RB 24V Cossworth Sierra Drift Build

[Ammer]

Jp, see ainuke pluss mida ma taga ajan hetkel.
Vahepeal jõudsid pärale ka uued polü. puksid...

Tegu siis Inglismaa firma Duraflex tootega- segu sai kõige kangem võetud ning hülsid on roostevabast.
...vaikselt saab tagumist silda kokku lappima hakata

[Ammer]

Täna sai siis natuke tagumise sillaga tegeletud:

Hetkel veel mõned jupid puudu nagu differ ja poolteljed, muud pudinad on kõik olemas
Nii et kui kellegil on midagi pakkuda võib seda teha- differ võiks eelistatavalt lahtine olla kuna keevitan nkn lukku.
Esisilla edasine saatus sai ka ära otsustatud nii et kui keegi soovib esisilla polü pukside komplekti ära osta võib teada anda!

[Jaanus]

Kui suurt difrit vaja on, 7 v 7,5"? Lükatav v polditav?

[Ammer]

Kui suurt difrit vaja on, 7 v 7,5"? Lükatav v polditav?

Vabandan, et rohkem infot ei lisanud- kodutöõ tegemata.
Hetkel oleks vaja polditavat 7,5" varianti.

[Jaanus]

Kui suurt difrit vaja on, 7 v 7,5"? Lükatav v polditav?

Vabandan, et rohkem infot ei lisanud- kodutöõ tegemata.
Hetkel oleks vaja polditavat 7,5" varianti.

Antud juhul vedeleb üks keevitatud 7,5ne, võiks üle keevitada.
Võib ps-is edasi rääkida kui huvi

[Ammer]

Eile siis läksid ka puksid minema kui keegi peaks veel huvi tundma.

[MrBungle]

Ei oska kommenteerida jõudusid, mis mõjuvad sillale driftides kuna seal vist palju mängitud ka viletsale pidamisele, kuid sirje tala ja õõtsad on vähemalt kruusa ja asfaldi jaoks originaalis liiga pehmed. Sõiduvõiduautodele keevitati nii talale kui õõtsadele nö topelt nahad. Mul peaks kusagil isegi 1 mäda näidis vedelema.

[Ammer]

Ei oska kommenteerida jõudusid, mis mõjuvad sillale driftides kuna seal vist palju mängitud ka viletsale pidamisele, kuid sirje tala ja õõtsad on vähemalt kruusa ja asfaldi jaoks originaalis liiga pehmed. Sõiduvõiduautodele keevitati nii talale kui õõtsadele nö topelt nahad. Mul peaks kusagil isegi 1 mäda näidis vedelema.

Hetkel väga selle pärast ei muretse- hiljem saab alati täiustada kui midagi peaks järgi andma.

[Henn]

Alati on lihtsam ette ära teha(topeltnahad) kui sõiduaeg tegemata töö segama hakkab

[Ammer]

Alati on lihtsam ette ära teha(topeltnahad) kui sõiduaeg tegemata töö segama hakkab

Kuna ma võistlema nkn ei hakka siis minu pärast lennaku kui tahab - annakski hea põhkuse multilink silla peale üle minna

[Ammer]

Eile sain siis viimasele kohale ligi kuhu mu käsi pole ulatunud veel...
Jumal andis ikka palju, et see sild endiselt all püsis

[Henn]

umbe 70% eesti teedel sõitvatel sierradel on sellised silla kinnitused.

[Ammer]

Ma ei imestaks
Igatahes pühapäeval sai kõik tühjaks lõigatud:

Ja vaikselt käib uute kinnituskohtade tegemine:

Pukid on siis tehtud tummisest torust (mõõte täpselt ei mäleta ) mille otsa on keevitatud 8,5 mm terasplaat.

Puki ülemine ots hakkab siis kinnituma pm tagaistujate tsenseeritud külge kus on veel üks 8,5mm plaat mis omakorda on ühendatud puuriga.

Puuri toru ei jookse tsentrisse kuna tikud hakkavad tagumist silda kinni hoidma.

[Ammer]

Kerge update siis.
Suur tänu siis Jaanusel kes müüs mulle lukku keevitatud diffri.
Eile tuli differ pulbervärvimisest ja tulemus on näha piltidelt:


Töö tehti ära siis Blackline OÜs- olen oma detaile sinna juba paar aastat tassinud ning julgen soovitada.
Õmblesin ka luku üle, ehk seekord jääb pidama :

Samuti käis pritsimises diffri puks mis praeguseks on klaasiliimiga jäigemaks liimitud- homme teen ka sellest pildi.
Tänama peab ha Hennu kes ohverdas mulle uue armatuuri- ehk seekord saab asja paika

[Ammer]

Lisan siis pildi ka diffri puksist. Kuna kõik on must siis on suhteliselt raske midagi pildile saada:

Ja varsti saab uue silla ka alla keerata

...paar pulka on veel puudu