Ford P100 1.8TD ->2.0DOHC

[martinjev]

Ei tea. Kui sierra ja scorpio silla kinnitused samad peaks olema siis ehk saab kunagi proovida. Kuid ennem vaja sierragi sild alla saada, mis pole üldsegi lihtne
Võib veel juhtuda et jääb ikkagi lehtvedrud ja nt. volli tagasild... Suure soojani on õnneks aega veel...

[Tarmo]

kinnitused peaks samad olema, sest nagu ma kuulnud olen on ainult õõtsad pikemad ja noh diffrist välja ulatuvad flantsid olid vist kah paksemad

[martinjev]

Kevad käes, auto veereb. Siiani veetud mõned koormad killustikku, vanarauda ja muud mudra.


Kas ma kõik oma vajalikud veod tehtud saan hakkab kahtlaseks muutuma, sest tagasild teeb ikka koledat häält juba
Linna auklikel tänavatel P100-ga sõita on nagu maasturiga - tänavaaukudest ta lihtsalt välja ei tee.
Miskipärast on paar korda üritatud mulle eessõitvast autost selgeks teha et mul miskit katusele on unustatud -ilmselt mõtlevad nad tagumist töötuld

[Tarmo]

lahe et sihtotstarbeliselt kasutatakse, ma ise vist küll päris kruusa ei raatsiks vedada, vbl kui mingi presendiga kasti ära ennem vooderdaks.

[Tarmo]

tule kah järgmine neljapäev autot näitama

[martinjev]

Nädalavahetusel sai käidud Põhja Eestis õel külas ja ühendatud meeldiv kasulikuga.



Tegu on Bronco II tagasillaga. Rattad on ka Bronco omad kuid need alla ei lähe - liiga täpselt mahuvad koopasse
Natuke puhastasin roostest teist ja lõikasin maha vedrukandurid, need tuleb teise kohta keevitada. Kardaani flants muidugi ei sobi - seda tuleb hakata leiutama( ülihea oleks kui originaal või vähemalt sierra flants istuks Bronco nuutide otsa...)



Suuremosa silla pukse on muidugi nii kinni et pole lootustki neid tervelt kätte saada.
Harutamise lihtsustamiseks sai eile siis kast ka maha võetud.
viimane pilt kastiga:


ja nüüd juba ilma kastita


Kastil paar üllatust tuli altpoolt aga midagi ülihullu pole õnneks. Palju on roostetamisest päästnud lekkiv kütusepaak Raam iseenesest kah OK, kust uued puksid saan seda ei tea veel.

[Tarmo]

lase roobil treida flantsid

[martinjev]

Bronco sild enamvähem paigas. Vaja veel pikemad U-poldid, amordid ja käsipidur paika sättida.

Kardaani panin pinioni flantsi külge Exploreri flantsiga, mis läks bolt-on. Sierra kardaani hark on väiksem, sellepärast ei läinud punnid nii sügavale kui enne olid, eks näis kas jääb pidama. kui ei jää siis keevitan klambrid peale. Garaasis ajasin 100 sipidokale ja igatahes välja ei tulnud.

[oliver85]

keevita lihtsalt täpid peale ega paljudel on originaalis ka nö keevitatud. Päris kinni lasta ei saa neid.

[martinjev]

Tia kas otse kupu peale keevitamine määret ära ei kõrveta...

[oliver85]

natuke kindlasti aga ei pea ju keema laskma. Väike täpp ja lased jahtuda. Tehakse paljude ristidega samamoodi ja sõidavad siiani. Kui väga tuliseks lased siis jah keedab määrde ära. Usun et punktist-paarist piisab et asi laiali ei läheks. Ringi pole mõtet peale keevitada

Võib ka lihtsalt kärnid peale lüüa ja peaks ka ok olema. Silma järgi lihtsalt tundub, et kärni jaoks nats liialt väljas nedd kausid sul.

[martinjev]

uus tagasild paigas koos bronco 235/75 rehvidega



Ülekanne on nüüd niipalju kiirem et 5. käiguga kipub nõrgaks jääma. Loodan et väiksemad rattad pisut parandavad asja.

[Tarmo]

mitu tolli see tagumine velg on ja mis originaal rehvi mõõdud on?

edit: sul vana rehv ju olemas, tõmba peale kui toll sama

[martinjev]

Originaal rehv on 185R14, praegusele veljele läheb kas 205/60 või kui õnnestub saada siis 205/65 R15.

[martinjev]

Sai lõpuks auto laiali harutatud.


Mootor maha


Põhjal roostekohti leiab ikka. Istmete kinnituskoht on roostelembene, ka doonoril on sama koht läbi.


mõned kohad välja lõigatud


Mõni küsimus ka:
Millega plekid seest üle käia enne kui keevitan?
Kust saada ja mis täpsemalt on see "pigi" vms millega soomlased põhja möklavad? Sigahästi tundub see rooste eest kaitsma.