Ford Sierra 2.0i Dohc 88kW Ghia 92.a. - contact

[contact]

nüüd läheb veel veidi aega, et uuele ringile minna ja tiib korra paika istutada ja jala asend paika ajada.

väheke sai jalale kumerusi lisatud.


selleks, et seda vähe ümaramaks saaks. sai kasutatud styrofoam'i, mis on tugevam, kui tavaline peno v makroflex.

ja siin üks pildike, kuida näeb välja, see tiiva all.


ja nüüd tuleb kõvasti pahteldamist ja lihvimist, siis tuleb puurida veel kinnituse jaoks augud.

[contact]

eile käis korra peast läbi ka eelmise aasta plaan teoks teha ja oma tagumised klaasid tooni alla ajada.
nähes, kuidas seda asja tehakse ja mõeldes hinnale, mida selle eest küsitakse. otsustasin, et panen selle ise peale.
rull tooni saab tunduvalt odavamalt ja seebivett leiab ka ning lisaks võin mõlemasse kätte föönigi võtta, kui väga vaja peaks minema.

[contact]

jalgade kohapealt nii palju, et on kulunud üle poole purgi 0.5kg pahtlist. loodan, et pigistab selle poole kiloga välja. lisaks selle sai eile vähe vaiguga ka nikerdatud. suremad ja väljajäävad pinnad sai kaetud kiudriidega, mitte klaasriidega.
kuna vaik sööb seda sinist paksendust üsna hea meelega, siis sai eelnevalt üks kiht pahtlit peale kantud ja see lihvitud.
nüüd siis asi nii kaugel, et on veel mitu kihti sinna riidele peale tuld ja lihvi saanud. aga tuleb veel panna ja lihvida. sai ka täna korra auto peale tõstetud ja tiivale jala kinnitus koht valmistatud. mida tuleb veel töödelda.

sellest protessist pilte pole!

ja neile, kes tahavad ise kodus katseda teadmiseks nii palju, kui pole piisavalt kannatust ja ullumoodi viitsimist asjaga tegeleda. siis neil pole mõtet asjaga algust teha, see osutub liiga keerukaks ja väsitavaks ettevõtmiseks.

[contact]

täna sai, siis esimese jala krundi alla. see pole kaugeltki veel valmis. vahelihv ja uus krunt, kuhu vaja sinna ka pahtlit uuesti panema. eks siis omme vaatame, kuida asi edasi läheb.

[contact]

nüüdseks on siis mõlemad jalad krundis.
ühele on tehtud vahelihv

siin on ühel jalal, siis juba teine kiht peal.

omme läheb laseb, siia aukudesse popmutrid. nendega läheb asi pärast kaane külge.

siin siis vähe pahtlit tiiva peal.

ja siin siis tiib juba ühelt poolt krundis.



ehk õnnestub juba see nädal tiib peale saada aga kindel päris ei ole.

[contact]

lõpp hakkab juba paistma.

mutikad küljes.
täna lasin tiiva pealmise poole ka krundi alla ja vähe pahtlit peale, kus paar väikest auku vastu vaatasid.
jalgadel sai väiksed kolmnurgad ümber lõigatud suuremaks ja lähevad pleksi alla peitu.

kui õnnestub, siis omme puurib jalga ja tiiba augud kuhu lähevad tikud sisse, et siduda jalg ja tiib omavahel. siis kõik see metalli ja süvise osa pahtli alla.
pärast tuleb teha veel silikoontihend jala alla, mis jääb siis jala ja pagassi vahele.

ja lõpuks, siis krundi lihv, värv peale ja lakk kohe järgi.
see jääb, siis kuskile nädalavahetuse peale vast. aga mine sa tea täna alles kolmapäev.


paar-kolm inimest ka oma silmaga katsunud, siis neid jalgu.
see kes mul jalad aitas kokku lasta ja mutrite panekul abi andis. ütles, et täitsa jõhker vend. " sul pidi ikka väga igav olema " v " aega liiga palju "!
ju siis peaks sobima või midagi. tegelt ootan juba isegi seda lõpptulemust, kui ta juba auto peal olema saab.

[contact]

nii täna siis panin jalad ka alla.
ja vähe värvi peale. jaaaa siis ..... tuli nähtavale, see mida ma kohe üldse näha ei taht.aga pole hullu läheb vähe pahtlit ja liivababerit ja vett ning asi korras.

üldiselt ei saa kurta.

ja siin siis tiib jalgadel


et siis jäänud veel täielik värvimine ja lakkimine. ja silikon ja/või akrüül tihend teha. aga seda vaatab juba homme. ja siis läheb paika. kõigi eelduste kohaselt peaks esmaspäevaks juba tiib paigas olema.

[contact]

tänaseks siis asi on nii kaugel, et värv ja lakk on peal. ja välja näeb ta selline.




vaatab kas silikoon on kuiv homseks, kui ei ole siis vaatan, millest saab kiiremini tihendid teha. siis saks omme paigaldama hakata.
muidugi tulevad pildid ka!

nii, et tnx vaatamast nüüd aga sooviks vähe juttu ka siia teie poolt.

[kersti]

Nonii päris hull töö ära tehtud.
Varsti hakkad professionaalseks custom made bodykit´ite tegijaks?

Tegelt tahaks seda auto peal näha, tundub päris kõrge pildilt vaadates. Eks Keila peal saab näha millalgi ka.

