Ford P100 1.8TD ->2.0DOHC

[martinjev]

Mida sa kuhu vahele treisid? pilte on näidata? Ja kuidas sierra sarniiri scorpa käändmikku panid? Minu scorpa omal oli koonuse auk suurem. Scorpa õõtsasid ka kasutada ei taha sest need on pikemad ja toovad ratta väljapoole.

Igatahes esialgse katse tulemusena veendusin et mu lahendus toimib ja ise olen rahul Vaja veel supportit korrastada ja uued kettad-klotsid osta.

[oliver85]

mina kasutasin scorpa õõtsa sest ratas oligi väljapoole vaja saada. Treisin amordi ja käändmikus oleva amordikinnitusaugu vahele "hülsid".

pildid on arvutis jummel teb kus

[martinjev]

mina kasutasin scorpa õõtsa sest ratas oligi väljapoole vaja saada.

Sellisel juhul on küll asjal jumet.
Uute aukude mõõtmine ja puurimine on normaalse puurpingi olemasolul umbes 1 tund tööd ja oluliselt lihtsam. Kui mul oleks treipingi võimalust, oleks ma ilmselt rummusüdamiku treinud sierra laagritele sobivaks.

[martinjev]

Saaga jätkub kastiga.

Kõigepealt lõikasin lahti tagaluugi kuna selle sisemine külg oli kõver ja roostes ja vajab uuendamist
Poolekslõigatud luuk:


siis lasin teha vana järgi uue sisekülje:


Seejärel kadus mott luugiga edasi tegeleda ja tõstsin selle kõrvale paremaid aegu ootama

Kasti põhjalt puurin tugevdustalad küljest - need teen uued. Vana pigi ja mastiksi mahavõtmine on üks ilge jebimine aga kuigaimoodi ikka edeneb...



Mõned roostekohad ka välja lõigatud ja ootavad oma aega (st. motivatsiooni).



Korralikule esistangele otsin vaikselt häid pakkumisi....

[Tarmo]

Axl pakub ju

[martinjev]

pakub pakub

[Henn]

vana mastiksi saab maha muidu kuivjääga, on küll kulukam kui pahtlilabidaga nühkida, kuid ajaliselt kiirem ja saad samal ajal näiteks kohvi juua kui kuivjää mastiksit lahti külmutab.

[martinjev]

Kasti roostekohti oli niipalju et ei viitsi neid üles laduda (sierramees ehk teab isegi milline rooste välja näeb )
Põhi sai uued talad ja suures osas uue pleki







ja siis epokrundi ja täitekrundi






Tagaluuk täitekrundi all:

[martinjev]

Kasti sisu tegin Raptoriga. See enamvähem sama mis Linex aga odavam (4-pakk koos kõvendiga 130 euri)





Üldiselt on auto enam-vähem valmis. Nipet-näpet liiste ja vidinaid veel teha aga sõita kannatab. Eile sain ka uue teh passi ja nüüd auto ametlikult bensiin ja halli värvi (enne oli sinine) Paberimajandus ARK-s oli väga normaalne ja mingeid probleeme ei tekkinud, maksma läks 20 euri kokku.








Kui TÜV tehtud saab siis ilmselt hakkan mõtlema mis tagasillaga ette võtta. Aeglasemat difrit Bronco sillale ei liigu, võimalik et panen sierra v scorpa silla. Hetkel on 100-ga sõites 1900-2000 pööret, ideaalne oleks 2200-2400 saada.

[Tarmo]

mis mõõdus rehvid sul taga on, paistavad suured, neid vähendades saad kah pöördeid üles
üldiselt on aeg mulle sõitu teha

[martinjev]

Ülevaatuse onkel vedas mu auto alla tõestamaks et auto on kahest kokku keevitatud. Kasti raam on tehasest äsja tulnud kuid kabiiniosa on nagu kasutatud autol ikka. Mees on autodega palju tegelenud ja teab mida räägib Paar vastuväidet mokaotsast poetasin, mis tüübi jupiks ajaks vaikseks võttis kuid üritasin end tagasi hoida - TÜV oli vaja kätte saada.

Vahepeal said esivedrud vahetatud ja vaikselt tuleb hakata uut tagasilda kahest kokku kombineerima.

TÜV preemiaks pumpasin rehvid täis.

[rekkamees]

Ja mis Su vastuväited siis olid?

Aga autole

[Tarmo]

huvitav kas tagumisi "stangesi" 3d printeriga ei saaks teha?

[martinjev]

Kastikad on aktiivseks läinud. Natuke minu omast ka siis juttu üle aasta.
Talve eesmärgiks oli tagasilla ümberehitus. Bronco talasild pidi asenduma Sierra või Scorpio lääbadega sillaga.
Uuesti kast maha, sild alt.





Siis esimesed vedrukandurid jalust ära



ja siis sai hakata silla asukohta paika möötma



Raamile lõikasin sillakinnituse kohad ja tegin sellised jornid, millekülge sild originaalpoldiga kinnitub.



jätkub siis kui pilte saan üles laetud...

[martinjev]

Vedru ülemiseks kinnituseks kasutasin Sierra ülemisi koonuseid mis sai raami kõverustega kokku klapitatud



No ja kogu kompott raamikülge kokku keevitades näeb välja selline



Amordid on Escordi omad kuna need on kõige lühemad ja samas pikema käiguga mis saada oli.



Üldiselt suviotsa olen sõitnud ja midagi fataalset juhtunud ei ole