DOHC mootor?

thunder · Postitus Postitas **thunder** » 23 Sept 2007, 21:02

tere, kevade poole on plaanis dohc mootorile kap. remont teha ning kuna varem olen pintodega tegelenud tahaks natuke eeluurimist teha...igatsugune info ja eriti veel JOONISED mootorist on teretulnud...samuti v6iks keegi teadjam ytelda palju see umbes maksma l2heb.

Postitus Postitas **erki** » 23 Sept 2007, 21:36

seda palju maksma läheb on raske öelda, sõltub sellest kas teed ise või servises ja palju üldse vaja teha on....üle 10tuhande ei tohiks mootori kap. remont kindlasti minna

Kriss · Postitus Postitas **Kriss** » 23 Sept 2007, 22:53

juttu ja jooniseid http://www.petrunko.aaanet.ru/heynes/sier.htm

thunder · Postitus Postitas **thunder** » 24 Sept 2007, 12:40

eelarveks on u. 12 000 millega ma loodan asja tehtud saada ja remont on plaanis ette v6tta tuttava garaasis...

Kriss · Postitus Postitas **Kriss** » 24 Sept 2007, 14:45

mida sa vahetada tahad?

thunder · Postitus Postitas **thunder** » 24 Sept 2007, 16:24

k6ike v6imaliku alates ketist ja tihenditest, kolvir6ngastest jne.....t2ielikult 2ra asi remontida, kuna on plaan mootorit v6isamaks saada ning minuarust oleks heaks alguseks mootor kapremontida..et ta yldse tehasest antud v6imsuse k2tte saaks.siis alles vaadata kuidas hj t6stma hakata...

2emty · Postitus Postitas **2emty** » 24 Sept 2007, 17:01

Minu meelest tuunimise kohta suht palju räägitud et Pinto plokiga ehk siis 2,0 ohc mootor kergemini tuunitav

aga kui nigunii mootori puzleks lahti võttad soovitaks kohe turbo kolvid panna

kui asja ikke tõsisemalt tahad ette võtta

Postitus Postitas **tamar** » 24 Sept 2007, 17:42

Turbo DOHC on küllalt tehtud, seega saab ka seda mootorit ehitada võimsamaks ilma probleemidetta.
Aga näiteks cosworthi mootor on ju kah DOHC.

Ise ehitaks pintot parem, rohkem inffi jne sellekohta.

2emty · Postitus Postitas **2emty** » 24 Sept 2007, 17:52

tamar kirjutas:Turbo DOHC on küllalt tehtud, seega saab ka seda mootorit ehitada võimsamaks ilma probleemidetta.
Aga näiteks cosworthi mootor on ju kah DOHC.

Ise ehitaks pintot parem, rohkem inffi jne sellekohta.

jah aga sa unustasid selle et cossu on rihmaga nagu ka pinto aga tavaline dohc on ketiga!

thunder · Postitus Postitas **thunder** » 24 Sept 2007, 19:35

ma arvan et ketiga mootor on parem....ise plaanin alustada kapremondist, ning peale seda teine aju, nukad ja pihustid...turbotamisele hakkan alles peale seda m6tlema

2emty · Postitus Postitas **2emty** » 24 Sept 2007, 20:52

thunder16 kirjutas:...turbotamisele hakkan alles peale seda m6tlema

point selles ongi et mõtle 1 käik ette

kui kolvid paigas ega nad kohe turbot nõudma hakka
lihtsalt pärast hea teada, et ei pea mootorid laiali lammutama uusti

aga mida mina tean ma alles 16 ja pole auto tuunimisega tegelenud !

thunder · Postitus Postitas **thunder** » 24 Sept 2007, 21:32

selles osas sul t2itsa 6igus, aga kust ma vastavaid kolbe saan?

Postitus Postitas **Tarmo** » 25 Sept 2007, 00:58

tegelikult ei ole õigus, surve aste on turbo mootoril madalam, enamasti just nõgusate kolbide pärast, kui sa kohe paned turbo kolvid ja turbo alles aasta pärast näiteks siis vahepeal on su auto väga lahja.
ärge näkku lööge, aga kas turbo puhul ei olnud ka nukad teise kujuga?

thunder · Postitus Postitas **thunder** » 25 Sept 2007, 07:57

yhe aasta elaksin ma lahja autoga ka yle

kuigi jah turbomootoriga autodel on surveaste madal...

lapik · Postitus Postitas **lapik** » 25 Sept 2007, 21:55

lugesin "maximum boost"-i ja seal oli kirjas, et väga raske on leida turbomootorile paremat nukka kui originaalnukk. ja pinto plokile hakkab ka cossu kaas peale ja cossu plokile pinto kaas