[contact]

Selline ta siis välja näeb kui peal istub.
aga jah, pilt on pilt täpsema ülevaate saab ikka siis, kui oma silmaga näeb!

sai siis massin garaaži aetud ja tiib peale istutatud. kuna ta kanalil oli ,siis ühtlasi ronisin ka autoalla
ja panin kati ja reso torude vahele silikooni, muidu pudistas ta sealt välja.
aga jah üsna palju oli abi sellest, torud said kohe ulka puhtamaks paugutatud. betoon kattele jäi ilus tahmalaik maha.
ja sai ka pihustid ära vahetatud. kuna ei saanud eelmise mootori seest neid otsasid kätte, need plast otsad, mis pihusti otsas istuvad. loodame, et nüüd on lahendatud ka külmkäivituse jama.esimese keeramisega kohe küll järgi ei võtt (st mootorit tööle ei jätt) teise keeramise juures juba lubas, kolmanda keeramisega sai tööle.kas nüüd ka asi toimib või ei, sest päris täpselt aru ei saanud kuna mootor jõudis jälle sooaks minna. aga ühtlasemalt hakkas tööle küll. ju siis ikka sai sealt lisa õhku juurde, mida poleks pidanud saama.

[contact]

klaasi toonimine läheb mõneks ajaks riiulile ootele. kuna pole kile hinda veel teada ja kogus pole ka paika pandud. ainult koht, kus seda osta on välja vaadatud. see pole ka veel ainus asi, mis riiulile jääb samas on ka valuveljed ikka veel puhastamisel. mitte, et nad väga mustad on vaid aeg on see, mis neid seal veel hoiab. peale puhastust lähevad rallyteam'i, et mõned jõnksud välja suruda. ja siis tulevad nad minu käte alla, kus peaksid saama endale uue välimuse.


peale seda, kui tiiva peale sai hakkas keerlema peas, üks uus isetegemise soov ja seda päris mitu päeva juba.
sai natuke googeldatud ja ismteid uuritud ja endal seisab kaks sierra istet niisama katuse all.
mõtlesin, et sikutaks nad raamini paljaks ja teeks nad veidi ümber. sparco või recaro sarnaseks.
mitte päris korviks ei tahaks asja ajada aga kuju poolest, võiks nad sellise pikema seljatoe osaga olla. ning vähe istumis osa ümber voolida.

mõte ja idee oleks justkui teostatavad, kuid ei ole veel näinud tooliraami ennast.
kuidas ja mida tuleks seal ettevõtta, et minu idee ja raam sobiksid. igaljuhul on tahtmine asjaga tegeleda olemas.
aga enne veel, kui lammutamiseks läheb. tuleb üks noorpaar voodisse tagasi aidata. noored sattusid hoogu ja sellele poe standard voodi vastu ei pidanud. ikkagi jõulud tulemas ju ja ei tahaks isegi maas magada!

samas sai ka õmblusmasinaga mõned sõnad vahetatud, et kas on võimalik tal seda õmmelda ja sudab ta seda....
nii palju sai vast nõusse, et kui anda talle tooliskelett, mida katta . kattematerjal väga paks ei oleks, et suudaks ikka oma väikse hambaga, niidi sellest läbi suruda. siis vast saaks asja ka töösse panna. vastasel juhul peab ise, kätt harjutama hakkama ja ilma masinata kanga kokku ajama. loodan, et nii kehvaks mul see asi ei kisu.

[Tehnic]

täna juhtusin nägema kristiine juures...kuidagi eriti kole oli tagant vaates

[legendaarne666]

täna juhtusin nägema kristiine juures...kuidagi eriti kole oli tagant vaates

Kas tiib on siis liiga kõrge? Või millepärast?

[Tehnic]

no maitea selline tunne nagu oleks puupruss jalgade peal taga aga sinna ta ei sobi kuidagi...peaasi et omale meeldib.

[contact]

Tehnic, oleksid võinud järgi sõita käisin täna tõesti kristiines.


kui aus olla siis olen ma ise ka Tehnic'u arvamusega nõus, mingil määral.
kuid puupakk, see päris ei ole.
ta tundub kuidagi imelik seal olema jah. aga eks see ole ka harjumuse asi ning, see annab ka oma osa juurde, et auto ülejäänud kere on stock ja nagu jääb puudu midagi. Samas kõik uus on mingis osas veider ja harjumatu. aga alati võib olla hullemaid asju. spoiler tehti madal lihtsalt ilu pärast sinna taha aga nii madalalt asi hästi ei toimi, milleks on tegelikult tema otstarve. lisaks on teda ka väiksema vahe tõttu originaalina siis. väga kehv puhastada.
kindlasti laiem tuning bumper muudaks asja, samas annaks ka klaasi toon midagi juurde ja velg.
spoiler ise tegelt ei ole kõrge ta jääb enamvähem tuningspoileri kõrgusesse, need siis, mis on kõrguse poolest vahepealsed.
üks asi, mis veel häirib tagant vaates on vahtraleht. õnneks saab sellest vähem, kui aasta pärast lahti.

vähemalt teel on tunda, et hoiab paremini maas. 90km see pole küll teab, mis suurem asi kiirus. kuid väheke on tunda aga 120 on juba üsna hästi tunda. kiiremini sõita pole hetkel vajadust old.


tnx! Tehnic arvamuse eest.