Kõige suurem lollus, mida remondi käigus olen teinud.

[olbert]

Endal ei tulegi kohe pähe midagi aga küll ma selle siia ka kirjutan!

Võtsin malli audiklubist, seal saab selle kohapealt naerda silmad märjaks ja kõhu kõveraks?

Loodetavasti läheb see teema populaarseks ja kõik saavad silmad märjaks ja kõhu kõveraks naerda!

[kubilius]

Sai kuldseka garaasis hakatud v.l. kollet koos pükstega vahetama, puudus korralik padrunikomplekt, olemasoleval oli lühike pikendus puudu, pikk ei läinud normaalselt otsa ja keerasin mutril kandid üle. Hiljem avastasin, et kuumakaitse pidurivõimendi ees ei käinudki nii raskelt lahti, kui esialgu paistis, oleks selle kohe ära võtnud oleks ka padrun korralikult otsa läinud. Tol õhtul jäigi see vahetamata, sest pikkasid pikendusi oli ka ainult üks ja pükstepoltideni ka padrunitega altpoolt ligi ei saanud. v.l. kollel jäi üks polt lahti saamata, pükstel lehtvõtmega suure jeblamisega sain 2tk lahti, kolmas keeras üle

Järgmine päev sai tööjuures korraliku padrunikomplektiga kõik poldid kohe lahti ja vahetus võttis alla tunni, kuldseka garaasis sai jeblatud aga 4 tundi, ei tahtnud alla ka niisama lihtsalt anda

[rinu]

Escorti sumps käib kolle külge selliste imelike poltide ja vedrudega. Ma tahtsin poldid lahti keerata aga keerasin täie jõuga kinni ja raksti katki. Nii loll olin, et teise poldini jõudes ei olnud veel aru saanud ja tegin sama. Muud üle ei jäänud kui treialit külastada kes uued poldid tegi.

[AlarT]

Hetkel mingit väga suurt lollust ei tulegi meelde, aga kirjutan ühe siia.
Tegelikult on seda lollust isegi kaks ja see seotud laiskusega.
Nimelt, vahetasin kunagi 2,3D diisel sierral mootorit, radikat ei viitsinud maha võtta ja kui hakkasin taliga mootorit maha tõstma, paraku pidin koos käigukastiga tõstma, siis sõitsin mootoriga radikale sisse.
Tuli uus radikas osta 200kr:P
Hiljem, kui sama sierra mahakandmisele läks ja teda lammutama hakkasin,siis sai kere mootori ümbert ära tõstetud, aga jällegi jäi radikas ette ja läks puruks sellega seoses.
See oli siis see 200kr radikas:P

Ehk siis siit moraal, mootorivahetusel oleks raha säästmise huvides, kasulik radikas eest maha võtta.
Kui radikas kati, tuli see ju nagunii välja vahetada, ehk siis eelnevalt maha võtta.

[kalevipoeg]

Mõned aastad tagasi sai kapremonditud 2.0 karpaga mootorit, kurat, 6000 krooni läks kogu see nali maksma + oma töö. Oleks selle raha eest täiesti kobeda Dohc'i peale saanud, nüüd sõida selle õnnetu 57 KW-ga veel 20 aastat.
Lõbusat suve.

[Tanel]

Ma vast ei hakka siis neid kirjutama ,liiga pikaks kisuks see ja pole enam ilmselt kõike meeles kah.
Aastatega on tulnud ikka vahest totrusi ,mille üle pärast naerad korralikult

[gert.j]

Niisiis täna panin radika külge autole mahlad sisse jne oli vaja sõbra juurde sõita ühte tööriista tooma, aga kapotikinnitus (lukk) oli ju maha võetud juba ja kapott oli lihtsalt alla lastud.
Ilmselgelt see ununes mul. Nii kui maantee peale keerasin viskas kapoti ülesse ja esiklaasi mille tõttu see purunes

[Tarmo]

sai sügisel pandud korralik tagastange sierrale, talvekad alla ja proovima põllu äärele et kuidas sierra ka sõidab. hästi sõitis, proovisin ühe tiiru veel, lõpus kimasin lombist läbi ja nägin peeglist kuidas miskit maha oli jäänud, siis tuli meelde et stangel jäi üks liblikas panemata, ja loomulikult lõi vesi stange tagant ja kuna teiselt poolt oli kinni siis rebis stange katki

[nustu826]

Pääle klappide vahetust plokikaanes jäi jahutussüsteem korralikult õhutamata ja lasin seieri punasesse. Õnneks ei juhtunud miskit... masin sõidab siiani(u 2a tagasi tehtud)

[legendaarne666]

Sõbrad vahetasid kunagi trummelpiduriga autol tagarehvi ja siis kui ratas oli alt ära võetud tuli mõte käsipidur peale tõmmata noh et tungraua pealt maha ei libiseks aga oh õnnetust.Selle rahmeldamise käigus oli trummel veidi väljapoole liikund.Panid siis ratta alla ja pingutasid mutrid kinni aga klotsid keerasid risti ja päris kinni ta siiski ei saanud.Läksime siis reisile ja poole teepeal lendas neil ratas alt minema.Saime teist siis tükkaega mööda võsa taga otsida.Põhiline oli see et kõik jäid terveks ja reis sai jätkuda.

[Tanel]

Tänane feil.
Tõin sportsumpsi ca 5cm rohkem väljapoole(liigne müra salongis) ,mätserdasin selle uuesti pastaga kokku ja mõtlesin et ahh las seisab siin omaette,läksin siis kapoti alla ja mõtlesin et uurin klapikambri kaane all,kõik oli ilus ja kena,nukkvõll ja nookurid olid ilusad ja ka kõik oli ilus puhas(hooldatud mootor ja 220 000 sõitnud),siis mõtlesin et paneks tööle ja see pasta kuivab ju kui kuumaks läheb,mõeldud tehtud Aga noh klapikambrikaan oli ju laua peal ja pea kõik mootoriõli oli mööda garaazi põrandat maas Ühesõnaga sai ka õlivahetus korraga ära tehtud

Loll pea on ihu nuhtluseks .

[Tarmo]

päris hea

[legendaarne666]

Loll pea on ihu nuhtluseks .[/quote]
Jah Tann kõigil juhtub Ma vahetasin oma tsiklil õli ja juhtus see et unustasin õlikorgi tagasi keerata.Tulemuseks oli see et kui nägin õli voolamas vana õli sekka vanni oli teda juba 55.- euri eest sinna minema jooksnud.Maru kallis õli oli. 4l maksis 60euri.Väga valus laks oli.Nüüd kui õlivahetust teen siis ikka kontrollin kas õlikork sai kinni v mitte.

[erx]

Mingit erilist lollust meelde ei tule, aga ükskord pärast käigukasti remonti tekkis kahtlus kas kahvite süsteemi poldid said ikka kinni keeratud või mitte, väga loll juhus kui polt peaks hakkama käigukasti sees ringi lendama. Ega midagi, võtsin kasti uuesti alt ära, kiskusin laiali ja tuli välja et õnneks või kahjuks olin poldid siiki kinni keeranud.

[Tanel]

Jah Tann kõigil juhtub Ma vahetasin oma tsiklil õli ja juhtus see et unustasin õlikorgi tagasi keerata.Tulemuseks oli see et kui nägin õli voolamas vana õli sekka vanni oli teda juba 55.- euri eest sinna minema jooksnud.Maru kallis õli oli. 4l maksis 60euri.Väga valus laks oli.Nüüd kui õlivahetust teen siis ikka kontrollin kas õlikork sai kinni v mitte.

Suvel juhtus sama oma suzukiga