Siduritrossi automaatpingutiga plaanin ise ka midagi ette võtta, kuna järsemalt lahti lastes laseb lõdvaks jälle nii, et ei lahuta korralikult. Süsteem ise on väga lihtne tegelikult. Kui tahad, et rohkem lahutaks, siis vajuta käega sidur alla pooleldi, teise käega hoia alt poolkuule vastu ja samal ...

Mingi aeg tagasi veidi uurides leidsin, et mul 2,3 motol samuti VIS-iga sisselaskekolle. Mingit juhtimist loomulikult pole, isiklikult pole minekus vahet ka näinud sõltumata mis asendisse klapp käsitsi keeratud :D
Käimakasti vahetasin ka mt75 vastu, kui kellelgi huvi, siis type9 kasti koos kardaani ...

Vaakumi pealt küll, kuid siiski ecu juhib solenoidiga seda vaakumit. Võit mis sealt väljalaske ümbertegemisega saad on niivõrd marginaalne, et ei tasu ära imo

Okei, pole uurinud ta iseärasusi

2 korda selles mõttes et madalamatel pööretel juhib klapp sisselaskesse peenemate runnerite kaudu ja kõrgematel, kui õhuvool suurem, jämedate runnerite kaudu?

Isiklikult sõidaks lahtise klapiga kui tuleks valida. Muidu on nagu diisliga sõit, et max 3,5-4k rpm vaheta käiku juba Pealegi võimsuse valemist tuleb välja, et mida kõrgemal pöördel max vääne, seda suurem võimsus.
Hj=(lbs/ft×rpm)/5252

Jaa, seda varianti tean, kuid saadavus pole just kõige parem niipalju kui otsinud olen

Lisaks jääb ära immoga jändamine ja fooling box-i valmistamine, mis automaatkasti imiteeriks

Kui ma ei eksi, siis äkki olid 0,5mm suurema tõusuga, seega 5kw äkki :D Lihtsam terve doonor ligi võtta kui sama mootori tahad panna, saad koos immo jubinatega ringi tõsta. 15" rattaga kuival asfaldil sõõrikuid teha 1. käiguga pole mingi probleem, aga jõudu tahaks juurde saada ikkagi. Tekkis mõte ...

Ega sierra sild selles mõttes eriline pole. Kõigil pannakse ühtmoodi sisemise rooliotsa ja hammaslati vahele. Point on selles, et hammaslati käiku piirab sisemine rooliots ise, seibidega saab pikendada seda niipalju kui sisemise rooliotsa keerme pikkus lubab. Sierrale ma muidugi ei leidnud sobiva ...

3:

2:

Otsest võrdlusmomenti ei ole originaaliga, aga 2×2mm seibi kummalgi pool:

Tervitus! Pikka juttu alustuseks ei tee. Autoks 92a sedaan kerega mk3, originaalis 2.0 dohc 85kw, eelmise omaniku poolt peale pandud scorpio 2.3 16V 108kw mootor rs2000 nukkadega. Auto minu käes olnud praeguseks ca pool aastat ja selle aja jooksul teinud hooldust ja parandanud pisivigu (spidoploki ...

Miks mitte panna 2.0 või 2.3 16v??