Tõukurid ootavad juba pikemat aega, need peab ära vahetama. Eks tegemist jagub
Enne oleks veel jämmut nelikantrauda vaja, millest raamid ja tugevdused teha.
Lsd õli tuleks ka enne taguveoliseks tegemist veel ära vahetada igaksjuhuks.
Varsti kostitan ka uuemate piltidega..

[kubilius]

Tänaseks uuenduseks siis niipalju, et kogun hoogu ja tahan ikka lähipäevil kasti ära vahetada. Sumpsi keevitan hommikul uue külge, sellest mürinast ja plärinast jõle kopp ees juba

Ma veel mõtlen, kas võtan terve universaalsierra kõrvale, kuskohast saan vajaminevad jupid või isegi korralikuma kere, või ostan müüjalt eraldi lihtsalt uue terve põhjamati. Temalt saan ka tumedama riidega ja peatugedega universaalsierra taguistmed korralikud, gt tumedad uksepolstrid ja nipetnäpet veel

paar pilti veel:

Ovaalid


Tagant


Rattad peavadki kergelt lääpas olema esimesed, see on reissing:D

[Tarmo]

aga miks mitte siis nelik jätta talveks ja teine universaal tagaveolisena suveks?

[XcosworthX]

aga miks mitte siis nelik jätta talveks ja teine universaal tagaveolisena suveks?

ma ka ei saa aru et miks nelikut mitte jätta nelik on parem ju.Vähemalt mina arvan nii aga eks ise tead mis on sulle endale parem

[kubilius]

Teine universaal ei ole kindel, et üldse tulebki veel..
Mismoodi see nelik suvel parem on?
Aegajalt tahaks lõbutseda ka kuskil parklas näiteks. Lisaks sellele, on mul vähe värskemat esisilda sinna vaja, poolteljed ja/või differ on kutud.